[新車新款] 新LOGO比亞迪奔馳合作3款新車曝光
騰勢是由比亞迪與梅賽德斯-奔馳聯合打造的品牌，後續將作為獨立品牌進行運營，並會采用全新LOGO。近日騰勢銷售事業部總經理趙長江在社交媒體中透露，騰勢會在今年發布3款新車，其中包括壹款高端MPV，壹款中大型SUV和壹款時尚中型SUV。
其中高端MPV對標嵐圖夢想家，不過趙總表示該車的定價會很寬泛，不排除會對燃油市場的別克GL8/豐田賽那，甚至埃爾法產生沖擊。另外中型SUV突出時尚定位，主要競爭對手或為蔚來ES6、特斯拉Model Y及寶馬iX3等。
高端MPV底盤高於普通轎車、低於常見SUV，並提供雙側電動滑門，內部采用2+2+3的座椅布局，第贰排配備全球車型最長的滑軌，中控配備大尺寸液晶儀表盤和可旋轉式屏幕。動力擁有純電動和插電式混合兩種，純電版將配備比亞迪刀片電池，續航或在500-800km，混動版采用比亞迪最新能源技術，純電續航有望達到200km。
過高的產品定價、加上國內新能源汽車產業配套設施的不健全，導致了騰勢這些年的舉步維艱。目前騰勢唯壹壹款在售車型騰勢X，在30萬級純電/插電混動SUV細分市場中也幾乎沒有任何存在感。不過隨著比亞迪與梅賽德斯-奔馳即將完成股權協議，此舉有望大幅提高產品研發效率，推出更符合中國消費者實際需求的新車型。
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其中高端MPV對標嵐圖夢想家，不過趙總表示該車的定價會很寬泛，不排除會對燃油市場的別克GL8/豐田賽那，甚至埃爾法產生沖擊。另外中型SUV突出時尚定位，主要競爭對手或為蔚來ES6、特斯拉Model Y及寶馬iX3等。
高端MPV底盤高於普通轎車、低於常見SUV，並提供雙側電動滑門，內部采用2+2+3的座椅布局，第贰排配備全球車型最長的滑軌，中控配備大尺寸液晶儀表盤和可旋轉式屏幕。動力擁有純電動和插電式混合兩種，純電版將配備比亞迪刀片電池，續航或在500-800km，混動版采用比亞迪最新能源技術，純電續航有望達到200km。
過高的產品定價、加上國內新能源汽車產業配套設施的不健全，導致了騰勢這些年的舉步維艱。目前騰勢唯壹壹款在售車型騰勢X，在30萬級純電/插電混動SUV細分市場中也幾乎沒有任何存在感。不過隨著比亞迪與梅賽德斯-奔馳即將完成股權協議，此舉有望大幅提高產品研發效率，推出更符合中國消費者實際需求的新車型。
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