[吴亦凡] 策划请吴亦凡代言?之后就开除高管
数据来源：新财富根据公司公开数据整理
哪吒汽车官网显示，公司目前有三款汽车，哪吒V、哪吒U Pro、哪吒S。
哪吒V是5.99万元起售的纯电小车，上市后成为热销车型。在今年4月上海车展期间，哪吒汽车顺势推出定位更高的紧凑型SUV，即哪吒U Pro。
哪吒U Pro包括400巡航版、500环球版、500登月版、610探火版四款车型，补贴后官方售价分别为9.98万、12.98万、13.98万、15.98万元。此后，哪吒U Pro订单迅速突破5000台，成为10万元至15万元档用户购车的热门车选。
哪吒S定位于智趣高能电动轿跑，有望在2022年底正式推出，根据官网介绍，其增程续航超1100公里，纯电续航超800公里，百公里加速小于3.9秒，并能实现部分场景L4级自动驾驶，应该是走中高端路线，和蔚来汽车(NIO.N)、小鹏汽车(XPEV.O)和理想汽车(LI.O)等公司竞争。
另外，根据乘联会发布的6月销量数据，2021年6月新能源汽车新势力车型销量排行榜中，理想ONE销量为7713辆，位居第一；小鹏P7以4730辆销量位居第二，本年累计销量达19496辆；蔚来ES6销量3755辆，排名第三，本年累计销量达18023辆。
哪吒V以6月销量3533辆排名第五，上半年累计销量为18072辆。加上哪吒U在6月销量1605辆，累计销量3032辆，两款车型今年上半年累计销量为2.11万辆(图3)。
数据来源：乘联会，新财富整理
造车新势力三公司中，理想汽车主要以一款车型“理想ONE”打天下，上半年累计销量超过3万辆，蔚来汽车则有EC6、ES6、ES8三款车型，累计销量大约4.2万辆。小鹏汽车P7加G3累计销量超过3万辆。
今年5月初，哪吒汽车累计产销突破40000辆大关。加上最近三个月销量，其历史累计销量或超过5.5万辆，从新势力的第二梯队向第一梯队进发。
但哪吒汽车现在的直接竞争对手并非蔚来、理想、小鹏。威马汽车、恒大汽车、零跑汽车、爱驰汽车均传出拟于2021年登陆科创板，其中，威马汽车、恒大汽车已开启上市辅导，其余几家则仍处于计划中。
群狼环伺，哪吒汽车想要真正出圈，确实不易。
周鸿祎投资哪吒汽车时，喊出“为人民造车”的口号，希望共同打造一款面向大众用户、定位10万元左右的智能汽车。不过，业内多位人士认为，这个价位只是电动车，还达不到智能级别。此前，周鸿祎曾直接开怼何小鹏“15万是做好智能电动汽车的基础价格”的言论，称“智能汽车最让人激动的就是科技平权。摩尔定律、网络效应、一定会让每个人都用上智能车，15万元以下的智能车，才会是中国家庭的国民级智能车”。
10万元电动汽车，和小米集团(01810.HK)当初以红米系列占领低端智能手机市场的战略布局，何其相似。目前，小米集团已成为全球手机出货量第二的厂商，跻身全球500强，也是上演了一把逆袭好戏。
哪吒汽车会不会成为造车新势力中的小米？其实，小米集团也不甘寂寞，雷军号称要花费500亿元造车，这远远高于哪吒汽车已披露的百亿元融资规模，加上小米品牌已成功建立“高性价比”的消费者心理认知，对众多造车新势力都会形成阻击。
7月底政治局会议指出，要挖掘国内市场潜力，支持新能源汽车加快发展，新能源电动车概念近来再受追捧。
比亚迪(002594)8月4日强势涨停，市值达到8800亿元，距离万亿元市值还剩不到两个涨停。至于宁德时代(300750)，新能源汽车电池一哥，收盘价也创下新高，最新市值已经达到13252亿元，超过招商银行(600036)和农业银行(601288)，高居A股市值第四位。截至8月4日美股开盘前，蔚来市值730亿美元，理想市值318亿美元，小鹏汽车364亿美元，估值也是大大领先国内传统汽车厂商。
一级市场热钱涌动，二级市场投资者持续追捧，新能源汽车市场的玩家此时或许更应该冷静。心无旁骛，潜心打造产品，给用户提供优质产品和服务才是正道。出圈不易，才更要远离热点，耐住寂寞，也就和成功更近一点，否则会被反噬。
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哪吒汽车官网显示，公司目前有三款汽车，哪吒V、哪吒U Pro、哪吒S。
哪吒V是5.99万元起售的纯电小车，上市后成为热销车型。在今年4月上海车展期间，哪吒汽车顺势推出定位更高的紧凑型SUV，即哪吒U Pro。
哪吒U Pro包括400巡航版、500环球版、500登月版、610探火版四款车型，补贴后官方售价分别为9.98万、12.98万、13.98万、15.98万元。此后，哪吒U Pro订单迅速突破5000台，成为10万元至15万元档用户购车的热门车选。
哪吒S定位于智趣高能电动轿跑，有望在2022年底正式推出，根据官网介绍，其增程续航超1100公里，纯电续航超800公里，百公里加速小于3.9秒，并能实现部分场景L4级自动驾驶，应该是走中高端路线，和蔚来汽车(NIO.N)、小鹏汽车(XPEV.O)和理想汽车(LI.O)等公司竞争。
另外，根据乘联会发布的6月销量数据，2021年6月新能源汽车新势力车型销量排行榜中，理想ONE销量为7713辆，位居第一；小鹏P7以4730辆销量位居第二，本年累计销量达19496辆；蔚来ES6销量3755辆，排名第三，本年累计销量达18023辆。
哪吒V以6月销量3533辆排名第五，上半年累计销量为18072辆。加上哪吒U在6月销量1605辆，累计销量3032辆，两款车型今年上半年累计销量为2.11万辆(图3)。
数据来源：乘联会，新财富整理
造车新势力三公司中，理想汽车主要以一款车型“理想ONE”打天下，上半年累计销量超过3万辆，蔚来汽车则有EC6、ES6、ES8三款车型，累计销量大约4.2万辆。小鹏汽车P7加G3累计销量超过3万辆。
今年5月初，哪吒汽车累计产销突破40000辆大关。加上最近三个月销量，其历史累计销量或超过5.5万辆，从新势力的第二梯队向第一梯队进发。
但哪吒汽车现在的直接竞争对手并非蔚来、理想、小鹏。威马汽车、恒大汽车、零跑汽车、爱驰汽车均传出拟于2021年登陆科创板，其中，威马汽车、恒大汽车已开启上市辅导，其余几家则仍处于计划中。
群狼环伺，哪吒汽车想要真正出圈，确实不易。
周鸿祎投资哪吒汽车时，喊出“为人民造车”的口号，希望共同打造一款面向大众用户、定位10万元左右的智能汽车。不过，业内多位人士认为，这个价位只是电动车，还达不到智能级别。此前，周鸿祎曾直接开怼何小鹏“15万是做好智能电动汽车的基础价格”的言论，称“智能汽车最让人激动的就是科技平权。摩尔定律、网络效应、一定会让每个人都用上智能车，15万元以下的智能车，才会是中国家庭的国民级智能车”。
10万元电动汽车，和小米集团(01810.HK)当初以红米系列占领低端智能手机市场的战略布局，何其相似。目前，小米集团已成为全球手机出货量第二的厂商，跻身全球500强，也是上演了一把逆袭好戏。
哪吒汽车会不会成为造车新势力中的小米？其实，小米集团也不甘寂寞，雷军号称要花费500亿元造车，这远远高于哪吒汽车已披露的百亿元融资规模，加上小米品牌已成功建立“高性价比”的消费者心理认知，对众多造车新势力都会形成阻击。
7月底政治局会议指出，要挖掘国内市场潜力，支持新能源汽车加快发展，新能源电动车概念近来再受追捧。
比亚迪(002594)8月4日强势涨停，市值达到8800亿元，距离万亿元市值还剩不到两个涨停。至于宁德时代(300750)，新能源汽车电池一哥，收盘价也创下新高，最新市值已经达到13252亿元，超过招商银行(600036)和农业银行(601288)，高居A股市值第四位。截至8月4日美股开盘前，蔚来市值730亿美元，理想市值318亿美元，小鹏汽车364亿美元，估值也是大大领先国内传统汽车厂商。
一级市场热钱涌动，二级市场投资者持续追捧，新能源汽车市场的玩家此时或许更应该冷静。心无旁骛，潜心打造产品，给用户提供优质产品和服务才是正道。出圈不易，才更要远离热点，耐住寂寞，也就和成功更近一点，否则会被反噬。
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