中國汽車出口量有望超越日本，躍居全球首位
法新社1月9日報道稱，中國憑借其在電動汽車領域的領先地位，有望在 2024年超越日本，成為全球汽車最大出口國。
2023 年 8 月 17 日，德國柏林，中國智能電動汽車制造商 NIO 公司的展廳 NIO House。根據中國乘用車市場信息聯席會（CPCA）1月9日公布的數據，2023年中國市場的電動汽車銷量猛增21.9%，
華爾街日報同日的報道分析， 去年，中國的海外汽車銷量飆升至創紀錄水平，有望超過日本登全球汽車出口榜首，這標志著全球汽車行業格局發生重大變化。
根據中國乘用車市場信息聯席會（CPCA）周贰公布的數據，去年有526萬輛中國制造的汽車在海外市場售出，這可能比日本制造汽車的出口量多出近100萬輛。根據日本最新的官方數據，在2023年的前11個月，日本向海外出口了不到400萬輛汽車。
華爾街日報指出，雖然中國在電動汽車領域已被公認為處於全球領先地位，但傳統的汽油動力汽車仍是增長的主要驅動力，特別是俄羅斯的需求激增。
不過，法新社分析說，不應過高評估中國奪得這壹頭銜的重要性，因為日本品牌在海外工廠生產的汽車數量是日本本國的兩倍（到 2022 年達到 1700 萬輛）。
中國：2023年電動汽車銷量強勁增長
根據中國乘用車市場信息聯席會（CPCA）周贰公布的數據，2023年中國市場的電動汽車銷量猛增21.9%，全年售出約 610 萬輛全電動汽車。
這家行業協會公布 的數據還顯示，超過 270 萬輛混合動力車型也找到了買家。去年，中國共售出 2 160 萬輛各類私人小汽車，同比增長 5.6%。
法新社報道說，近年來，中國湧現出數拾個創新型本土品牌，與努力適應中國市場的外國制造商展開激烈競爭。12月份，中國的比亞迪再次成為本國電動汽車無可爭議的冠軍（銷量超過 34 萬輛），遙遙領先於美國的特斯拉（超過 9.4 萬輛）。
比亞迪在包括歐洲在內的約 50 個國家銷售汽車，是目前在海外大顯身手的眾多中國汽車制造商之壹。2023 年第肆季度，該集團已超越特斯拉，成為全球最大的電動汽車銷售商。不過，就全年而言，特斯拉仍是全球最大的汽車銷售商。
法新社根據CPCA 數據計算得出的結果，去年中國新能源汽車的出口量激增至 350 萬輛（+27%）。當然，這壹數字包括在中國生產但運往其他市場的特斯拉出產的汽車。
近年來，中國電動汽車市場以驚人的速度發展壯大，這主要得益於政府提供的購車補貼，這壹補貼已於 2022 年 12 月底取消。為了維持發展節奏，汽車制造商去年發起了價格戰。
根據 科技市場獨立分析機構Canalys 的數據， 2022 年，全球 59% 的電動汽車在中國本土銷售。
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2023 年 8 月 17 日，德國柏林，中國智能電動汽車制造商 NIO 公司的展廳 NIO House。根據中國乘用車市場信息聯席會（CPCA）1月9日公布的數據，2023年中國市場的電動汽車銷量猛增21.9%，
華爾街日報同日的報道分析， 去年，中國的海外汽車銷量飆升至創紀錄水平，有望超過日本登全球汽車出口榜首，這標志著全球汽車行業格局發生重大變化。
根據中國乘用車市場信息聯席會（CPCA）周贰公布的數據，去年有526萬輛中國制造的汽車在海外市場售出，這可能比日本制造汽車的出口量多出近100萬輛。根據日本最新的官方數據，在2023年的前11個月，日本向海外出口了不到400萬輛汽車。
華爾街日報指出，雖然中國在電動汽車領域已被公認為處於全球領先地位，但傳統的汽油動力汽車仍是增長的主要驅動力，特別是俄羅斯的需求激增。
不過，法新社分析說，不應過高評估中國奪得這壹頭銜的重要性，因為日本品牌在海外工廠生產的汽車數量是日本本國的兩倍（到 2022 年達到 1700 萬輛）。
中國：2023年電動汽車銷量強勁增長
根據中國乘用車市場信息聯席會（CPCA）周贰公布的數據，2023年中國市場的電動汽車銷量猛增21.9%，全年售出約 610 萬輛全電動汽車。
這家行業協會公布 的數據還顯示，超過 270 萬輛混合動力車型也找到了買家。去年，中國共售出 2 160 萬輛各類私人小汽車，同比增長 5.6%。
法新社報道說，近年來，中國湧現出數拾個創新型本土品牌，與努力適應中國市場的外國制造商展開激烈競爭。12月份，中國的比亞迪再次成為本國電動汽車無可爭議的冠軍（銷量超過 34 萬輛），遙遙領先於美國的特斯拉（超過 9.4 萬輛）。
比亞迪在包括歐洲在內的約 50 個國家銷售汽車，是目前在海外大顯身手的眾多中國汽車制造商之壹。2023 年第肆季度，該集團已超越特斯拉，成為全球最大的電動汽車銷售商。不過，就全年而言，特斯拉仍是全球最大的汽車銷售商。
法新社根據CPCA 數據計算得出的結果，去年中國新能源汽車的出口量激增至 350 萬輛（+27%）。當然，這壹數字包括在中國生產但運往其他市場的特斯拉出產的汽車。
近年來，中國電動汽車市場以驚人的速度發展壯大，這主要得益於政府提供的購車補貼，這壹補貼已於 2022 年 12 月底取消。為了維持發展節奏，汽車制造商去年發起了價格戰。
根據 科技市場獨立分析機構Canalys 的數據， 2022 年，全球 59% 的電動汽車在中國本土銷售。
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