MU5735被呼40分鍾 其中壹段無線電
該航空運行控制員還提到壹個細節，壹般民航航班遇到險情時，會掛出“7700”緊急代碼，表示飛機出現了緊急情況，“7700”代碼會馬上顯示在空管的雷達屏幕上。空管的雷達系統會把這壹航班與普通航班加以區分，以便各民航相關單位給予應急保障。
圖 / 新華社
2022年1月20日，川航A330/B6535號飛機執行3U8884北京至成都航班，於飛行途中出現單發動機失效故障，曾於14:39掛出“7700”緊急代碼。
前述航空運行控制員表示，珠海進近和其他機組管制員在下午2點半後仍多次呼叫東方5735，這意味著，“事故非常突然，東方5735機組人員可能連手動設置緊急代碼的時間都沒有”。
前述資深飛行愛好者認為，因為東方5735墜地後雷達信號消失，而珠海進近的空管不知道飛機墜機，以為也是像川航8633壹樣的機械故障導致的短暫失聯，所以才在剩下的半個小時裡抱著希望用各種方式去聯系東方5735。
在聯系不到東方5735情況下，空管無法掌握飛機的動態，只能在它所處的地理位置，不管任何高度，給它營造壹個淨空，讓它的周圍不能有任何飛機，向機組繼續盲發指令，請求其他機組使用應急頻率呼叫，另壹邊做好備降的准備工作，保證其安全，因此無線電中，珠海進近也要求“南方3764”左轉盤旋等待。
上述航空運行控制員透露，3月21日下午，有與東方5735處於同壹空域的飛行員表示，當時聽到廣州空管不斷向MU5735喊話，告知當前高度已經低於安全高度，並在喊話中表示已經為MU5735清空了同空域的其他飛機，開放了所有跑道供5735優先備降。但遺憾的是，東方5735沒有作出回答。
3月23日，東航客機墜毀事故現場，工作人員在雨中開展搜救。
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
圖 / 新華社
2022年1月20日，川航A330/B6535號飛機執行3U8884北京至成都航班，於飛行途中出現單發動機失效故障，曾於14:39掛出“7700”緊急代碼。
前述航空運行控制員表示，珠海進近和其他機組管制員在下午2點半後仍多次呼叫東方5735，這意味著，“事故非常突然，東方5735機組人員可能連手動設置緊急代碼的時間都沒有”。
前述資深飛行愛好者認為，因為東方5735墜地後雷達信號消失，而珠海進近的空管不知道飛機墜機，以為也是像川航8633壹樣的機械故障導致的短暫失聯，所以才在剩下的半個小時裡抱著希望用各種方式去聯系東方5735。
在聯系不到東方5735情況下，空管無法掌握飛機的動態，只能在它所處的地理位置，不管任何高度，給它營造壹個淨空，讓它的周圍不能有任何飛機，向機組繼續盲發指令，請求其他機組使用應急頻率呼叫，另壹邊做好備降的准備工作，保證其安全，因此無線電中，珠海進近也要求“南方3764”左轉盤旋等待。
上述航空運行控制員透露，3月21日下午，有與東方5735處於同壹空域的飛行員表示，當時聽到廣州空管不斷向MU5735喊話，告知當前高度已經低於安全高度，並在喊話中表示已經為MU5735清空了同空域的其他飛機，開放了所有跑道供5735優先備降。但遺憾的是，東方5735沒有作出回答。
3月23日，東航客機墜毀事故現場，工作人員在雨中開展搜救。
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