[新車新款] 歐洲造全球首款太陽能汽車不用充電
整體來說，內飾設計水平相當到位，不僅營造出科技感的氛圍，也為駕乘人提供了更為智能便捷的駕乘服務。
但作為Lightyear公司研發了幾年的產物，它的亮點可不僅只有這些。
動力方面，Lightyear 0 采用60kWh的電池組，有4個獨立的輪轂電機提供動力，再加上整車的風阻系數只有0.19，其能耗水平可以做到10.5kWh/100km。
在WLTC循環下，能跑出625km續航，比特斯拉Model 3 Long range AWD高出近4%。但0-100 km/h加速時間要接近10秒，老實說這個數值確實有點寒酸。
不過，速度並不是這輛太陽能電動汽車的重點。
它最大的亮點在於，車頂上裝備了壹塊面積為5平方米的雙曲面電池板，在陽光充足的氣候下，每天可以額外提供70公裡的續航裡程。
只要汽車暴露在陽光下，頂上的太陽能電池板就會自動充電。即使是太陽照射強度較弱的多雲條件下，車體依舊可以通過太陽照射，獲得大約40公裡的“補能”。
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
但作為Lightyear公司研發了幾年的產物，它的亮點可不僅只有這些。
動力方面，Lightyear 0 采用60kWh的電池組，有4個獨立的輪轂電機提供動力，再加上整車的風阻系數只有0.19，其能耗水平可以做到10.5kWh/100km。
在WLTC循環下，能跑出625km續航，比特斯拉Model 3 Long range AWD高出近4%。但0-100 km/h加速時間要接近10秒，老實說這個數值確實有點寒酸。
不過，速度並不是這輛太陽能電動汽車的重點。
它最大的亮點在於，車頂上裝備了壹塊面積為5平方米的雙曲面電池板，在陽光充足的氣候下，每天可以額外提供70公裡的續航裡程。
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