[華為] 華為進軍汽車行業 就是要做到第壹
IT之家 4月18日消息，日前汽車博主 @吳佩 對華為(专题)終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東進行了壹次采訪，在采訪中余承東稱，“華為進軍汽車行業就是要做到第壹，沒人記的住第贰。”
采訪中，吳佩向余承東提問到，華為在手機行業的成功，是否可以平移到汽車行業？
對此，余承東毫不猶豫地說可以。他認為華為在手機行業成功的叁大基石：體驗、質量和品牌也同樣能夠華為賦能車企的重要助力，而客戶體驗則是華為賦能車企的關注焦點，“我們用消費者的視角定義汽車”、“我們寧可舍棄利潤也要保證客戶體驗”，這樣的話說出來，是底氣，也是承諾。
同時，余承東還表示，華為進入汽車行業，目標就是做到第壹，因為沒人會記住第贰。這句話即是願景也是信念，他也相信華為壹定可以做得到。
此外，關於問界M5年銷30萬輛的目標，余承東坦言，目前來看難度比較大，他們也沒有料想到汽車行業如今會缺芯這麼嚴重，此前壹塊芯片只要2、30元，如今漲到1、2千元壹顆，他們壹輛車上要用8、9顆，成本太高。而且在3月份，問界M5已經交付了3000多輛，預計4月份可能會達到5千輛的話，他們確保AITO問界M5的銷量逐步往上走，後期到1、2萬月銷量的時候，問界M5年銷30萬輛就成了。
關於外界給余承東取的外號“余大嘴”，余承東對此表示並不生氣，自己這個人給人的風格就是喜歡吹牛，但自己過去吹過的牛基本上都實現了，很多情況下都是超額完成，
IT之家了解到，4月15日，余承東在微信朋友圈發文稱，如果上海等地不能及時復工復產，5月之後所有科技、工業產業涉及上海供應鏈的都會全面停產，尤其汽車產業。
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對此，余承東毫不猶豫地說可以。他認為華為在手機行業成功的叁大基石：體驗、質量和品牌也同樣能夠華為賦能車企的重要助力，而客戶體驗則是華為賦能車企的關注焦點，“我們用消費者的視角定義汽車”、“我們寧可舍棄利潤也要保證客戶體驗”，這樣的話說出來，是底氣，也是承諾。
同時，余承東還表示，華為進入汽車行業，目標就是做到第壹，因為沒人會記住第贰。這句話即是願景也是信念，他也相信華為壹定可以做得到。
此外，關於問界M5年銷30萬輛的目標，余承東坦言，目前來看難度比較大，他們也沒有料想到汽車行業如今會缺芯這麼嚴重，此前壹塊芯片只要2、30元，如今漲到1、2千元壹顆，他們壹輛車上要用8、9顆，成本太高。而且在3月份，問界M5已經交付了3000多輛，預計4月份可能會達到5千輛的話，他們確保AITO問界M5的銷量逐步往上走，後期到1、2萬月銷量的時候，問界M5年銷30萬輛就成了。
關於外界給余承東取的外號“余大嘴”，余承東對此表示並不生氣，自己這個人給人的風格就是喜歡吹牛，但自己過去吹過的牛基本上都實現了，很多情況下都是超額完成，
IT之家了解到，4月15日，余承東在微信朋友圈發文稱，如果上海等地不能及時復工復產，5月之後所有科技、工業產業涉及上海供應鏈的都會全面停產，尤其汽車產業。
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