习一番话 轮到这个行业遭殃了(图)
习近平称“电池企业进军海外要稳慎”，中国政府随即阻碍全球第一电池企业CATL进军欧洲，“对民营企业已经不仅仅是施压，甚至干涉经营战略”。
最近，中国的电池企业坐立不安。原因是3月6日中共领导人习近平出席中国人民政治协商会议（政协）警告电池企业不要盲目扩张和投资。
在习近平执政时期，中国民营企业可谓是任人宰割。在过去3年间，阿里巴巴、腾讯、京东等IT领域平台企业受到了大规模调查，缴纳了天文数字的罚款。2月中旬，投资银行界的巨头华兴资本的包凡董事长突然失踪。2月26日，华兴资本发布公告称：“包凡目前正配合中国有关机关的调查”，坐实了被捕的消息。
目睹了这一系列的过程，如今轮到电池行业遭殃。皇帝亲自标出了坐标，党政机关没理由不伺机而动。
在公开场合被训诫的CATL董事长
据中国官媒报道称，习近平当天出席政协会议并听取了经济界人士的意见和建议。
当天，全球排名第一的汽车电池企业CATL（宁德时代）的董事长曾毓群（55岁）作为政协委员出席会议并提出了意见。他表示：“去年，CATL在全球动力电池的份额已达37%，连续6年全球第一。”他表示为了获取对外依存度较高的战略性矿产资源，希望政府给予金融援助。
听取汇报后，习近平表示：“新兴产业如火如荼。对这个事，亦喜亦忧。”他指出：“喜的是，我们这一行在全世界走在前头了；忧的是，就怕来个大呼隆”，“先是一哄而起，最后一哄而散。”
他还表示：“参与国际竞争，还要搞好统筹规划。市场有多大？风险在哪里？要看到国际竞争异常激烈，国际斗争风云变幻。”此番言论被指对民营企业已经不仅仅是施压，甚至还要控制和干涉经营战略。
警惕进军海外的理由
习近平的发言背后也有对供应过剩的担忧。中国拥有3万3200家二次电池企业，去年又新增940家。去年，中国二次电池产量相较于2021年增加了130%。今年起中国全面取消电动汽车购车补贴，需求萎缩，照这个速度增产，不久就将面临供应过剩的局面。
但相比之下，警惕中国电池企业进军海外市场的分析更具说服力。随着电动汽车热潮席卷全球，中国电池企业争先恐后地进军美国和欧洲。仅去年一年就公布了10多个海外投资计划，总投资额超过200亿美元。像这样进军海外的工厂在美中竞争过程中很可能会像华为一样沦为西方的人质。
CATL全球最大的车用电池企业，拥有出色的研发能力和制造技术。去年在全球市场的占有率为37%，是当之无愧的全球第一，在中国市场的占有率也高达50%。但在华占比过高正是这家公司的弱点。
抛开中国不谈，韩国和日本企业的竞争力也不容小觑。以今年1月为基准，在除中国以外的全球电动汽车电池市场占有率方面，LG能源解决方案以24.2%位居第一，CATL以24.1%排在第二，松下以22.1%排在第三（SNE Research）。
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最近，中国的电池企业坐立不安。原因是3月6日中共领导人习近平出席中国人民政治协商会议（政协）警告电池企业不要盲目扩张和投资。
在习近平执政时期，中国民营企业可谓是任人宰割。在过去3年间，阿里巴巴、腾讯、京东等IT领域平台企业受到了大规模调查，缴纳了天文数字的罚款。2月中旬，投资银行界的巨头华兴资本的包凡董事长突然失踪。2月26日，华兴资本发布公告称：“包凡目前正配合中国有关机关的调查”，坐实了被捕的消息。
目睹了这一系列的过程，如今轮到电池行业遭殃。皇帝亲自标出了坐标，党政机关没理由不伺机而动。
在公开场合被训诫的CATL董事长
据中国官媒报道称，习近平当天出席政协会议并听取了经济界人士的意见和建议。
当天，全球排名第一的汽车电池企业CATL（宁德时代）的董事长曾毓群（55岁）作为政协委员出席会议并提出了意见。他表示：“去年，CATL在全球动力电池的份额已达37%，连续6年全球第一。”他表示为了获取对外依存度较高的战略性矿产资源，希望政府给予金融援助。
听取汇报后，习近平表示：“新兴产业如火如荼。对这个事，亦喜亦忧。”他指出：“喜的是，我们这一行在全世界走在前头了；忧的是，就怕来个大呼隆”，“先是一哄而起，最后一哄而散。”
他还表示：“参与国际竞争，还要搞好统筹规划。市场有多大？风险在哪里？要看到国际竞争异常激烈，国际斗争风云变幻。”此番言论被指对民营企业已经不仅仅是施压，甚至还要控制和干涉经营战略。
警惕进军海外的理由
习近平的发言背后也有对供应过剩的担忧。中国拥有3万3200家二次电池企业，去年又新增940家。去年，中国二次电池产量相较于2021年增加了130%。今年起中国全面取消电动汽车购车补贴，需求萎缩，照这个速度增产，不久就将面临供应过剩的局面。
但相比之下，警惕中国电池企业进军海外市场的分析更具说服力。随着电动汽车热潮席卷全球，中国电池企业争先恐后地进军美国和欧洲。仅去年一年就公布了10多个海外投资计划，总投资额超过200亿美元。像这样进军海外的工厂在美中竞争过程中很可能会像华为一样沦为西方的人质。
CATL全球最大的车用电池企业，拥有出色的研发能力和制造技术。去年在全球市场的占有率为37%，是当之无愧的全球第一，在中国市场的占有率也高达50%。但在华占比过高正是这家公司的弱点。
抛开中国不谈，韩国和日本企业的竞争力也不容小觑。以今年1月为基准，在除中国以外的全球电动汽车电池市场占有率方面，LG能源解决方案以24.2%位居第一，CATL以24.1%排在第二，松下以22.1%排在第三（SNE Research）。
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