牛!大温所有天车线连地震预警系统
加西网报道：上周，台湾发生了25年来最强烈的地震，震级为7.5级，深度约为35公里。
社交媒体上分享最多的地震视频之一是在台北地铁网络上拍摄的，当时高架铁路段上一辆地铁明显已停下来，车上的乘客因地震而剧烈摇晃。
据称台北捷运的铁路基础设施配备了与警报系统相连的地震传感器，该设备安装在火车网络的 15 个车站。当发生四级或更高级别的地震时，系统会检测到地震波并发出警报，从而在需要时快速紧急关闭列车。
据台北地铁的协议，其地震程序从震级为2.0级的地震开始启动，对于震级为4.0级或更高的地震，将采取更严格的安全措施。
根据地震强度，台北捷运的协议包括：如果车辆已经到站，则将列车停在站台上；将列车减速或缓慢移动到最近的车站；疏散乘客；以及进行损坏检查。
大温地区的天车网络也拥有类似的地震响应功能。
所有三个空中列车线路：加拿大线、世博线和千禧线都与维多利亚大学海洋网络 (ONC) 的地震预警传感器相连。
这些地震传感器安装在温哥华岛西海岸附近的海底、温哥华岛以及大温的一些地点，比如马蹄湾。
目前，BC省政府和联邦政府已向ONC系统投资了1200万加元，温哥华岛西海岸附近的8个海底传感器和整个温哥华岛的40个陆基传感器组成了一个预警网络。
ONC 传感器网络可检测主波（P 波），这个波纹发生在地壳运动的初始阶段，P 波通常是非破坏性的，是次波（S 波）的前兆，而次波是造成破坏的波纹。
为了触发预警警报，至少三个传感器必须被触动，以减少误报的可能性。
ONC 传感器传输的数据可以在强烈地震的地震波出现之前 20 秒到 120 秒发出警告，这可能是挽救生命的几秒钟，使控制室操作员能够部署快速地震程序。加拿大线的运营商此前曾进行过地震演习，在地震发生前减慢火车速度并将其停在车站。
预警不仅使加拿大线能够快速停止天车，还使车站检票口能够打开。
此外，世博线和千禧线与 ONC 传感器的连接在 2022 年完成。
据DailyHive的报道，TransLink 发言人 Dan Mountain表示：“SkyTrain安装了由维多利亚大学加拿大海洋网络开发的早期地震预警系统。该系统于 2022 年安装，SkyTrain 是该系统开发过程中的测试者之一”。
据监测 ONC 的维多利亚大学团队称，他们的海底传感器提前 43 秒向温哥华和维多利亚发出了 2022 年 11 月 25 日发生在托菲诺附近的 4.8 级地震的通知。
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好新闻没人评论怎么行，我来说几句
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据称台北捷运的铁路基础设施配备了与警报系统相连的地震传感器，该设备安装在火车网络的 15 个车站。当发生四级或更高级别的地震时，系统会检测到地震波并发出警报，从而在需要时快速紧急关闭列车。
据台北地铁的协议，其地震程序从震级为2.0级的地震开始启动，对于震级为4.0级或更高的地震，将采取更严格的安全措施。
根据地震强度，台北捷运的协议包括：如果车辆已经到站，则将列车停在站台上；将列车减速或缓慢移动到最近的车站；疏散乘客；以及进行损坏检查。
大温地区的天车网络也拥有类似的地震响应功能。
所有三个空中列车线路：加拿大线、世博线和千禧线都与维多利亚大学海洋网络 (ONC) 的地震预警传感器相连。
这些地震传感器安装在温哥华岛西海岸附近的海底、温哥华岛以及大温的一些地点，比如马蹄湾。
目前，BC省政府和联邦政府已向ONC系统投资了1200万加元，温哥华岛西海岸附近的8个海底传感器和整个温哥华岛的40个陆基传感器组成了一个预警网络。
ONC 传感器网络可检测主波（P 波），这个波纹发生在地壳运动的初始阶段，P 波通常是非破坏性的，是次波（S 波）的前兆，而次波是造成破坏的波纹。
为了触发预警警报，至少三个传感器必须被触动，以减少误报的可能性。
ONC 传感器传输的数据可以在强烈地震的地震波出现之前 20 秒到 120 秒发出警告，这可能是挽救生命的几秒钟，使控制室操作员能够部署快速地震程序。加拿大线的运营商此前曾进行过地震演习，在地震发生前减慢火车速度并将其停在车站。
预警不仅使加拿大线能够快速停止天车，还使车站检票口能够打开。
此外，世博线和千禧线与 ONC 传感器的连接在 2022 年完成。
据DailyHive的报道，TransLink 发言人 Dan Mountain表示：“SkyTrain安装了由维多利亚大学加拿大海洋网络开发的早期地震预警系统。该系统于 2022 年安装，SkyTrain 是该系统开发过程中的测试者之一”。
据监测 ONC 的维多利亚大学团队称，他们的海底传感器提前 43 秒向温哥华和维多利亚发出了 2022 年 11 月 25 日发生在托菲诺附近的 4.8 级地震的通知。
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