[德國] 德國汽車工業反對對中國車征收懲罰性關稅
要對話，不要對抗——德國汽車工業反對對中國車征收懲罰性關稅
德國汽車工業主張同中國開展對話，而不要采取相互對抗的立場。汽車工業聯合會認為，壹旦對中國電動車征收懲罰性關稅將會帶來極其負面的後果。目前，歐盟正在就中國電動車政府補貼問題展開調查。https://t.co/coBTquBvpx— DW 中文- 德國之聲 (@dw_chinese) April 15, 2024
德國汽車工業主張同中國開展對話，而不要采取相互對抗的立場。汽車工業聯合會認為，壹旦對中國電動車征收懲罰性關稅將會帶來極其負面的後果。目前，歐盟正在就中國電動車政府補貼問題展開調查。
德國總理肖爾茨啟程訪華前夕，德國汽車工業明確表示，他們反對對中國電動車征收懲罰性關稅。德國汽車工業聯合會主席穆勒（Hildegard Müller）對《星期天世界報》表示："對於歐盟正在進行的反補貼調查，雙方都應展現出對話的意願。"
穆勒認為："采取反補貼措施，比如引入懲罰性關稅，歐洲及德國汽車工業所面臨的挑戰並不會迎刃而解。恰恰相反，歐盟擬議中的懲罰性關稅壹旦引發貿易爭端，將很快就會引發負面後果。"而這種貿易爭端也會危害到電動車及數碼化轉型的進程。
作為最具影響力的汽車工業院外游說家，穆勒表示："對華業務是德國大量工作崗位的保障。此外，我們的企業正在為轉型投入大量資金，而這些資金也部分來源於中國這壹重要的銷售市場。"
去年秋季以來，歐盟委員會壹直在對中國電動車是否接受過非法補貼展開調查。來自歐盟的數據顯示，來自中國的電動車通常比歐盟制造的電動車便宜大約20%。
完成反補貼調查之後，有可能會對中國電動車征收懲罰性關稅。德國媒體報道稱，6月5日，歐盟將就此發布初期通告。
杜伊斯堡汽車研究中心發布的數據顯示，目前德國汽車的30%至40%被銷往中國。如果歐盟對中國產電動車征收關稅，那麼，中國反制措施的首要目標可能將針對德國。
（世界報，德新社）
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還沒人說話啊，我想來說幾句
德國汽車工業主張同中國開展對話，而不要采取相互對抗的立場。汽車工業聯合會認為，壹旦對中國電動車征收懲罰性關稅將會帶來極其負面的後果。目前，歐盟正在就中國電動車政府補貼問題展開調查。https://t.co/coBTquBvpx— DW 中文- 德國之聲 (@dw_chinese) April 15, 2024
德國汽車工業主張同中國開展對話，而不要采取相互對抗的立場。汽車工業聯合會認為，壹旦對中國電動車征收懲罰性關稅將會帶來極其負面的後果。目前，歐盟正在就中國電動車政府補貼問題展開調查。
德國總理肖爾茨啟程訪華前夕，德國汽車工業明確表示，他們反對對中國電動車征收懲罰性關稅。德國汽車工業聯合會主席穆勒（Hildegard Müller）對《星期天世界報》表示："對於歐盟正在進行的反補貼調查，雙方都應展現出對話的意願。"
穆勒認為："采取反補貼措施，比如引入懲罰性關稅，歐洲及德國汽車工業所面臨的挑戰並不會迎刃而解。恰恰相反，歐盟擬議中的懲罰性關稅壹旦引發貿易爭端，將很快就會引發負面後果。"而這種貿易爭端也會危害到電動車及數碼化轉型的進程。
作為最具影響力的汽車工業院外游說家，穆勒表示："對華業務是德國大量工作崗位的保障。此外，我們的企業正在為轉型投入大量資金，而這些資金也部分來源於中國這壹重要的銷售市場。"
去年秋季以來，歐盟委員會壹直在對中國電動車是否接受過非法補貼展開調查。來自歐盟的數據顯示，來自中國的電動車通常比歐盟制造的電動車便宜大約20%。
完成反補貼調查之後，有可能會對中國電動車征收懲罰性關稅。德國媒體報道稱，6月5日，歐盟將就此發布初期通告。
杜伊斯堡汽車研究中心發布的數據顯示，目前德國汽車的30%至40%被銷往中國。如果歐盟對中國產電動車征收關稅，那麼，中國反制措施的首要目標可能將針對德國。
（世界報，德新社）
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