全球多港口拥堵,集装箱船运价飙升
新加坡太平船务集团是东南亚最大的船务集团，在全球多个航线拥有近百艘自有或租赁的集装箱货轮。面对全球港口拥堵的情况，太平船务的远洋货轮、轮期从过去的70天延长到90天，有的甚至达到100天。此外，因为国际油价上涨、集装箱租金上涨、船员轮换成本增加等因素，都大大提高了运营成本。
新加坡太平船务集团执行主席 张松声：因为我们的运力被压制，所以船的租金也涨。一艘巴拿马籍的船4200箱，最低潮的时候就几千到一万美元一天，现在最高到4万5万（美元），有些可能急的话10万美元一天也都出现过。
与此同时，受疫情影响，一些区域性港口由于边境封闭等原因，港口作业受到影响，这促使很多本应运往这些港口的集装箱被积压在新加坡，或是转道新加坡停留，新加坡港的运行压力也有显着增加。
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还没人说话啊，我想来说几句
新加坡太平船务集团执行主席 张松声：因为我们的运力被压制，所以船的租金也涨。一艘巴拿马籍的船4200箱，最低潮的时候就几千到一万美元一天，现在最高到4万5万（美元），有些可能急的话10万美元一天也都出现过。
与此同时，受疫情影响，一些区域性港口由于边境封闭等原因，港口作业受到影响，这促使很多本应运往这些港口的集装箱被积压在新加坡，或是转道新加坡停留，新加坡港的运行压力也有显着增加。
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