[小米] 媒體關注小米汽車上市，提到蘋果放棄造車
3月28日晚間，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍發布會上宣布小米汽車上市，小米SU7迅速成為網絡熱門話題，同時也吸引美英等國媒體的關注，他們中有人提到蘋果不久前剛剛宣布放棄造車。
“上個月，蘋果公司放棄了制造電動汽車的夢想，而這家制造iPhone的公司在中國最大競爭對手之壹正在向它展示，自己是如何做到的。”美國“商業內幕”新聞網站3月29日發文這樣說。
“商業內幕”在文章中介紹了小米SU7的售價以及在發布會後迅速增長的訂單數量等信息。文章稱，對於雷軍來說，這次發布會標志著壹個“非凡的壯舉”：在他的公司表示要從消費電子產品進軍電動汽車領域僅3年後，他的電動汽車就成功實現上市銷售。
英國《金融時報》稱，小米的第壹款汽車僅用了3年時間就取得了成果，凸顯了中國競爭激烈、世界領先的電動汽車行業的發展速度，以及科技公司爭奪市場份額的渴望。另壹家領先的中國智能手機制造商華為(专题)也憑借其鴻蒙智行品牌取得了進展，其問界M7車型是今年到目前為止中國第肆暢銷的電動汽車。
“商業內幕”文章稱，與蘋果壹樣，小米也以銷售智能手機而聞名。數據顯示，今年前六周，小米在中國智能手機市場的份額為 13.8%，僅次於蘋果的15.7%。“因此，壹個值得壹問的問題是，小米是如何做到蘋果花了拾年時間去做的事情的？”文章寫道。
“商業內幕”稱，決定終止其電動汽車項目之前，蘋果公司在生產方面遇到了幾個問題，促使該公司考慮對其自動駕駛汽車采取不那麼雄心勃勃的設計，因此即使沒有終止造車項目，其發布的時間也可能推遲到2028年。據彭博社報道，2020年，蘋果公司在亞利桑那州的壹個測試跑道上測試了自動駕駛原型汽車。但是，由於還有大量工作需要做，蘋果公司越來越難以證明每年在汽車項目上投入約10億美元是合理的。
“反觀小米公司，他們則成功地利用了中國現有的電動汽車產業基礎。”文章稱，據報道，與北汽集團的合作讓小米受益匪淺。這種合作關系可以幫助小米每年生產約20萬輛電動汽車。
《金融時報》稱，荷蘭智庫“Clingendael”的中國汽車市場專家泰希奧·德·費伊特爾說，“中國企業不怕嘗試以前沒有做過的事情……而像蘋果這樣的（集團）規模太大，無法迅速做出決策。”
“商業內幕”最後寫道，當然，小米並不會僅僅因為現在准備銷售電動汽車就能確保取得成功。盡管如此，小米還是成功實現了蘋果已經夢想拾年的項目。庫克可能不得不從庫比蒂諾（蘋果總部所在地）遠遠看著，看看原本可以發生什麼。
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“上個月，蘋果公司放棄了制造電動汽車的夢想，而這家制造iPhone的公司在中國最大競爭對手之壹正在向它展示，自己是如何做到的。”美國“商業內幕”新聞網站3月29日發文這樣說。
“商業內幕”在文章中介紹了小米SU7的售價以及在發布會後迅速增長的訂單數量等信息。文章稱，對於雷軍來說，這次發布會標志著壹個“非凡的壯舉”：在他的公司表示要從消費電子產品進軍電動汽車領域僅3年後，他的電動汽車就成功實現上市銷售。
英國《金融時報》稱，小米的第壹款汽車僅用了3年時間就取得了成果，凸顯了中國競爭激烈、世界領先的電動汽車行業的發展速度，以及科技公司爭奪市場份額的渴望。另壹家領先的中國智能手機制造商華為(专题)也憑借其鴻蒙智行品牌取得了進展，其問界M7車型是今年到目前為止中國第肆暢銷的電動汽車。
“商業內幕”文章稱，與蘋果壹樣，小米也以銷售智能手機而聞名。數據顯示，今年前六周，小米在中國智能手機市場的份額為 13.8%，僅次於蘋果的15.7%。“因此，壹個值得壹問的問題是，小米是如何做到蘋果花了拾年時間去做的事情的？”文章寫道。
“商業內幕”稱，決定終止其電動汽車項目之前，蘋果公司在生產方面遇到了幾個問題，促使該公司考慮對其自動駕駛汽車采取不那麼雄心勃勃的設計，因此即使沒有終止造車項目，其發布的時間也可能推遲到2028年。據彭博社報道，2020年，蘋果公司在亞利桑那州的壹個測試跑道上測試了自動駕駛原型汽車。但是，由於還有大量工作需要做，蘋果公司越來越難以證明每年在汽車項目上投入約10億美元是合理的。
“反觀小米公司，他們則成功地利用了中國現有的電動汽車產業基礎。”文章稱，據報道，與北汽集團的合作讓小米受益匪淺。這種合作關系可以幫助小米每年生產約20萬輛電動汽車。
《金融時報》稱，荷蘭智庫“Clingendael”的中國汽車市場專家泰希奧·德·費伊特爾說，“中國企業不怕嘗試以前沒有做過的事情……而像蘋果這樣的（集團）規模太大，無法迅速做出決策。”
“商業內幕”最後寫道，當然，小米並不會僅僅因為現在准備銷售電動汽車就能確保取得成功。盡管如此，小米還是成功實現了蘋果已經夢想拾年的項目。庫克可能不得不從庫比蒂諾（蘋果總部所在地）遠遠看著，看看原本可以發生什麼。
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