[尼泊尔] 尼泊尔1.15空难事故可能有3个原因
从这次的坠机情况来看，我个人觉得可能无外乎有这么几类原因：
一类是飞机的动力系统异常。右翼突然升高，也许可以被理解为一侧的发动机出了故障。比如说，左侧的发动机如果突然失去动力的话，飞机可能会进入一个向左侧翻滚的姿态。但是为什么会大角度地迅速撞击地面？这个还不太容易解释。
另外就是要考虑机械故障的问题。有可能左右翼的操纵面出现了异常，比如说有一侧的操纵面可能失去了控制，不能产生正确的动作，也会造成这样的状态。飞机在从高空下降，穿越一定的高度层的时候，也存在结冰的隐患。如果飞机的控制面，包括机翼上，产生了积冰，那么飞机的气动布局就会被破坏，此时飞机的操纵性也会被严重地削弱。
最后一点，也要考虑飞行员的操纵问题。但是考虑到这架飞机当时距离机场的距离已经非常近，从视频来看，飞机已经处在一个城镇的上空。现场的记者报导称，飞机似乎在最后一刻准备寻找合适的迫降地点，但是最后还是栽入了一个并不算太宽的河道，整个的地形并不利于最后的迫降。而且机舱内的视频显示，飞行员似乎并没有向客舱的乘客通报过任何的异常。也许险情发生得非常突然，飞行员并没有机会向乘客通报做好着陆撞击准备。
从现场来看，死难者还是非常多的，目前没有发现生还者的迹象，而且飞机的机体破损非常严重。从搜救的情况来看，应该是不太乐观的。
总之这样一次惨烈的事故，对于尼泊尔应该是一个重要的警示。在这样一个多山地形的国家去运行支线航空，对于飞机的安全性、人员的素养以及地面维护的专业性，都有极高的要求，甚至可能比普通的民航公司要求还要特殊得多。尼泊尔应该在这方面加强管理，特别是提高飞机的导航以及控制的自动化程度，也包括一些必要的通信手段，来改善整个民航运行的安全性。
（救援人员在博卡拉检查飞机失事现场）
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好新闻没人评论怎么行，我来说几句
一类是飞机的动力系统异常。右翼突然升高，也许可以被理解为一侧的发动机出了故障。比如说，左侧的发动机如果突然失去动力的话，飞机可能会进入一个向左侧翻滚的姿态。但是为什么会大角度地迅速撞击地面？这个还不太容易解释。
另外就是要考虑机械故障的问题。有可能左右翼的操纵面出现了异常，比如说有一侧的操纵面可能失去了控制，不能产生正确的动作，也会造成这样的状态。飞机在从高空下降，穿越一定的高度层的时候，也存在结冰的隐患。如果飞机的控制面，包括机翼上，产生了积冰，那么飞机的气动布局就会被破坏，此时飞机的操纵性也会被严重地削弱。
最后一点，也要考虑飞行员的操纵问题。但是考虑到这架飞机当时距离机场的距离已经非常近，从视频来看，飞机已经处在一个城镇的上空。现场的记者报导称，飞机似乎在最后一刻准备寻找合适的迫降地点，但是最后还是栽入了一个并不算太宽的河道，整个的地形并不利于最后的迫降。而且机舱内的视频显示，飞行员似乎并没有向客舱的乘客通报过任何的异常。也许险情发生得非常突然，飞行员并没有机会向乘客通报做好着陆撞击准备。
从现场来看，死难者还是非常多的，目前没有发现生还者的迹象，而且飞机的机体破损非常严重。从搜救的情况来看，应该是不太乐观的。
总之这样一次惨烈的事故，对于尼泊尔应该是一个重要的警示。在这样一个多山地形的国家去运行支线航空，对于飞机的安全性、人员的素养以及地面维护的专业性，都有极高的要求，甚至可能比普通的民航公司要求还要特殊得多。尼泊尔应该在这方面加强管理，特别是提高飞机的导航以及控制的自动化程度，也包括一些必要的通信手段，来改善整个民航运行的安全性。
（救援人员在博卡拉检查飞机失事现场）
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