[置業須知] 大溫房主今年地稅又漲 這票價也漲
（加西網綜合）眾所周知，在大溫的地稅賬單中各房屋所在的市政府占據了稅收的主要部分，因此每年各市政上調地稅漲幅都會對各位房主有明顯影響。然而，在地稅的賬單中，還有來自除了市政府以外的服務機構的比例，例如大溫運聯——Translink，今年大溫運聯已經明確，在收繳地稅時將再上調 4.15%。這壹稅收面向大溫所有房主以及企業主。
大溫運聯 TransLink 的董事會預計將在本周叁的公開會議上批准增加地稅上調比例，以及其他措施。
根據計算，對於普通住宅物業的總體實際影響是從 2022 年的 309 加元增加到 2023 年的 324 加元，每戶屋主增幅約為 15 加元或 5%。
隨著這項地稅中稅率的提高，TransLink 的財產稅收入將從 2022 年的 4.34 億元增加到 2023 年的 4.61 億元，增長 6.45%。
這包括 3% 的年度法定增長、標准物業地稅收入增長 1.15% 以及開發增長（新建築）增長 2.3%。
TransLink 的地稅部分是對個別市政府、大溫哥華地區、BC 評估、BC 市金融管理局和 BC 學校稅單獨征收的房產地稅部分的補充。
還值得注意的是，由於符合條件的項目支出減少，TransLink 的開發成本費用 (DCC) 收入在 2022 年達到 2520 萬元，比 2021 年的 4480 萬元下降了 44%。DCC 按每平方英尺對所有新建築收費——類似於開發成本稅或市政府的收費——以幫助資助公共交通擴建和改善項目。
2022 年，大溫運聯征收了 4.25 億元的燃油稅，與 2021 年的 3.9 億元相比增長了 9%。這反映了經濟的反彈復蘇和大流行時期健康安全措施的取消。但從長遠來看，燃油稅預計會隨著向電動汽車的過渡以及其他更省油汽車的減少而減少。
此外，大溫運聯停車銷售稅收入同比增長 48%，從 2021 年的 5070 萬元攀升至 2022 年的 7500 萬元。這壹增長主要是由員工重返辦公室推動的。
對於大溫居民影響較大的變化還有壹項是——公共交通系統的票價上漲。
大溫運聯本周將通過批准，從2023 年 7 月 1 日開始的票價上漲。
對於即將到來的 2023 年漲價，使用 Compass 卡儲值的單程票價將在成人和優惠以及所有區域類型中上漲 5 或 10 分。
例如，Compass Card 單程成人單程單程票價將從 2.50 元上漲至 2.55 元，上漲 0.05 元，而兩區和叁區將分別上漲 0.10 元至 3.75 元和 4.80 元。
對於使用現金、信用卡、借記卡、手機錢包或 Compass 自動售票機支付的單程行程，票價將上漲 0.05 元至 0.15 元，具體取決於區域。
此外，成人月票的漲幅變化如下，
65 歲及以上老年人和 18 歲及以下青年的優惠月票將增加 1.35 元至 59.95 元，可在所有叁個區域無限次乘坐。
需要說明的是，自2021年起，12歲及以下的青少年只要有壹名付費乘客（不超過肆名兒童）陪同即可免費乘坐公共交通工具。
另外，成人日票將增加 0.25 元至 11.25 元，優惠票將增加 0.20 元至 8.85 元。
另外兩條快線 West Coast Express 和 HandyDART 也單獨漲價。
大溫運聯財報統計顯示，公共交通票價收入從 2021 年的 2.706 億元增加到 2022 年的 3.955 億元，反映出乘客重返系統。
截至 2022 年底，乘客量已恢復到大流行前的 80% 以上。然而，票價收入繼續低於大流行前的 2019 年，因為更多的人選擇騎行通勤、或是半遠程辦公、或是選擇使用成本較低的票價產品、而非月票。
在 2020 年至 2025 年期間，TransLink 得到聯邦和省政府總計 130 萬加元的運營補貼的支持，以彌補預測的收入短缺，其中包括 2023 年至 2025 年期間的 4.79 億加元新省級資金。
由於大流行，TransLink 取消了 2020 年 4.6% 的加價，而生效的 2021 年加價 2.3% 遠低於大流行前原定的當年 4.1% 的加價，以幫助資助區域公共交通擴張和改進成本。2022 年的票價漲幅也定為 2.3%。
盡管如此，大溫運聯表示仍然繼續面臨需求驅動的收入短缺。
ref：
https://dailyhive.com/vancouver/translink-property-tax-me...
https://dailyhive.com/vancouver/translink-fare-increase-2...
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大溫運聯 TransLink 的董事會預計將在本周叁的公開會議上批准增加地稅上調比例，以及其他措施。
根據計算，對於普通住宅物業的總體實際影響是從 2022 年的 309 加元增加到 2023 年的 324 加元，每戶屋主增幅約為 15 加元或 5%。
隨著這項地稅中稅率的提高，TransLink 的財產稅收入將從 2022 年的 4.34 億元增加到 2023 年的 4.61 億元，增長 6.45%。
這包括 3% 的年度法定增長、標准物業地稅收入增長 1.15% 以及開發增長（新建築）增長 2.3%。
TransLink 的地稅部分是對個別市政府、大溫哥華地區、BC 評估、BC 市金融管理局和 BC 學校稅單獨征收的房產地稅部分的補充。
還值得注意的是，由於符合條件的項目支出減少，TransLink 的開發成本費用 (DCC) 收入在 2022 年達到 2520 萬元，比 2021 年的 4480 萬元下降了 44%。DCC 按每平方英尺對所有新建築收費——類似於開發成本稅或市政府的收費——以幫助資助公共交通擴建和改善項目。
2022 年，大溫運聯征收了 4.25 億元的燃油稅，與 2021 年的 3.9 億元相比增長了 9%。這反映了經濟的反彈復蘇和大流行時期健康安全措施的取消。但從長遠來看，燃油稅預計會隨著向電動汽車的過渡以及其他更省油汽車的減少而減少。
此外，大溫運聯停車銷售稅收入同比增長 48%，從 2021 年的 5070 萬元攀升至 2022 年的 7500 萬元。這壹增長主要是由員工重返辦公室推動的。
對於大溫居民影響較大的變化還有壹項是——公共交通系統的票價上漲。
大溫運聯本周將通過批准，從2023 年 7 月 1 日開始的票價上漲。
對於即將到來的 2023 年漲價，使用 Compass 卡儲值的單程票價將在成人和優惠以及所有區域類型中上漲 5 或 10 分。
例如，Compass Card 單程成人單程單程票價將從 2.50 元上漲至 2.55 元，上漲 0.05 元，而兩區和叁區將分別上漲 0.10 元至 3.75 元和 4.80 元。
對於使用現金、信用卡、借記卡、手機錢包或 Compass 自動售票機支付的單程行程，票價將上漲 0.05 元至 0.15 元，具體取決於區域。
- 單區票價將上漲 0.05 元至 3.15 元
- 兩區票價將上漲 0.10 元至 4.55 元
- 叁區票價將上漲 0.15 元至 6.20 元。
此外，成人月票的漲幅變化如下，
- 單區票價將上漲 2.35 元至 104.90 元
- 兩區票價將上漲 3.15 元至 140.25 元
- 叁區票價將上漲 189.45 元至 4.25 元
65 歲及以上老年人和 18 歲及以下青年的優惠月票將增加 1.35 元至 59.95 元，可在所有叁個區域無限次乘坐。
需要說明的是，自2021年起，12歲及以下的青少年只要有壹名付費乘客（不超過肆名兒童）陪同即可免費乘坐公共交通工具。
另外，成人日票將增加 0.25 元至 11.25 元，優惠票將增加 0.20 元至 8.85 元。
另外兩條快線 West Coast Express 和 HandyDART 也單獨漲價。
大溫運聯財報統計顯示，公共交通票價收入從 2021 年的 2.706 億元增加到 2022 年的 3.955 億元，反映出乘客重返系統。
截至 2022 年底，乘客量已恢復到大流行前的 80% 以上。然而，票價收入繼續低於大流行前的 2019 年，因為更多的人選擇騎行通勤、或是半遠程辦公、或是選擇使用成本較低的票價產品、而非月票。
在 2020 年至 2025 年期間，TransLink 得到聯邦和省政府總計 130 萬加元的運營補貼的支持，以彌補預測的收入短缺，其中包括 2023 年至 2025 年期間的 4.79 億加元新省級資金。
由於大流行，TransLink 取消了 2020 年 4.6% 的加價，而生效的 2021 年加價 2.3% 遠低於大流行前原定的當年 4.1% 的加價，以幫助資助區域公共交通擴張和改進成本。2022 年的票價漲幅也定為 2.3%。
盡管如此，大溫運聯表示仍然繼續面臨需求驅動的收入短缺。
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