悲MU5735哭泣民航業2年虧5年利潤
截至北京時間18時，美股波音盤前大跌7.15%。
無論北京時間明天東航及其他航司股價如何，東航事故讓東航，以及中國整個民航業的日子，大概更加困難了。
3、哭泣的民航業
東航不是特例，整個行業都很難。
此前，杠杆游戲看到數據，受油價攀升以及疫情持續影響，叁大航預計2021年年度將擴大虧損。
按照中國叁大航司的預虧公告：
南航2021年度預計歸屬於上市公司股東的淨虧損為113億元到128億元，上年同期淨虧損為108.42億元；
東航如上文所述，2021年度預計歸屬於上市公司股東的淨虧損為110億元至135億元，上年同期淨虧損為118.35億元；
國航2021年度預計歸屬於上市公司股東的淨虧損為145億元到170億元，上年同期淨虧損為144.09億元。
這意味著叁大航在2021年虧損總額至少368億元。
另外，杠杆游戲看到新聞，日前，中國民航局綜合司組織召開了線上研討會，主題是深度解讀《關於促進服務業領域困難行業恢復發展的若幹政策》。
會上的壹組數據驚人。
2021年，全行業再次大幅虧損842億元。其中，航空公司虧損671億元，機場企業虧損246億元。
2020年，全行業巨額虧損974億元。其中，航空公司虧損794億元，機場企業虧損233億元。
到了2022年1-2月，全行業依舊虧損達到222億元。其中，航空公司虧損185億元，機場企業虧損52億元。
行業自媒體航空之翼有幾大感慨：
壹是兩年虧掉民航伍年利潤。疫情發生以來，截至2022年2月，總共2年又兩個月的時間，民航全行業累計虧損達到2111億元，其中，航空公司虧損1706億元，機場企業虧損540億元。
以航空公司為例，兩年多的時間裡虧了1706億元，而2015-2019年伍年時間裡，航空公司也才賺了1604億元。
兩年的時間，已經把過去伍年的利潤全部虧掉，還不止。
圖表來源|航空之翼（特此感謝，數據未經核實，供參考）
贰是航空公司虧損占了八成。我們也看到航空公司的虧損金額占比80.8%，也就是說航空公司尤為困難。
叁是虧損仍未得到緩解。2022年1-2月份，兩個月虧損超過200億元，每個月虧損超過100億元，相比2020年、2021年，民航業虧損情況仍未得到有效緩解。
上文杠杆游戲寫過，根據國際航空運輸協會（IATA）2021年10月發布的報告預測，2021年全球航空業預計將淨虧損518億美元。
近期，除了各地的防疫管控，航油價格攀升，也加重航司成本負擔。
澎湃報道，2021年上半年，南航航油成本123.36億元，同比增長46.87%；
國航航空油料成本99.15億元，同比增長45.55%；
東航燃油成本97.73億元，同比增長54.81%。
數據顯示，2021年末，紐約(专题)商品交易所輕質原油期貨和倫敦布倫特原油期貨主力合約分別收於每桶75.21美元和77.78美元，比2020年年末分別上漲約55%和50%。
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
這條新聞還沒有人評論喔，等著您的高見呢
無論北京時間明天東航及其他航司股價如何，東航事故讓東航，以及中國整個民航業的日子，大概更加困難了。
3、哭泣的民航業
東航不是特例，整個行業都很難。
此前，杠杆游戲看到數據，受油價攀升以及疫情持續影響，叁大航預計2021年年度將擴大虧損。
按照中國叁大航司的預虧公告：
南航2021年度預計歸屬於上市公司股東的淨虧損為113億元到128億元，上年同期淨虧損為108.42億元；
東航如上文所述，2021年度預計歸屬於上市公司股東的淨虧損為110億元至135億元，上年同期淨虧損為118.35億元；
國航2021年度預計歸屬於上市公司股東的淨虧損為145億元到170億元，上年同期淨虧損為144.09億元。
這意味著叁大航在2021年虧損總額至少368億元。
另外，杠杆游戲看到新聞，日前，中國民航局綜合司組織召開了線上研討會，主題是深度解讀《關於促進服務業領域困難行業恢復發展的若幹政策》。
會上的壹組數據驚人。
2021年，全行業再次大幅虧損842億元。其中，航空公司虧損671億元，機場企業虧損246億元。
2020年，全行業巨額虧損974億元。其中，航空公司虧損794億元，機場企業虧損233億元。
到了2022年1-2月，全行業依舊虧損達到222億元。其中，航空公司虧損185億元，機場企業虧損52億元。
行業自媒體航空之翼有幾大感慨：
壹是兩年虧掉民航伍年利潤。疫情發生以來，截至2022年2月，總共2年又兩個月的時間，民航全行業累計虧損達到2111億元，其中，航空公司虧損1706億元，機場企業虧損540億元。
以航空公司為例，兩年多的時間裡虧了1706億元，而2015-2019年伍年時間裡，航空公司也才賺了1604億元。
兩年的時間，已經把過去伍年的利潤全部虧掉，還不止。
圖表來源|航空之翼（特此感謝，數據未經核實，供參考）
贰是航空公司虧損占了八成。我們也看到航空公司的虧損金額占比80.8%，也就是說航空公司尤為困難。
叁是虧損仍未得到緩解。2022年1-2月份，兩個月虧損超過200億元，每個月虧損超過100億元，相比2020年、2021年，民航業虧損情況仍未得到有效緩解。
上文杠杆游戲寫過，根據國際航空運輸協會（IATA）2021年10月發布的報告預測，2021年全球航空業預計將淨虧損518億美元。
近期，除了各地的防疫管控，航油價格攀升，也加重航司成本負擔。
澎湃報道，2021年上半年，南航航油成本123.36億元，同比增長46.87%；
國航航空油料成本99.15億元，同比增長45.55%；
東航燃油成本97.73億元，同比增長54.81%。
數據顯示，2021年末，紐約(专题)商品交易所輕質原油期貨和倫敦布倫特原油期貨主力合約分別收於每桶75.21美元和77.78美元，比2020年年末分別上漲約55%和50%。
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
| 分享: |
| 注： | 在此頁閱讀全文 |
推薦: