[BC联合党] 新民主党令梅西隧道通勤者继续受困
新民主党令梅西隧道通勤者继续受困
素里（2023年6月27日）-- 自新民主党2017年上台后取消十车道梅西大桥计划以来，通勤者至今仍受交通堵塞的困扰，急需的梅西隧道替代工程还需要超过七年时间才能完工。
卑诗联合党运输影子厅长Trevor Halford表示，低陆平原的通勤者继续被困在交通堵塞中，他们对新民主党不断声称梅西替代项目正在取得进展的说法感到厌倦。如果新民主党当初没有取消梅西大桥项目，省民已经能够使用新桥超过一年多了。
根据2017年的一份政府文件，每年有超过一百万个小时的通勤时间被浪费在梅西隧道的交通堵塞中。
三角洲南选区省议员Ian Paton表示，本月早期，新民主党交通厅长发布了一份新闻稿，声称发出报价邀请是一个“重要的里程碑”。但我不确定谁会相信这一点，肯定不包括我三角洲的选民，因为他们仍在等待工程的开工。选民已经厌倦不堪，他们需要实际成果，而非尹大卫和新民主党政府不断传递的自我安慰言论。
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好新闻没人评论怎么行，我来说几句
素里（2023年6月27日）-- 自新民主党2017年上台后取消十车道梅西大桥计划以来，通勤者至今仍受交通堵塞的困扰，急需的梅西隧道替代工程还需要超过七年时间才能完工。
卑诗联合党运输影子厅长Trevor Halford表示，低陆平原的通勤者继续被困在交通堵塞中，他们对新民主党不断声称梅西替代项目正在取得进展的说法感到厌倦。如果新民主党当初没有取消梅西大桥项目，省民已经能够使用新桥超过一年多了。
根据2017年的一份政府文件，每年有超过一百万个小时的通勤时间被浪费在梅西隧道的交通堵塞中。
三角洲南选区省议员Ian Paton表示，本月早期，新民主党交通厅长发布了一份新闻稿，声称发出报价邀请是一个“重要的里程碑”。但我不确定谁会相信这一点，肯定不包括我三角洲的选民，因为他们仍在等待工程的开工。选民已经厌倦不堪，他们需要实际成果，而非尹大卫和新民主党政府不断传递的自我安慰言论。
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