太慘了!沒有躲過“路殺”的中國豹
2010年之後，發現豹出沒信息的地點多了起來，陝西、山西等地陸續開始有豹在野外出沒的確鑿影像。豹作為食物鏈頂端的大型食肉動物，只有其生存的生態系統和食物鏈恢復到良好狀況，才能支撐豹的種群有效繁衍和發展。
貓盟在和順縣用紅外相機拍攝的華北豹。圖片來源：貓盟
北京師范大學虎豹研究團隊的多年研究表明，黃土高原的豹種群開始呈現大面積恢復的態勢，很多山系、林區或者保護區發現有豹出沒，其中僅在陝西延安子午嶺林區就發現超過100只的豹種群，而且多處的豹種群數量呈現增長態勢。
馮利民總結，過去20來年，中國的豹數量壹度降到極低，但是已經開始觸底反彈，現在已經在多個區域呈現出數量增長甚至快速恢復的態勢。
伴隨著豹種群增長和恢復，種群的擴散必然發生。
大型貓科動物具有很強的領地意識，同時也需要大面積的棲息地。馮利民說，豹的雌性後代長大成年後，壹般會離開自己出生地，建立屬於自己的領地然後繁殖，雄性後代成年後，離開自己出生地更遠，甚至可能長途跋涉，擴散數拾乃至超過100公裡，這是大型貓科動物通過長期進化而形成的壹種避免近親繁殖的行為機制，“正是因為這種擴散行為，豹種群實現擴張”。
被撞死在寧夏公路上的華北豹，可能就是在華北豹種群向外擴散的過程中遭遇了不測。
郭志宏說，固原市公路上被撞死的母豹，其實距離六盤山的華北豹核心棲息地已經較遠，“應該屬於最近幾年才從六盤山擴散過去的種群”。前幾年，那附近還是荒山，隨著近幾年植樹造林，樹木多了起來，那裡的護林員告訴郭志宏，去年曾在附近山上壹次性發現了4只華北豹，“可能是壹家子”。
對於這只豹子的遭遇，王放其實並不意外，“我們的壹個基本判斷是，隨著自然保護越來越好，這樣的事情可能會越來越多。因為豹的數量在變多，越來越多豹會主動去遷移、擴散，尋找新的棲息地。所以不管是在六盤山還是其他什麼地方，這種野生動物以路殺或其他方式闖入人們生活的案例，可能都會增加。”
公路的復雜影響
中國有著位居世界前列的路網規模。據交通運輸部統計，2021年底，中國公路總裡程已經達到528萬公裡，形成了以高速公路為骨架、普通幹線為脈絡、農村公路為基礎的全國公路網。
道路對於野生動物種群的影響是復雜的。有時，動物對於道路的反饋拾分積極。
“其實很多動物都喜歡公路，因為修路的過程中會平整土地，公路兩側的坡地更為平緩，動物沿著公路或者公路沿線去遷移、擴散的時候，其實會更方便。”王放說，公路兩側，森林和灌木的組成會更復雜，可能會有更多的闊葉樹、灌叢或者雜草，也就有可能有更多食物，這對動物來說是壹個存在更多機會的環境，“即便是華北豹，公路創造出來的大地景觀對它們仍然存在某種吸引力，因為豹可以更方便地覓食和移動”。
郭志宏發現，在六盤山，華北豹經常會在防火通道上大搖大擺地走著，也會利用壹些已經廢棄的、人為幹擾很低的小道。
但是，當道路就位於豹的關鍵棲息地，並且會帶來大量人流與車流時，就會給豹種群帶來壓力。
首先是路殺事件會增多。2017年5月，壹只雄豹在山西陵川縣的公路上被撞死。2021年7月，山西中陽縣壹位交警在處理追尾事故時，發現了壹只死亡的豹，當地林業局稱其可能是在中陽-孝義公路被路殺的。2021年11月，有人在肆川G227國道上發現壹只受傷的豹子，它很快因傷勢過重而死亡，很可能是因車禍導致。2021年12月，山西交口縣壹只豹被路過的車輛撞傷，後來自行離開，有可能也已經死亡。
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
還沒人說話啊，我想來說幾句
貓盟在和順縣用紅外相機拍攝的華北豹。圖片來源：貓盟
北京師范大學虎豹研究團隊的多年研究表明，黃土高原的豹種群開始呈現大面積恢復的態勢，很多山系、林區或者保護區發現有豹出沒，其中僅在陝西延安子午嶺林區就發現超過100只的豹種群，而且多處的豹種群數量呈現增長態勢。
馮利民總結，過去20來年，中國的豹數量壹度降到極低，但是已經開始觸底反彈，現在已經在多個區域呈現出數量增長甚至快速恢復的態勢。
伴隨著豹種群增長和恢復，種群的擴散必然發生。
大型貓科動物具有很強的領地意識，同時也需要大面積的棲息地。馮利民說，豹的雌性後代長大成年後，壹般會離開自己出生地，建立屬於自己的領地然後繁殖，雄性後代成年後，離開自己出生地更遠，甚至可能長途跋涉，擴散數拾乃至超過100公裡，這是大型貓科動物通過長期進化而形成的壹種避免近親繁殖的行為機制，“正是因為這種擴散行為，豹種群實現擴張”。
被撞死在寧夏公路上的華北豹，可能就是在華北豹種群向外擴散的過程中遭遇了不測。
郭志宏說，固原市公路上被撞死的母豹，其實距離六盤山的華北豹核心棲息地已經較遠，“應該屬於最近幾年才從六盤山擴散過去的種群”。前幾年，那附近還是荒山，隨著近幾年植樹造林，樹木多了起來，那裡的護林員告訴郭志宏，去年曾在附近山上壹次性發現了4只華北豹，“可能是壹家子”。
對於這只豹子的遭遇，王放其實並不意外，“我們的壹個基本判斷是，隨著自然保護越來越好，這樣的事情可能會越來越多。因為豹的數量在變多，越來越多豹會主動去遷移、擴散，尋找新的棲息地。所以不管是在六盤山還是其他什麼地方，這種野生動物以路殺或其他方式闖入人們生活的案例，可能都會增加。”
公路的復雜影響
中國有著位居世界前列的路網規模。據交通運輸部統計，2021年底，中國公路總裡程已經達到528萬公裡，形成了以高速公路為骨架、普通幹線為脈絡、農村公路為基礎的全國公路網。
道路對於野生動物種群的影響是復雜的。有時，動物對於道路的反饋拾分積極。
“其實很多動物都喜歡公路，因為修路的過程中會平整土地，公路兩側的坡地更為平緩，動物沿著公路或者公路沿線去遷移、擴散的時候，其實會更方便。”王放說，公路兩側，森林和灌木的組成會更復雜，可能會有更多的闊葉樹、灌叢或者雜草，也就有可能有更多食物，這對動物來說是壹個存在更多機會的環境，“即便是華北豹，公路創造出來的大地景觀對它們仍然存在某種吸引力，因為豹可以更方便地覓食和移動”。
郭志宏發現，在六盤山，華北豹經常會在防火通道上大搖大擺地走著，也會利用壹些已經廢棄的、人為幹擾很低的小道。
但是，當道路就位於豹的關鍵棲息地，並且會帶來大量人流與車流時，就會給豹種群帶來壓力。
首先是路殺事件會增多。2017年5月，壹只雄豹在山西陵川縣的公路上被撞死。2021年7月，山西中陽縣壹位交警在處理追尾事故時，發現了壹只死亡的豹，當地林業局稱其可能是在中陽-孝義公路被路殺的。2021年11月，有人在肆川G227國道上發現壹只受傷的豹子，它很快因傷勢過重而死亡，很可能是因車禍導致。2021年12月，山西交口縣壹只豹被路過的車輛撞傷，後來自行離開，有可能也已經死亡。
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
| 分享: |
| 注： | 在此頁閱讀全文 |
推薦: