[欢度圣诞] 海运箱炒到2万 圣诞树赶不上平安夜
“我们的工作就像是重复枯燥的数据粘贴机器,但是现在没有一个成熟的技术可以代替我们。”货代专员陈冬(化名)向记者表示。
上述业内人士表示,长期来看,高利润让船企在此轮行情中对后市判断较为乐观,大举买箱买船,以缓解当前的供需不平衡,据中国船舶集团经济研究中心消息,全球新船需求显着回升,前三季度超350家船东下单造船。作为周期性行业,一旦需求与突增的船舶供给难以匹配,运价尽管不会重蹈2015年的覆辙,但总有一天会回归理性。
记者手记
丨价格回归正常需要各环节努力
成船的货物在海上漂着,原料价格在涨,成品价格也在涨,买方拿不到货,卖方拿不到钱。
究竟是什么环节出了问题?客观上,港口拥堵的最大元凶非疫情这只“黑天鹅”莫属;主观上,VIP加塞是影响海运费上涨的一个重要因素。
有船东一边高喊冻价一边罗列各项条目追加附加费,有货代一边帮着抢舱一边打着增值服务的幌子提供“暗箱”操作。
海运链条中的灰色费用有点多,而这对海运价格回归理性还只是其中一环,关键拥堵问题不解决,运价难有实质性下降,单一手段无法缓解箱子周转顽疾,需要各方长期的协商互保,造箱解不开乱麻,造船救不了近火,现阶段更需要港口加强防疫、班轮合理配舱,才能保证海运供应链早日恢复畅通。
[物价飞涨的时候 这样省钱购物很爽]
分享: |
注: | 在此页阅读全文 |
延伸阅读 | 更多... |
圣诞收礼物 加国年轻夫妇中700万 | 一网红圣诞爆火 疑似与裸男开房 |
没人叫板 上海为什么热衷过圣诞? | 因圣诞礼物发生口角 佛州14岁少年开枪打死亲姐 |
加拿大广场附近圣诞火灾 一人死亡 | 圣诞节争论有感:我们为什么不爱过中国节了 |
老生常谈的圣诞节之争:谁在抵制洋节? | 我过我的圣诞,与你有什么相干? |
马克龙与士兵共进圣诞晚餐 缺了一样菜肴很遗憾! | 卑诗省长尹大衞发表圣诞贺词 |
推荐: