進口中國車大勢所趨 肖爾茨：前提是公平競爭
昨天肖爾茨造訪上海，有哪些表態？https://t.co/DfmgJh4YJr— DW 中文- 德國之聲 (@dw_chinese) April 16, 2024
德國總理肖爾茨訪華行程第贰站前往上海。他在同濟大學演說時主張，歐洲市場應該對中國汽車開放，但前提是中國與歐洲“公平競爭”。他也提到安全問題，認為“小國不應該生活在對大國的恐懼中”。
德國總理肖爾茨周壹（4月15日）上午，時隔13年再度造訪德國政治家前往上海的必訪之地—同濟大學，除了談論氣候變遷、學術交流等話題，也針對歐洲在中國電動車方面的措施表態。
中國媒體澎湃新聞報道，同濟大學黨委書記方守恩在歡迎致詞中表示，同濟大學被廣泛認為是中德合作的橋梁和燈塔，稱當天的活動為“壹個開放的對話，關於思想的交流和互相理解”。
肖爾茨則在演說中主張歐洲市場對中國汽車應開放且公平，“在某個時間點，德國和歐洲壹定會有中國汽車”；不過，重要的是必須要公平競爭，換言之就是“不傾銷，不生產過剩，不侵權”。
他補充說，允許企業在不受到官僚主義障礙的情況下，於當地建立生產設施非常重要。“這也是為什麼每當我在中國，我都會提到公平競爭環境，我們當然希望我們的公司不受限制。”
除此之外，肖爾茨也提及安全問題。他表示，小國不應該生活在對大國的恐懼中，各方也不應以武力改變邊界，但並未明確點名中國。他說：“如果我們的鄰居是壹個高大、健壯、肌肉強壯的人，那我們總是會想打個招呼，確保他不會傷害我們。”
面對潛在的台海沖突，德國企業也保持警惕。上周，台灣駐德國代表謝志偉曾對德新社表示，肖爾茨上次訪中時已向習近平發出明確警告，但中國對台威脅有增無減。“或許中方當時沒有那麼清楚地明白他的意思。” 而如果肖爾茨先生“再次以明確語言說這些話，將不是件壞事”。
據路透社報道，肖爾茨將於周贰（16日）赴北京會見中國國家主席習近平，針對中國在俄烏戰爭期間對莫斯科的經濟支持提出問題。
隨著中國與歐美在安全及經濟方面競爭加劇，肖爾茨訪華被視為有意將對話焦點放在雙邊經貿。在北京時，肖爾茨也預計與中國國務院總理李強會談，隨後中德雙邊政府官員將參加“中德經濟諮詢委員會”會議。
《金融時報》引述壹名德國政府官員說法稱，外界若以為肖爾茨政府訪中的意圖是為了減少與中國的貿易，“那將是個嚴重的誤解，考量到去風險和多元化的需求，我們希望進壹步擴大和中國的貿易。”
德企高管：半年擺脫對華依賴太天真
肖爾茨此行除了有環境、農業及交通3名部長隨行外，包含西門子、寶馬（BMW）、奔馳等德國企業巨頭高管也組成經濟代表團同行。
西門子首席財務長托馬斯（Ralf Thomas）接受《金融時報》采訪時稱，全球價值鏈在過去50年以來不斷強化，“你要天真到什麼程度才會相信這種情況可以在6到12個月內改變？”他預估，西方企業需要耗費數拾年，才能減少對中國市場與供應鏈的依賴。
托馬斯認為，西門子已確定“不能不在中國”，盡管本土競爭對手強勢崛起是壹項挑戰，但如果企業可以忍受中國經商環境的困難，到其他地方也可以成功。
德國經濟研究所上周公布的最新調查報告顯示，盡管德國近年來試圖對中采取去風險策略，但在許多產品和原材料方面依然高度仰賴中國。
數據表明，德國在2022年至2023年期間，對中國的總進口量下降約伍分之壹，但主要依賴中國進口的產品類別的占比幾乎沒有變化，包括化學原料和太陽能電池；另外對於藥品和鈧、釔等稀土的依賴度則是不減反增。研究認為，盡管進口大幅下降，但結構性的去風險趨勢尚不明顯。
（綜合報道）
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
德國總理肖爾茨訪華行程第贰站前往上海。他在同濟大學演說時主張，歐洲市場應該對中國汽車開放，但前提是中國與歐洲“公平競爭”。他也提到安全問題，認為“小國不應該生活在對大國的恐懼中”。
德國總理肖爾茨周壹（4月15日）上午，時隔13年再度造訪德國政治家前往上海的必訪之地—同濟大學，除了談論氣候變遷、學術交流等話題，也針對歐洲在中國電動車方面的措施表態。
中國媒體澎湃新聞報道，同濟大學黨委書記方守恩在歡迎致詞中表示，同濟大學被廣泛認為是中德合作的橋梁和燈塔，稱當天的活動為“壹個開放的對話，關於思想的交流和互相理解”。
肖爾茨則在演說中主張歐洲市場對中國汽車應開放且公平，“在某個時間點，德國和歐洲壹定會有中國汽車”；不過，重要的是必須要公平競爭，換言之就是“不傾銷，不生產過剩，不侵權”。
他補充說，允許企業在不受到官僚主義障礙的情況下，於當地建立生產設施非常重要。“這也是為什麼每當我在中國，我都會提到公平競爭環境，我們當然希望我們的公司不受限制。”
除此之外，肖爾茨也提及安全問題。他表示，小國不應該生活在對大國的恐懼中，各方也不應以武力改變邊界，但並未明確點名中國。他說：“如果我們的鄰居是壹個高大、健壯、肌肉強壯的人，那我們總是會想打個招呼，確保他不會傷害我們。”
面對潛在的台海沖突，德國企業也保持警惕。上周，台灣駐德國代表謝志偉曾對德新社表示，肖爾茨上次訪中時已向習近平發出明確警告，但中國對台威脅有增無減。“或許中方當時沒有那麼清楚地明白他的意思。” 而如果肖爾茨先生“再次以明確語言說這些話，將不是件壞事”。
據路透社報道，肖爾茨將於周贰（16日）赴北京會見中國國家主席習近平，針對中國在俄烏戰爭期間對莫斯科的經濟支持提出問題。
隨著中國與歐美在安全及經濟方面競爭加劇，肖爾茨訪華被視為有意將對話焦點放在雙邊經貿。在北京時，肖爾茨也預計與中國國務院總理李強會談，隨後中德雙邊政府官員將參加“中德經濟諮詢委員會”會議。
《金融時報》引述壹名德國政府官員說法稱，外界若以為肖爾茨政府訪中的意圖是為了減少與中國的貿易，“那將是個嚴重的誤解，考量到去風險和多元化的需求，我們希望進壹步擴大和中國的貿易。”
德企高管：半年擺脫對華依賴太天真
肖爾茨此行除了有環境、農業及交通3名部長隨行外，包含西門子、寶馬（BMW）、奔馳等德國企業巨頭高管也組成經濟代表團同行。
西門子首席財務長托馬斯（Ralf Thomas）接受《金融時報》采訪時稱，全球價值鏈在過去50年以來不斷強化，“你要天真到什麼程度才會相信這種情況可以在6到12個月內改變？”他預估，西方企業需要耗費數拾年，才能減少對中國市場與供應鏈的依賴。
托馬斯認為，西門子已確定“不能不在中國”，盡管本土競爭對手強勢崛起是壹項挑戰，但如果企業可以忍受中國經商環境的困難，到其他地方也可以成功。
德國經濟研究所上周公布的最新調查報告顯示，盡管德國近年來試圖對中采取去風險策略，但在許多產品和原材料方面依然高度仰賴中國。
數據表明，德國在2022年至2023年期間，對中國的總進口量下降約伍分之壹，但主要依賴中國進口的產品類別的占比幾乎沒有變化，包括化學原料和太陽能電池；另外對於藥品和鈧、釔等稀土的依賴度則是不減反增。研究認為，盡管進口大幅下降，但結構性的去風險趨勢尚不明顯。
（綜合報道）
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
| 分享: |
| 注： |
| 延伸閱讀 |
 上海迎宅地入市高峰 降溫大勢所趨 |
WiFi前景暗淡 無限流量大勢所趨 |
| 高考合並錄取批次已是大勢所趨 |
選購新屋是大勢所趨 華裔喜買新盤 |
| 時評人歎尼克森裁員屬大勢所趨 |
延遲退休是大勢所趨 廣場舞就沒了 |
| 人民幣國際化大勢所趨 港離岸大有所為 |
大勢所趨 美政治格局今年將有重大改變 |
| HST大勢所趨 卑詩省府本周內引進法案 |
推薦: