[新車新款] 大眾首款電動飛行車亮相 數據亮眼
動力方面，該原型機將基於現有自動駕駛解決方案與電池技術，打造零排放的移動出行。相較於傳統的城際交通方式，它將有望為城市居民提供更加省時高效、綠色環保、低成本的解決方案，並進壹步擴展城市空中交通服務的承載力。
由於目前該載人飛行器仍處於原型機階段，因此未有更多細節流出。但大眾表示，將於今年下半年通過數輪飛行試驗進壹步優化方案，改進後的原型機將於2023年夏季末進行更高標准的試飛。
最終這款純電動、全自主飛行的eVTOL載人飛行器將實現運載乘客及行李物品飛行長達200公裡。
壹個造車的，跑去造載人飛行器，還真讓他琢磨出來了，難怪自V.MO曝光後，引發了不少網友的好奇，大伙紛紛表示這非常未來感。還有網友在底下發言求問：有駕照C證能不能開。
不過在壹堆點贊裡，也有不少網友針對該載人飛行器的量產提出了擔憂，畢竟從現有經驗來看，原型機能造出來，不代表它能安全無誤，壹路暢通，按照團隊所設想的方式實現在空中飛行。
同樣是在空中飛行，飛機是長距離交通運輸，所停之處是專門設置的停機坪，人煙稀少。而eVTOL 載人飛行器作為未來日常交通工具，它的應用場景是人口密集的城市空間內、點對點的交通運輸。
因此，它要面臨的問題有很多，例如安全、造價、法規等。安全性問題嘛，從技術角度看，飛機都這麼安全，小飛行器的安全只要技術能跟得上，在投入實用前相信這類問題還是能解決。
但壹旦涉及技術問題，研發成本就上來了。畢竟這是壹個新興玩意，各種技術都需要琢磨，在這層層加碼之下，最終它的造價就上來了。而這直接影響的便是其售價問題，這也是為什麼會有網友在大眾官博底下調侃：不僅能載人，肯定也宰人。
另外，拋開各種技術和價格因素，目前限制這種eVTOL 載人飛行器的壹個現實因素在於——法規。說它屬於航空體系吧，這種交通工具壹旦發生意外，幹擾的還是地面交通，非常麻煩。
所以說理想很美好，現實很殘酷，擺在大眾面前的還有很多問題解決。但目前它要考慮的還在於產品本身，如何做得更好。
而對於載人飛行器日後使用問題，大眾表示，在商業化應用初始階段，V.MO將提供VIP空中穿梭服務，打造高端體驗，給用戶帶來更快速、高效、靈活的出行。額...這種服務，想必花錢也不少。
其實不止大眾，隨著城市空中交通市場快速興起，目前有不少企業都紛紛踏入了這壹“造機”領域。
縱觀國內，像吉利汽車、小鵬汽車等知名車企，均在“飛行汽車”有所投入，這裡有走eVTOL路線，也有陸空兩棲汽車。其中，小鵬發布的第六代飛行汽車，有望在2024年實現量產，速度之快令人震驚。
今年央視元宵晚會上，兩位演員乘坐小鵬旅航者X1飛行汽車穿梭在巨型花燈叢中，成為當時壹大亮點。
除了上述所說的企業外，目前也有消息傳出廣汽在研發飛行汽車。
這兩天，還有人在招聘網站上看見廣汽研究院正在招聘飛行器領域的工程師崗位，薪資在2至4萬元之間。
種種跡象表明，空中出行的前景是向好的。各位不妨猜壹猜，下壹個入局飛行汽車領域的玩家又會是誰呢？
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
還沒人說話啊，我想來說幾句
由於目前該載人飛行器仍處於原型機階段，因此未有更多細節流出。但大眾表示，將於今年下半年通過數輪飛行試驗進壹步優化方案，改進後的原型機將於2023年夏季末進行更高標准的試飛。
最終這款純電動、全自主飛行的eVTOL載人飛行器將實現運載乘客及行李物品飛行長達200公裡。
壹個造車的，跑去造載人飛行器，還真讓他琢磨出來了，難怪自V.MO曝光後，引發了不少網友的好奇，大伙紛紛表示這非常未來感。還有網友在底下發言求問：有駕照C證能不能開。
不過在壹堆點贊裡，也有不少網友針對該載人飛行器的量產提出了擔憂，畢竟從現有經驗來看，原型機能造出來，不代表它能安全無誤，壹路暢通，按照團隊所設想的方式實現在空中飛行。
同樣是在空中飛行，飛機是長距離交通運輸，所停之處是專門設置的停機坪，人煙稀少。而eVTOL 載人飛行器作為未來日常交通工具，它的應用場景是人口密集的城市空間內、點對點的交通運輸。
因此，它要面臨的問題有很多，例如安全、造價、法規等。安全性問題嘛，從技術角度看，飛機都這麼安全，小飛行器的安全只要技術能跟得上，在投入實用前相信這類問題還是能解決。
但壹旦涉及技術問題，研發成本就上來了。畢竟這是壹個新興玩意，各種技術都需要琢磨，在這層層加碼之下，最終它的造價就上來了。而這直接影響的便是其售價問題，這也是為什麼會有網友在大眾官博底下調侃：不僅能載人，肯定也宰人。
另外，拋開各種技術和價格因素，目前限制這種eVTOL 載人飛行器的壹個現實因素在於——法規。說它屬於航空體系吧，這種交通工具壹旦發生意外，幹擾的還是地面交通，非常麻煩。
所以說理想很美好，現實很殘酷，擺在大眾面前的還有很多問題解決。但目前它要考慮的還在於產品本身，如何做得更好。
而對於載人飛行器日後使用問題，大眾表示，在商業化應用初始階段，V.MO將提供VIP空中穿梭服務，打造高端體驗，給用戶帶來更快速、高效、靈活的出行。額...這種服務，想必花錢也不少。
其實不止大眾，隨著城市空中交通市場快速興起，目前有不少企業都紛紛踏入了這壹“造機”領域。
縱觀國內，像吉利汽車、小鵬汽車等知名車企，均在“飛行汽車”有所投入，這裡有走eVTOL路線，也有陸空兩棲汽車。其中，小鵬發布的第六代飛行汽車，有望在2024年實現量產，速度之快令人震驚。
今年央視元宵晚會上，兩位演員乘坐小鵬旅航者X1飛行汽車穿梭在巨型花燈叢中，成為當時壹大亮點。
除了上述所說的企業外，目前也有消息傳出廣汽在研發飛行汽車。
這兩天，還有人在招聘網站上看見廣汽研究院正在招聘飛行器領域的工程師崗位，薪資在2至4萬元之間。
種種跡象表明，空中出行的前景是向好的。各位不妨猜壹猜，下壹個入局飛行汽車領域的玩家又會是誰呢？
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