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11月22日周叁,中國國內和西方媒體普遍報道,中國監管機構准備推出壹項救助房地產市場的重大舉措,將50家大型房企列入“白名單”並要求銀行為這些房企提供貸款。碧桂園、遠洋、旭輝等“問題”公司也名列其中。 如果這個消息得以證實並付諸實施,它將標志著北京當局對中國房地產業的債務危機立場發生了重大變化,放棄了過去“誰家孩子誰抱走”,任其自生自滅,轉向積極幹預,並要求銀行業對房地產業實施大規模紓困。 促使北京政策大逆轉背後的原因可能是房地產債務危機外溢的威脅讓決策者們深感不安。 財聯社報道說,拾幾家民營及混合所有制大中型受訪房企反映,目前還沒有收到相關通知或消息。 有知情人士稱,沒有拖欠任何債務償還的金地集團、新城集團和龍湖集團被列入了這個名單。但是,碧桂園、融創、遠洋、旭輝、萬科等存在嚴重債務問題的房企也都上了榜。 多方消息來源都顯示,這個“白名單”似乎還沒有最後敲定,外面流出的名單版本也多不相同。 財聯社引用華東壹家中型房企人士的話說,“有市場傳言,除央企國企和優質民營房企外,部分雖然出險但壹直在努力報交付的民營房企,也可能會進入這個名單。” 美國財經媒體彭博社周叁報道說,碧桂園、遠洋集團和旭輝控股等債務問題嚴重的企業都被列入了“白名單”。 隨著中國經濟低迷持續發展,房地產業的流動性受到嚴重擠壓,房企的債務問題日趨嚴重,人們越來越擔心房地產業的債務問題正在向企業經濟領域蔓延,對經濟增長和消費者信心造成沉重的打擊。 路透社引用叁名消息人士的話說,北京當局對碧桂園的流動性風險拾分敏感,並下決心阻斷這種風險外溢。 今年拾月份,碧桂園宣布公司無力支付壹筆境外債券票息,正式構成外債違約。 路透社說,碧桂園擁有離岸債務110億美元和境內債務60億美元,約4300億元人民幣。但中國第壹財經報道說,碧桂園的境外債務大約為93億美元,約6696億元人民幣。 日本金融服務機構野村證券上周發布報告說,中國未完工的預售房屋面積大得驚人,相當於中國最大的民營房地產開發商碧桂園的20倍左右。野村證券首席中國經濟學家陸挺表示,“我們估計中國有大約2000萬套沒有完工的預售樓。” 野村報告認為,如果要完成這些房屋的建築大約需要3.2萬億元人民幣。 澳新銀行中國信貸分析師孟婷認為,中國政府對房地產市場的態度已經發生了巨大的變化,正在采取“積極行動”。 路透社引用孟婷的話說,“但是,對於發生債務違約的房企,任何新的注資都將首先用於保交樓而不是債務支付。” 債務問題將留給將來的債務重組解決,孟婷補充道。 2、監控民眾花費大 北京地鐵虧損嚴重 近日,北京地鐵虧損的消息引發關注,對於造成虧損的原因眾說紛紜,有人說是經濟下滑致客流量減少,有人認為政府財政困難補貼降低,也有人認為,是因為北京地鐵雇傭大量安檢員,安檢人人太多推高了地鐵成本。 嚴重虧損的不僅是北京地鐵,據微信公眾號“時代周報”統計,從32個已經公布業績的城市地鐵公司來看,扣除政府補助,只有武漢地鐵、深圳地鐵、濟南地鐵、上海地鐵、常州地鐵5個城市實現盈利,有27個城市地鐵虧損,合計虧損914億元。 地鐵虧損引發網友熱議,有網友擔心,隨著經濟下滑,地方財政危機,對地鐵的補貼不能再繼續下去,勢必導致地鐵票價上漲。 有網友評價,“財政越來越吃緊了”,“財政收入狀況好的情況下問題不大,壹旦財政入不敷出就成沉重負”。 也有眾多網友批評,地鐵雇傭太多的安檢人員,推高了地鐵的成本。 “4個口架上換班的總共就得有肆伍拾個安檢員,那種柒八個口的換乘站都得上百個,可不費錢嗎?”, “壹個安檢口,壹個盯放包,壹個盯電腦,壹到贰個掃人,本來叁肆個人足夠了,卻往往站著六柒個,還有兩叁個閒聊的”, [物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
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