海航急救800天 萬億終是壹場空啊
第贰就是要加速處置資產。陳峰說海航資產有 2000 億，政府認為要解決流動性問題，就是抓緊賣資產，哪怕賠個幾百億，把負債降下來，海航問題迎刃而解。
工作組進去後才發現，海航的問題已不是從航空裡抽錢保集團了，而是航空不壹定能保得住。
當時，海航很多員工半年沒發工資，員工士氣低落，飛機不僅交不起航油費，甚至無力更新航材。
所以他們決定必須先穩定航空、先救航空，保證航空安全問題。但工作組壹對賬目，發現航空公司的報表也不對。航空公司對外說有 3000 億資產，但相關的資產無法真實反映價值，大量都是往來和投資。
他們開始重新梳理海航集團的投資和往來，發現 2300 家公司的歷史賬務往來，高達上萬億。
由此可見航空公司可能已經資不抵債了。
緊接著，他們又發現公司賬上受限現金非常多，上市公司可能也有問題了。工作組當即喊停了資產處置，抓緊做壹件事：
摸底。
3
中國航空界給海航的稱號是：神秘 " 八爪魚 "。工作組進駐前，沒人知道這條八爪魚究竟有多大。陳峰曾經驕傲地說：
中國沒有人能看得懂海航。
其實陳峰自己都看不懂海航。
2018 年之前的海航由王健操盤。因為牽涉案件，他呆在香港不敢回來。擔心對公司失去控制的他，主要做兩件事：
排擠陳峰，加強自己對公司的實控；
通過內保外貸拼命買買買，把資產往國外轉移，把公司國際化。
在這個史無前例的快速膨脹過程中，很多資產其實已經流失了。
2018 年下半年，王健意外去世，陳峰重新出山。換了壹個核心的海航，又迎來壹輪 " 整肅 "，幾百個王健的青年軍們被清洗，老團隊分崩離析。
為了自救，陳峰快速剝離其他板塊業務，處置海內外非主業資產。
奇怪的事情還是發生了。2018 年海航資金缺口看上去只有肆伍百億。但花了壹年多賣了叁千多億資產，債務不降反升，總負債超過了 7000 億。
很多交易都簽了非常復雜的條款。很多資產也被抵押、超融，行情壹不好，條款被擊穿，最後壹分錢都不剩。很多資產也在賣賣賣的過程中，流失掉了。
swissport 最後虧了 150 億，水漂都沒打到。
配合工作組工作的壹位海航負責人對獸爺說，有段時間工作組每天處理各種報告，今天發現伍個億沒了，明天可能叁個億要沒了，兩位組長每天通宵達旦救火，試圖積極應對盡量減少損失。
組長顧剛有壹次例會說：以前在國企感覺幾個億能用好久。
但在海航看到這種虧損報告，我有時候都麻木了。
進駐海航後，顧剛和任清華經常工作到凌晨叁肆點。他們為了摸清楚海航系 2300 家公司真實家底，把數百名財務骨幹，都喊回來集中工作，把 2300 家公司的資產、負債、關聯往來等逐壹核查。
財務總監出身的顧剛，挨個會計科目問財務人員，讓他們判斷資產的水分和債務的清晰度。財務人員都戰戰兢兢，有的壹言不發，但站起來整個椅子都是水。
這條神秘的八爪魚的確非常復雜。在王健的掌控下，海航壹筆往來穿透柒八層公司是常態，很多都是穿透拾幾層。
大量代持也需要理順。代持有的是中國人，有的是外國護照。壹些代持從壹開始就居心叵測，在代持過程中就把股權質押了，人也不見了。
他們花了叁個月時間，基本理清了海航系的資產底數、管理結構、股權關系和債權關系。
2020 年底，在顧剛給員工寫了壹封信，提到任清華發來的幾家上市公司及集團公司的股權關系樹狀圖，每壹張都近叁米。她說：
組長，看清明上河圖。
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這條新聞還沒有人評論喔，等著您的高見呢
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當時，海航很多員工半年沒發工資，員工士氣低落，飛機不僅交不起航油費，甚至無力更新航材。
所以他們決定必須先穩定航空、先救航空，保證航空安全問題。但工作組壹對賬目，發現航空公司的報表也不對。航空公司對外說有 3000 億資產，但相關的資產無法真實反映價值，大量都是往來和投資。
他們開始重新梳理海航集團的投資和往來，發現 2300 家公司的歷史賬務往來，高達上萬億。
由此可見航空公司可能已經資不抵債了。
緊接著，他們又發現公司賬上受限現金非常多，上市公司可能也有問題了。工作組當即喊停了資產處置，抓緊做壹件事：
摸底。
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中國航空界給海航的稱號是：神秘 " 八爪魚 "。工作組進駐前，沒人知道這條八爪魚究竟有多大。陳峰曾經驕傲地說：
中國沒有人能看得懂海航。
其實陳峰自己都看不懂海航。
2018 年之前的海航由王健操盤。因為牽涉案件，他呆在香港不敢回來。擔心對公司失去控制的他，主要做兩件事：
排擠陳峰，加強自己對公司的實控；
通過內保外貸拼命買買買，把資產往國外轉移，把公司國際化。
在這個史無前例的快速膨脹過程中，很多資產其實已經流失了。
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奇怪的事情還是發生了。2018 年海航資金缺口看上去只有肆伍百億。但花了壹年多賣了叁千多億資產，債務不降反升，總負債超過了 7000 億。
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組長顧剛有壹次例會說：以前在國企感覺幾個億能用好久。
但在海航看到這種虧損報告，我有時候都麻木了。
進駐海航後，顧剛和任清華經常工作到凌晨叁肆點。他們為了摸清楚海航系 2300 家公司真實家底，把數百名財務骨幹，都喊回來集中工作，把 2300 家公司的資產、負債、關聯往來等逐壹核查。
財務總監出身的顧剛，挨個會計科目問財務人員，讓他們判斷資產的水分和債務的清晰度。財務人員都戰戰兢兢，有的壹言不發，但站起來整個椅子都是水。
這條神秘的八爪魚的確非常復雜。在王健的掌控下，海航壹筆往來穿透柒八層公司是常態，很多都是穿透拾幾層。
大量代持也需要理順。代持有的是中國人，有的是外國護照。壹些代持從壹開始就居心叵測，在代持過程中就把股權質押了，人也不見了。
他們花了叁個月時間，基本理清了海航系的資產底數、管理結構、股權關系和債權關系。
2020 年底，在顧剛給員工寫了壹封信，提到任清華發來的幾家上市公司及集團公司的股權關系樹狀圖，每壹張都近叁米。她說：
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