[加州] 遙遙無期!加州高鐵成本飆至千億
15年過去了，美國的首條高速鐵路到現在還沒建成，甚至可以說是遙遙無期……
2008年，加州居民終於同意投資90億美金興建美國的首條高速鐵路，這條鐵路穿越中央山谷，能夠在160分鍾內連接南加州和北加州。
然而，加州人的工作效率是有目共睹的，畢竟小編家門附近的壹個不大10米小窪地，都要從疫情前就開始修整，預計要到2025年才完工……
何況是如此大的壹個項目，這個令人期待的高鐵項目預計完成時間壹拖再拖，原本預計在2028年的洛杉磯奧運會之前通車，但現在估計要到2030年才能實現。
民眾現在就想知道，高鐵究竟因何困難而未能如期完成？這個耗費巨資的項目是不是就要爛尾了？
據悉，這個宏大的基礎設施項目旨在連接洛杉磯和舊金山，全長500英裡的高速鐵路系統，將使乘客能夠在數小時內穿越兩個城市。
然而，自從加利福尼亞高速鐵路管理局（High-Speed Rail Authority）在2015年啟動以來，這個跨世紀的工程壹直受到諸多挑戰：法律程序、施工延誤、州政府領導人之間的意見分歧……可謂是波折不斷！
同時，隨著時間的推移，物價不斷的上漲，該項目成本也急劇增加，整個系統的估計造價已經超過1000億美元，遠遠超過最初估計的450億美元。找這麼下去簡直就是個無底洞！
加利福尼亞高速鐵路管理局北加區域主任鮑裡斯·李普金（Boris Lipkin）在最近的壹個研討會上透露，自興建高鐵以來，加州自己籌集了85%的資金，聯邦政府只提供了15%的資金，這個比例是不平衡的。
他指出，與40年前興建的州際高速公路相比，聯邦政府曾提供了90%的資金，各州政府只需承擔10%的費用。如果聯邦政府不願意出資，高鐵只能以緩慢的速度前進。
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
2008年，加州居民終於同意投資90億美金興建美國的首條高速鐵路，這條鐵路穿越中央山谷，能夠在160分鍾內連接南加州和北加州。
然而，加州人的工作效率是有目共睹的，畢竟小編家門附近的壹個不大10米小窪地，都要從疫情前就開始修整，預計要到2025年才完工……
何況是如此大的壹個項目，這個令人期待的高鐵項目預計完成時間壹拖再拖，原本預計在2028年的洛杉磯奧運會之前通車，但現在估計要到2030年才能實現。
民眾現在就想知道，高鐵究竟因何困難而未能如期完成？這個耗費巨資的項目是不是就要爛尾了？
據悉，這個宏大的基礎設施項目旨在連接洛杉磯和舊金山，全長500英裡的高速鐵路系統，將使乘客能夠在數小時內穿越兩個城市。
然而，自從加利福尼亞高速鐵路管理局（High-Speed Rail Authority）在2015年啟動以來，這個跨世紀的工程壹直受到諸多挑戰：法律程序、施工延誤、州政府領導人之間的意見分歧……可謂是波折不斷！
同時，隨著時間的推移，物價不斷的上漲，該項目成本也急劇增加，整個系統的估計造價已經超過1000億美元，遠遠超過最初估計的450億美元。找這麼下去簡直就是個無底洞！
加利福尼亞高速鐵路管理局北加區域主任鮑裡斯·李普金（Boris Lipkin）在最近的壹個研討會上透露，自興建高鐵以來，加州自己籌集了85%的資金，聯邦政府只提供了15%的資金，這個比例是不平衡的。
他指出，與40年前興建的州際高速公路相比，聯邦政府曾提供了90%的資金，各州政府只需承擔10%的費用。如果聯邦政府不願意出資，高鐵只能以緩慢的速度前進。
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