山西路橋集團回應國道241工程被舉報涉嫌偷工減料(圖)
（舉報人提供第贰合同段施工便道建設數據）
據多位知情人士向記者透露，國道241、省道嵐馬線汾河水庫改線工程第贰合同段《施工便道主要工程數量表》中明確規定，該合同段的施工主便道寬度為6.5米，鋪設18厘米的水穩基層、18厘米的水泥混凝土路面。然而，山西路橋壹公司所在標段修建的施工主便道1至3，幾乎全部沒有按施工設計要求鋪設水穩基層和水泥混凝土路面。壹部分路面上撒的碎石渣，還有壹部分是土路。據知情人介紹，施工便道只要在規劃設計中有明確要求鋪設水泥混凝土路面的，工程的投資建設方壹定會給施工單位撥款。山西路橋壹公司拿到錢，卻沒有按照設計要求建設施工便道，涉嫌侵占挪用了這筆工程款。據反映人的保守估計，這筆工程款起碼有大幾百萬。
（舉報人提供施工便道圖片）
該項目的其他勞務分包商還向中國交通廣播記者反映，國道241 省道嵐馬線汾河水庫改線工程的富足隧道至孔河溝橋頭段，整個公路的路基，沒有使用AB料。而是使用了沒有經過任何加工的碎石塊和渣土鋪設的路基。這種雜亂的石塊渣土鋪設的路基不實存在縫隙，時間長了會導致路基下沉，路面損壞。
此外，部分勞務分包商還反映稱，國道241、省道嵐馬線汾河水庫改線路基橋隧工程 LJ2 標段的所有隧道的頂部，存在沒有使用鋼筋和鋼筋網等偷工減料的問題。
中國交通廣播記者已經把在國道241、省道嵐馬線汾河水庫改線工程中，山西路橋壹公司涉嫌偷工減料和侵占工程款等問題，反饋給了山西省交通運輸廳。就此問題，中國交通廣播將繼續關注。
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據多位知情人士向記者透露，國道241、省道嵐馬線汾河水庫改線工程第贰合同段《施工便道主要工程數量表》中明確規定，該合同段的施工主便道寬度為6.5米，鋪設18厘米的水穩基層、18厘米的水泥混凝土路面。然而，山西路橋壹公司所在標段修建的施工主便道1至3，幾乎全部沒有按施工設計要求鋪設水穩基層和水泥混凝土路面。壹部分路面上撒的碎石渣，還有壹部分是土路。據知情人介紹，施工便道只要在規劃設計中有明確要求鋪設水泥混凝土路面的，工程的投資建設方壹定會給施工單位撥款。山西路橋壹公司拿到錢，卻沒有按照設計要求建設施工便道，涉嫌侵占挪用了這筆工程款。據反映人的保守估計，這筆工程款起碼有大幾百萬。
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該項目的其他勞務分包商還向中國交通廣播記者反映，國道241 省道嵐馬線汾河水庫改線工程的富足隧道至孔河溝橋頭段，整個公路的路基，沒有使用AB料。而是使用了沒有經過任何加工的碎石塊和渣土鋪設的路基。這種雜亂的石塊渣土鋪設的路基不實存在縫隙，時間長了會導致路基下沉，路面損壞。
此外，部分勞務分包商還反映稱，國道241、省道嵐馬線汾河水庫改線路基橋隧工程 LJ2 標段的所有隧道的頂部，存在沒有使用鋼筋和鋼筋網等偷工減料的問題。
中國交通廣播記者已經把在國道241、省道嵐馬線汾河水庫改線工程中，山西路橋壹公司涉嫌偷工減料和侵占工程款等問題，反饋給了山西省交通運輸廳。就此問題，中國交通廣播將繼續關注。
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