[长城] 长城汽车急疯了，18名高管暴走微博
6月13日，长城汽车宣布18位公司高管集体入驻微博/图源：长城汽车官微
在入驻微博这件事上，长城汽车虽迟但到，声势出乎意料的浩大。
6月13日，长城汽车宣布，涵盖品牌、技术、供应链、财务等多个领域的18位公司高管集体入驻微博，从今以后，在线营业。
虽说是集体入驻，但实际上，其中多位高管此前早已开通微博，只是没有真正进行运营。
如总裁穆峰和哈弗品牌技术副总经理杨艳青，他们加入微博的时间分别是2012年和2020年，因此，把“入驻”改成“集体开始运营”可能会更准确一些。
值得注意的是，长城汽车此番动作看似人多势众、声势浩大，但这一消息并未掀起太大水花，只在小范围内引起了一定的讨论，转发和评论的多是圈内博主和其他车企高管，
其话题“车企高管冲锋式入驻微博”当日阅读量超780万，离登上热搜还差200多万。
这可能与本次入驻高管自带粉丝量较少以及长城汽车的灵魂人物、最具有话语权的掌门人魏建军并未参与有较大关系。
魏建军/图源：视觉中国
但从传统车企的角度来看，本次长城汽车的行为实属难得。
黄冈职业技术学院客座教授、汽车分析师张翔告诉盐财经记者，十多位高管集体入驻微博的动作看起来很容易，但其实在大型车企很难见到。
这是因为，传统车企内部管得很严，所有领导基本不允许随便对外发声，必须通过市场部来统一口径对外宣传。
长城汽车，为何突然有此大动作？在急什么？
落后半拍，恶补“网感”
是大势所趋，也是内在驱动。
近年来，车企高管入驻微博似乎已经成为一种潮流。
理想汽车、小鹏汽车、哪吒汽车、比亚迪、吉利等创始人及高管纷纷开通个人微博，与用户频繁互动起来，直接解决用户提出的各种问题，靠个人魅力和价值输出吸引了大批粉丝，俨然成为各自品牌的形象代言人。
其中，“顶流”李想的粉丝数量甚至已经超过200万。
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