[波音] 蝴蝶效应蔓延 波音公司订单几冻结
据CNN新闻周二的报道，自上月初阿拉斯加航空航班发生空中破洞事件后，波音公司因质量问题而受到关注，该公司称，1月份新飞机订单量降至自疫情高峰以来的最低点。
波音公司周二宣布，1月份仅有一位未透露身份的客户预订了三架737 Max型号飞机。然而，这三笔订单随后被取消，导致该月份的净订单量为零。净订单是指在一定时间内收到的新订单总数减去同期取消的订单总数。
该公司上一次获得三架或更少的总订单是在2020年6月，当时只有一架喷气式飞机订单。波音上一次净订单为零或负数是在2021年1月，当时净订单为负1。
新冠疫情导致航空旅行需求短期内降至冰点，整个航空行业遭受重创，新飞机订单需求随之下降。波音公司在此期间的订单也受到其最畅销机型 737 Max停飞20个月的影响，该机型在2018年底和2019年初累计发生了两起致命事故，造成共346人死亡。
波音公司本月的订单量非常糟糕，但该公司12月份的净订单总数为369架，创历史新高，这表明航空公司已从疫情中恢复过来，并渴望在机队中增加新飞机。12月也是波音公司自2019年停飞前以来销售最好的一个月。
正在调查阿拉斯加航空破洞事故的国家运输安全委员会（Federal Aviation Administration, FAA）表示，去年10月波音公司交付给阿拉斯加的这架飞机缺少四个用于固定门塞的螺栓。
虽然FAA尚未确定谁对螺栓缺失负责，但波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhoun）本月早些时候告诉投资者，无论调查结果如何，“问题出在我们这里。”
本月早些时候，联合航空（United Airlines）首席执行官斯科特·卡比（Scott Kirby）表示，该公司料将不会在可预见的未来订购任何737 Max 10机型，他将阿拉斯加航空的事件描述为“压垮骆驼的最后一根稻草”。波音的另一大客户西南航空表示，原定今年晚些时候交付的737 Max 7料将不会按计划交付。
这两款机型尚未获得FAA的载客许可，这一过程现在可能因阿拉斯加航空事件而被推迟。调查的不确定性和市场对国家交通安全委员会（NTSB）调查结果的关注，可能是波音订单在本月戛然而止的原因之一。
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波音公司周二宣布，1月份仅有一位未透露身份的客户预订了三架737 Max型号飞机。然而，这三笔订单随后被取消，导致该月份的净订单量为零。净订单是指在一定时间内收到的新订单总数减去同期取消的订单总数。
该公司上一次获得三架或更少的总订单是在2020年6月，当时只有一架喷气式飞机订单。波音上一次净订单为零或负数是在2021年1月，当时净订单为负1。
新冠疫情导致航空旅行需求短期内降至冰点，整个航空行业遭受重创，新飞机订单需求随之下降。波音公司在此期间的订单也受到其最畅销机型 737 Max停飞20个月的影响，该机型在2018年底和2019年初累计发生了两起致命事故，造成共346人死亡。
波音公司本月的订单量非常糟糕，但该公司12月份的净订单总数为369架，创历史新高，这表明航空公司已从疫情中恢复过来，并渴望在机队中增加新飞机。12月也是波音公司自2019年停飞前以来销售最好的一个月。
正在调查阿拉斯加航空破洞事故的国家运输安全委员会（Federal Aviation Administration, FAA）表示，去年10月波音公司交付给阿拉斯加的这架飞机缺少四个用于固定门塞的螺栓。
虽然FAA尚未确定谁对螺栓缺失负责，但波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhoun）本月早些时候告诉投资者，无论调查结果如何，“问题出在我们这里。”
本月早些时候，联合航空（United Airlines）首席执行官斯科特·卡比（Scott Kirby）表示，该公司料将不会在可预见的未来订购任何737 Max 10机型，他将阿拉斯加航空的事件描述为“压垮骆驼的最后一根稻草”。波音的另一大客户西南航空表示，原定今年晚些时候交付的737 Max 7料将不会按计划交付。
这两款机型尚未获得FAA的载客许可，这一过程现在可能因阿拉斯加航空事件而被推迟。调查的不确定性和市场对国家交通安全委员会（NTSB）调查结果的关注，可能是波音订单在本月戛然而止的原因之一。
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