许家印打响翻身仗 恒大首款汽车已
恒大造车能否成功？
目前，网络上不少所谓的车评媒体对恒驰5都极尽溢美之辞，比如称恒驰5的外观设计具有未来科技感，从其配置来看，超大屏幕、辅助驾驶等功能也跟主流的新造车能够一拼。
资料图
不过，目前恒驰尚未最终量产，实际的驾驶体验如何，还得等车型交付之后才能做更具体的评测。但如果真如市场所预测的，恒驰5的销售价格为15-20万元左右，按恒驰当前的配置来看，虽不算业内顶尖，但也具有较高的性价比，市场对此还是抱有期待的。
不过除了售价之外，消费者可能还关心的是恒驰是否真的能够量产，其量产后的汽车质量如何，驾驶体验是否真的如其宣传中所说。
不过，恒驰的量产问题，许家印本人比市场更为重视，毕竟对现在的恒大集团来说，汽车产业已是目前其最后的、最重要的底牌，整个恒大目前可谓是“向死而生”。
假如恒驰能不负众望，实现持续的、规模化的交付，这意味着恒大的“汽车梦”还有机会实现，在这个基础上，恒大有足够的资金回流，就能将资金持续投入恒驰的技术研发以及销售布局，实现汽车产业的良性循环，从而为母公司恒大集团赢得喘息的机会。
恒驰新能源汽车销售有限公司
目前来看，恒大对恒驰的寄望，早已不止“造车”，在今年3月份成立的恒驰新能源汽车销售有限公司，其主营业务范围除了充换电业务之外，还涵盖了网络预约出租汽车经营服务，也就是网约车业务。
这其实也就意味着，恒大既成立了一家造车公司，还成立了一个出行平台，最后自家造的车，还能卖给自家的出行平台，最终就像吉利的曹操出行，上汽的享道出行一样，实现多点增收。
如果真是这样的话，恒大在汽车产业上的野心还很大，而其6月量产的恒驰5，也是恒大集团以及许家印能否翻身的关键。
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还没人说话啊，我想来说几句
目前，网络上不少所谓的车评媒体对恒驰5都极尽溢美之辞，比如称恒驰5的外观设计具有未来科技感，从其配置来看，超大屏幕、辅助驾驶等功能也跟主流的新造车能够一拼。
资料图
不过，目前恒驰尚未最终量产，实际的驾驶体验如何，还得等车型交付之后才能做更具体的评测。但如果真如市场所预测的，恒驰5的销售价格为15-20万元左右，按恒驰当前的配置来看，虽不算业内顶尖，但也具有较高的性价比，市场对此还是抱有期待的。
不过除了售价之外，消费者可能还关心的是恒驰是否真的能够量产，其量产后的汽车质量如何，驾驶体验是否真的如其宣传中所说。
不过，恒驰的量产问题，许家印本人比市场更为重视，毕竟对现在的恒大集团来说，汽车产业已是目前其最后的、最重要的底牌，整个恒大目前可谓是“向死而生”。
假如恒驰能不负众望，实现持续的、规模化的交付，这意味着恒大的“汽车梦”还有机会实现，在这个基础上，恒大有足够的资金回流，就能将资金持续投入恒驰的技术研发以及销售布局，实现汽车产业的良性循环，从而为母公司恒大集团赢得喘息的机会。
恒驰新能源汽车销售有限公司
目前来看，恒大对恒驰的寄望，早已不止“造车”，在今年3月份成立的恒驰新能源汽车销售有限公司，其主营业务范围除了充换电业务之外，还涵盖了网络预约出租汽车经营服务，也就是网约车业务。
这其实也就意味着，恒大既成立了一家造车公司，还成立了一个出行平台，最后自家造的车，还能卖给自家的出行平台，最终就像吉利的曹操出行，上汽的享道出行一样，实现多点增收。
如果真是这样的话，恒大在汽车产业上的野心还很大，而其6月量产的恒驰5，也是恒大集团以及许家印能否翻身的关键。
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