世界最大的飛機還有可能被修好嗎
從攻擊機場的烏克蘭軍隊編制分析，用於轟擊機場的，可能是壹枚D-30榴彈炮配備的122毫米殺爆彈，該型榴彈全重21.76千克，裝填3.52千克梯恩梯炸藥，對無防護目標，殺傷半徑在25米左右，殺傷效果主要是彈片殺傷，因此，既然這枚殺爆彈已經落進了機棚，那麼，安-225就必然有損傷，估計機身後部有大量爆速濺射的彈片。
盧甘斯克州北頓涅斯克市，烏克蘭軍隊在學校操場上的D-30榴彈炮陣地
但同時，由於這枚炮彈估計不是燃燒彈（打集群步兵目標壹般不用縱火彈藥），因此對目標的縱火效應還是比較有限的，當然在27日無人機拍攝的視頻中，咱們確實看到安-225似乎在燃燒，但到了28日的衛星圖片上，安-225的機身並沒有因為起火而斷裂、或者傾斜的跡象，否則水平尾翼就不會基本保持在壹個“正常”的位置上了。
因此綜上所述，大伊萬認為，目前安-225遭受的損壞狀態，有較大可能性的是：壹枚烏克蘭軍隊發射的122毫米榴彈以極大的入射角打入機棚，有可能是近失彈，彈片將安-225的蒙皮打得千瘡百孔，但最關鍵的是鋁蒙皮還燃燒了起來。
“海絲壹號”SAR衛星的雷達成像照片分析圖
萬幸的是，燃燒似乎沒有給安-225造成決定性的破壞，可能損壞了壹部分機身結構，目前的安-225，最壞的可能性，是機身上有大量彈片造成的破壞，同時機身中部、部分機翼上可能會有壹個大洞，這是機身鋁合金蒙皮被焚燒造成的。
安-225修復的技術難度
既然如此，安-225型運輸機，還有修復的可能性嗎？大伊萬認為，這種可能性只能說在技術上還存在著：壹方面，從烏克蘭自身的角度來看，烏克蘭雖然沒辦法制造安-225的結構，但在安東諾夫機場的廠房裡，還丟著壹架沒造完的安-225贰號機主體。
安-225贰號機
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但同時，由於這枚炮彈估計不是燃燒彈（打集群步兵目標壹般不用縱火彈藥），因此對目標的縱火效應還是比較有限的，當然在27日無人機拍攝的視頻中，咱們確實看到安-225似乎在燃燒，但到了28日的衛星圖片上，安-225的機身並沒有因為起火而斷裂、或者傾斜的跡象，否則水平尾翼就不會基本保持在壹個“正常”的位置上了。
因此綜上所述，大伊萬認為，目前安-225遭受的損壞狀態，有較大可能性的是：壹枚烏克蘭軍隊發射的122毫米榴彈以極大的入射角打入機棚，有可能是近失彈，彈片將安-225的蒙皮打得千瘡百孔，但最關鍵的是鋁蒙皮還燃燒了起來。
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萬幸的是，燃燒似乎沒有給安-225造成決定性的破壞，可能損壞了壹部分機身結構，目前的安-225，最壞的可能性，是機身上有大量彈片造成的破壞，同時機身中部、部分機翼上可能會有壹個大洞，這是機身鋁合金蒙皮被焚燒造成的。
安-225修復的技術難度
既然如此，安-225型運輸機，還有修復的可能性嗎？大伊萬認為，這種可能性只能說在技術上還存在著：壹方面，從烏克蘭自身的角度來看，烏克蘭雖然沒辦法制造安-225的結構，但在安東諾夫機場的廠房裡，還丟著壹架沒造完的安-225贰號機主體。
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