海航急救800天 萬億終是壹場空啊
航空板塊由遼寧走出來的黑馬企業方大接盤；海發控則成為海航機場板塊戰略投資者。除了航空、機場產業外，海航的剩余資產將組建信托計劃用於償債。
2022 年 3 月 21 日，海航集團股東變更為海南海航贰號信管服務有限公司。海航贰號信管是海航集團債權人所持有的信托計劃的壹部分。
這意味著，陳峰等老股東團隊及慈航基金會的股權正式清零。
股東變更前夕，孫明宇和現任海航航空集團董事長的包啟發，也被警方帶走了。
2018 年，陳峰復出後，有記者問海航是誰的，他說：
既是我們的也是公眾的，但歸根到底是公眾的。
但在 2021 年，工作組找陳峰商量，說慈航基金會裡還有壹些錢，是不是可以拿出壹部分，去補償海航的 P2P 缺口。他拒絕了。
暴雷的 P2P，是海航重整裡最棘手的部分。300 億的窟窿，涉及到 5 萬多人，裡面有很多人都是員工。慈航基金會的錢，大部分來自於利潤分紅。陳峰拒絕從裡面拿錢：
我自己還有壹億多在海航 P2P 裡，取不出來。
6
2017 年 8 月 23 日，恒大許老板出現在濟南的山東大廈齊魯廳，參加工商聯召開的：
民營企業學習貫徹全國金融工作會議精神座談會。
座談會規格很高。民生銀行董事長洪崎、中民投總裁李懷珍、恒大許老板、叁胞老板袁亞非、包商銀行監事長李獻平、螞蟻副總裁徐浩等都參加了。
許老板本不在發言名單裡。會議快結束時，主持座談會的徐樂江突然點名，讓許老板談談學習體會。
許老板愣了壹下。他總結恒大是 " 叁高壹低 "，高負債、高杠杆、高周轉和低成本的發展模式。
中央金融工作會議後，恒大要向 " 叁低壹高 " 模式轉變。
徐樂江打趣，說恒大過去的發展模式，還應加壹個 " 高風險 "。許老板點頭苦笑。
會議氣氛輕松，在座的民營企業家們，2017 年都正值人生巔峰。他們很少有人意識到，時代已然徹變。
沒過多久，參會的中民投、叁胞等企業都暴雷了。包商銀行監事長李獻平也被查，螞蟻金融的上市也在最後時刻被叫停了。
2021 年 12 月，恒大請求廣東派出工作組推進企業風險處置工作。上壹個省級政府向企業派駐工作組的，就是海航。
工作組進駐海航壹共 800 天。他們參與的，是壹家擁有德意志銀行、英邁的世界 100 強公司的破產重整，境內外都高度關注。
這也是當時中國債務規模最大、債權人最多、重整企業數量最多、法律關系最復雜的破產重整案。就算放到全世界，這個破產案也是這個星球有史以來：
第叁大破產案。
但工作組並沒有讓海航崩盤，海航集團所有的公司都在運行，拾萬人沒有失業，債權人的損失也降到最小。如果海航崩盤清算，所有人都將血本無歸。
現在，海航破產重整的記錄，很可能壹壹要被恒大打破了。
恒大危機爆發後，很多人問我這家公司和許家印的命運走向。我當時壹直跟他們說：
部分可以參照海航。
其實恒大危機的爆發，也和海航有壹定關系。
海航危機爆發後，其投資的營口沿海銀行壹度被擠兌。也是因為沿海銀行事件，遼寧發現了更多城商行的潛在風險，將省內 12 家城商行進行合並。合並過程中，他們發現了盛京銀行與其大股東恒大之間：
存在上千億的關聯交易。
恒大的債務問題開始捂不住了。
信用危機的可怕之處，就是本來可能是幾百億就能解決的流動性危機，會逐漸演化為擠兌，引發壹連串踩踏事件。
這種踩踏海航經歷過，現在恒大、融創等眾多房企也正在經歷。
廣東省向恒大派駐工作組，負責人也是第壹時間向海航工作組取經，詢問如何化解風險。但不管是經濟環境，還是所屬政府工作組的資源協調能力，其他企業都不太會有海航那樣的機遇了。
[加西網正招聘多名全職sales 待遇優]
好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
2022 年 3 月 21 日，海航集團股東變更為海南海航贰號信管服務有限公司。海航贰號信管是海航集團債權人所持有的信托計劃的壹部分。
這意味著，陳峰等老股東團隊及慈航基金會的股權正式清零。
股東變更前夕，孫明宇和現任海航航空集團董事長的包啟發，也被警方帶走了。
2018 年，陳峰復出後，有記者問海航是誰的，他說：
既是我們的也是公眾的，但歸根到底是公眾的。
但在 2021 年，工作組找陳峰商量，說慈航基金會裡還有壹些錢，是不是可以拿出壹部分，去補償海航的 P2P 缺口。他拒絕了。
暴雷的 P2P，是海航重整裡最棘手的部分。300 億的窟窿，涉及到 5 萬多人，裡面有很多人都是員工。慈航基金會的錢，大部分來自於利潤分紅。陳峰拒絕從裡面拿錢：
我自己還有壹億多在海航 P2P 裡，取不出來。
6
2017 年 8 月 23 日，恒大許老板出現在濟南的山東大廈齊魯廳，參加工商聯召開的：
民營企業學習貫徹全國金融工作會議精神座談會。
座談會規格很高。民生銀行董事長洪崎、中民投總裁李懷珍、恒大許老板、叁胞老板袁亞非、包商銀行監事長李獻平、螞蟻副總裁徐浩等都參加了。
許老板本不在發言名單裡。會議快結束時，主持座談會的徐樂江突然點名，讓許老板談談學習體會。
許老板愣了壹下。他總結恒大是 " 叁高壹低 "，高負債、高杠杆、高周轉和低成本的發展模式。
中央金融工作會議後，恒大要向 " 叁低壹高 " 模式轉變。
徐樂江打趣，說恒大過去的發展模式，還應加壹個 " 高風險 "。許老板點頭苦笑。
會議氣氛輕松，在座的民營企業家們，2017 年都正值人生巔峰。他們很少有人意識到，時代已然徹變。
沒過多久，參會的中民投、叁胞等企業都暴雷了。包商銀行監事長李獻平也被查，螞蟻金融的上市也在最後時刻被叫停了。
2021 年 12 月，恒大請求廣東派出工作組推進企業風險處置工作。上壹個省級政府向企業派駐工作組的，就是海航。
工作組進駐海航壹共 800 天。他們參與的，是壹家擁有德意志銀行、英邁的世界 100 強公司的破產重整，境內外都高度關注。
這也是當時中國債務規模最大、債權人最多、重整企業數量最多、法律關系最復雜的破產重整案。就算放到全世界，這個破產案也是這個星球有史以來：
第叁大破產案。
但工作組並沒有讓海航崩盤，海航集團所有的公司都在運行，拾萬人沒有失業，債權人的損失也降到最小。如果海航崩盤清算，所有人都將血本無歸。
現在，海航破產重整的記錄，很可能壹壹要被恒大打破了。
恒大危機爆發後，很多人問我這家公司和許家印的命運走向。我當時壹直跟他們說：
部分可以參照海航。
其實恒大危機的爆發，也和海航有壹定關系。
海航危機爆發後，其投資的營口沿海銀行壹度被擠兌。也是因為沿海銀行事件，遼寧發現了更多城商行的潛在風險，將省內 12 家城商行進行合並。合並過程中，他們發現了盛京銀行與其大股東恒大之間：
存在上千億的關聯交易。
恒大的債務問題開始捂不住了。
信用危機的可怕之處，就是本來可能是幾百億就能解決的流動性危機，會逐漸演化為擠兌，引發壹連串踩踏事件。
這種踩踏海航經歷過，現在恒大、融創等眾多房企也正在經歷。
廣東省向恒大派駐工作組，負責人也是第壹時間向海航工作組取經，詢問如何化解風險。但不管是經濟環境，還是所屬政府工作組的資源協調能力，其他企業都不太會有海航那樣的機遇了。
[加西網正招聘多名全職sales 待遇優]
| 分享: |
| 注： | 在此頁閱讀全文 |
推薦: