苹果造车项目高管人事变动频繁但..
近日，苹果公司的造车项目前负责人管道格·菲尔德宣布离职，这已是该汽车项目第4位离职的负责人。公开资料显示，苹果早在2007年就提出了i Car产品的设想，并且在7年后的2014年正式开展“泰坦”计划，意欲对抗特斯拉的竞争，然而项目却进展不顺一度暂停。直至2016年，苹果宣布重启“泰坦”计划，并将目标从最早提出的iCar产品改成了如今的自动驾驶技术研发。
从目前公开的信息看，虽然苹果的造车项目一波三折前途未明，但却已累积了相当数量的专利储备。根据智慧芽数据显示，截至最新，苹果在全球126个国家/地区中，共有近2.5万件“自动驾驶”领域的专利申请，其中，有效专利共1.4万余件，授权发明专利占1.3万余件。
值得注意的是，自动驾驶是一项综合性的技术，其中包括激光测距、计算机视觉、图像处理等众多细分领域，部分专利的应用场景不局限于自动驾驶领域中，因此上述专利仅从技术应用的角度，展现了苹果公司目前掌握的可应用于自动驾驶领域的技术。
通过对上述专利进行分析可知，苹果近几年在自动驾驶领域的专利布局，主要聚焦于电子设备、显示器、图形用户界面、处理器、无线设备、传感器、无线电、存储器等专业技术领域。
（备注：智慧芽全球专利数据库收录数据包括126个国家/地区中已经公开的专利，一般来说，专利从申请到公开可查询，需要4到18个月）
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好新闻没人评论怎么行，我来说几句
从目前公开的信息看，虽然苹果的造车项目一波三折前途未明，但却已累积了相当数量的专利储备。根据智慧芽数据显示，截至最新，苹果在全球126个国家/地区中，共有近2.5万件“自动驾驶”领域的专利申请，其中，有效专利共1.4万余件，授权发明专利占1.3万余件。
值得注意的是，自动驾驶是一项综合性的技术，其中包括激光测距、计算机视觉、图像处理等众多细分领域，部分专利的应用场景不局限于自动驾驶领域中，因此上述专利仅从技术应用的角度，展现了苹果公司目前掌握的可应用于自动驾驶领域的技术。
通过对上述专利进行分析可知，苹果近几年在自动驾驶领域的专利布局，主要聚焦于电子设备、显示器、图形用户界面、处理器、无线设备、传感器、无线电、存储器等专业技术领域。
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