孤岛又一例证？A380全部撤离中国大陆...(图)
阿联酋航空去年曾宣布，将于2024年10月1日恢复A380在华盛顿杜勒斯国际机场的服务。但由于客流极好，准备提前至3月31日，现在购票时就已经可以看到。由于该变化与A380退出中国的时间非常接近，被认为正好利用美国市场填补空缺。
阿联酋航空的A380现在狂飞美国，它在洛杉矶、旧金山、休斯敦、纽约和华盛顿五条航线上投放A380，已经增加到了每周35个航班。此外它在英国每周有90个A380航班，在澳大利亚每周有42个航班，在法德每周有28个，在泰国每周也有20个，都非常惊人。
图：南航A380早已停尸美国 摄：拉上窗帘
阿联酋航空A380航线在全球五大洲都有存在，包括巴西圣堡罗、南非约翰内斯堡和新西兰的奥克兰等。去年它新增了毛里求斯、基督城（新西兰）和巴厘岛航线，今年还要在尼斯（法国）和布里斯班（澳大利亚）航线上将777替换为A380——正好也是使用从中国替换下来的运力。
新加坡航空的A380没有阿联酋航空那么多，它决定从上海浦东等航线上退出，当然也要有去处才行。根据拉总的研究，它可能会在法兰克福航线上使用A380，此外还有德里和孟买——印度是当今世界的民航爆发户，客流井喷，不使用A380恐怕镇不住。
图：被美国和印度市场抢走了 摄：拉上窗帘
印度的基础建设远不如中国，机场破旧，不如中国高端大气上档次。中国内地有近20座4F级别的机场，很多还专门为A380做过优化升级。但印度至今只有德里、孟买和科钦三座机场可以勉强承接A380——但它们三座之中有两座将迎来A380，而我们却一架也没有了。
唯一值得欣慰的是，香港和台北机场现在仍然有不少A380航班。而且阿联酋航空也说，如果今年暑假客流好的话，它还会把A380带回来。
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阿联酋航空的A380现在狂飞美国，它在洛杉矶、旧金山、休斯敦、纽约和华盛顿五条航线上投放A380，已经增加到了每周35个航班。此外它在英国每周有90个A380航班，在澳大利亚每周有42个航班，在法德每周有28个，在泰国每周也有20个，都非常惊人。
图：南航A380早已停尸美国 摄：拉上窗帘
阿联酋航空A380航线在全球五大洲都有存在，包括巴西圣堡罗、南非约翰内斯堡和新西兰的奥克兰等。去年它新增了毛里求斯、基督城（新西兰）和巴厘岛航线，今年还要在尼斯（法国）和布里斯班（澳大利亚）航线上将777替换为A380——正好也是使用从中国替换下来的运力。
新加坡航空的A380没有阿联酋航空那么多，它决定从上海浦东等航线上退出，当然也要有去处才行。根据拉总的研究，它可能会在法兰克福航线上使用A380，此外还有德里和孟买——印度是当今世界的民航爆发户，客流井喷，不使用A380恐怕镇不住。
图：被美国和印度市场抢走了 摄：拉上窗帘
印度的基础建设远不如中国，机场破旧，不如中国高端大气上档次。中国内地有近20座4F级别的机场，很多还专门为A380做过优化升级。但印度至今只有德里、孟买和科钦三座机场可以勉强承接A380——但它们三座之中有两座将迎来A380，而我们却一架也没有了。
唯一值得欣慰的是，香港和台北机场现在仍然有不少A380航班。而且阿联酋航空也说，如果今年暑假客流好的话，它还会把A380带回来。
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