[吳亦凡] 策劃請吳亦凡代言?之後就開除高管
藝人吳亦凡近期被警方拘留，電動車公司“哪吒汽車”的品牌中心管理工作群，因為企圖策劃邀請吳亦凡代言，主要負責人和相關人員被公司連夜開除。
比亞迪成熱搜是因為叁天兩個漲停板，市值8800億；而周鴻祎投資時為之提出“為人民造車”目標的哪吒汽車，銷量表現其實不俗，卻以這種方式“出圈”。
14個人的工作群內部策劃截圖流出、傳播形成熱點、公司感知輿情、領導層拍板開除半個品牌團隊、寫官微聲明定版並發布，這所有流程在不到100分鍾之內完成，是否符合常理，引發網友追問。
01
要給吳亦凡機會，市場部老大被開除
吳亦凡代言的眾多品牌，如路易威登、保時捷中國、寶格麗、樂堡啤酒、騰訊視頻、得寶、康師傅冰紅茶、雲聽APP、韓束、滋源、立白等，在事件發酵後迅速與之解除合作關系，並有可能對其提出索賠。
對這樣壹個徹底涼涼的“劣跡”藝人，品牌方唯恐避之不及，早日與其劃清界限。未料到，哪吒汽車市場營銷部門卻在工作群裡討論邀請吳亦凡代言。
網絡流傳的截圖內容顯示，微信名為“彭鋼”的人在“【哪吒】品牌管理中心”群中發言稱：“是不是要給吳亦凡壹個機會，官宣請他做代言人，告訴大家還是要給他壹個機會，壞人也需要機會，你們覺得了？”
他還補充道，“哪吒精神就是給所有人重新做人的機會。”和群友對話中，彭鋼還聲稱：“這事伍分鍾出圈，其實可試試，大不了，回頭官方道歉開除相關人員。”群內叁位人士對彭鋼言論表示認同。
圖片來源網絡
彭鋼是誰？
2010年，彭鋼加盟樂視，曾任樂視網市場部VP、樂視致新高級副總裁、樂視智能終端事業群CMO、樂視控股CMO等職。加盟樂視前，彭鋼還擔任過達彼斯廣告中國區整合策略總監，奧美SohoSq廣告運營合伙人（电视剧）；職業履歷顯示，他是壹名資深的廣告傳媒界經理人。
2015年10月，樂視汽車與易到用車簽署股權投資協議，獲得後者70%股權。市場傳出，易到70%股份作價7億美元。
樂視汽車隨即將高管派遣至易到。2016年2月，彭鋼任易到總裁；2017年4月，彭鋼出任易到CEO，全面負責公司戰略、管理工作。此後有消息稱，2017年10月後彭鋼從易到離職，並將重返樂視汽車。
“汽車公社”公眾號在今年7月30日發布的壹篇文章中則提到：前樂視CMO、易到總裁彭鋼已經加入哪吒汽車，分管營銷板塊。
初到新東家哪吒汽車，無論彭鋼是否腦洞大開，想迅速打開工作局面，他都忽略了吳亦凡事件的惡劣社會影響，最終自己成為那個“被開除的人”。
網絡流傳的聊天截圖顯示，彭鋼等人討論的時間是21:40分左右。23:19分，哪吒汽車官微即發布聲明，指出“品牌工作群討論內容時，哪吒汽車個別人員相關言論嚴重挑戰社會價值觀，帶來極其惡劣的影響，違背公司原則和宗旨，現決定立刻開除市場負責人彭鋼，群裡所有發表不當言論的人員同時開除”。
圖片來源：公司官微
眼尖的網友發現，哪吒汽車聲明最初提到彭鋼的職務是“公司特別顧問”，隨後則變成了“市場負責人”。
圖片來源網絡
哪吒汽車聯合創始人兼CEO張勇也在社交平台上發聲，對彭鋼處理拾分堅決：“把出這個主意的市場公關部負責人和參與討論並發表不當言論的半個品牌公關團隊負責人團隊開除掉！讓他們為自己的言論付出代價。”
資料來源：微博截圖
02
新入局的股東360也怒了
除了哪吒汽車方面與彭鋼迅速切割，360公司也在官微上迅速轉發哪吒汽車聲明，指出：堅決反對惡意炒作行為，這嚴重違反360堅持的價值觀，對此，360堅決要求開除市場團隊以及負責人，確保哪吒汽車堅守主流價值觀。
哪吒汽車2021年4月啟動D輪融資，總金額大約30億元，360作為本輪領投方，壹躍成為哪吒汽車第贰大股東，投入資金或在20億元左右，這不是個小數目。上市公司叁六零(601360)在5月前後，未就上述投資事宜發布任何公告，應該是360集團出手。
5月11日，在戰略媒體溝通會上，360集團創始人、董事長周鴻祎表示，決心入局造車後，他開始對潛在合作對象進行考察，首先考察的是造車新勢力，哪吒汽車最終成為投資對象。
新能源汽車與智能汽車大潮中，眾多互聯網公司湧入，周鴻祎也不甘袖手旁觀。數據、AI、雲服務以及物聯網等能力，在汽車新勢力的競爭中處於重要地位，360集團的業務對此都有覆蓋。周鴻祎期待，360將長期、持續、全方位賦能哪吒，“為人民造車”。
哪吒汽車CEO張勇則表示，與360合作，哪吒將汲取其互聯網基因優勢，與汽車DNA進行整合重組。
03
處理快到不真實？“長安劍”也關注了
雖然彭鋼被公司迅速掃地出門，不過也有不少吃瓜群眾討論，此事是否有策劃之嫌。
按時間線來梳理，8月4日晚間9點40分，工作群同事回應彭鋼“腦洞大開”的想法；9點45分截圖流出；23點19分，公司官微即已迅速宣布開除彭鋼的決定，雖然符合公關危機“黃金24小時法則”，但整個流程、時間反應之快，反而讓很多網友覺得不真實：傳播形成熱點、公司感知輿情、領導層決策開除半個品牌團隊、寫官微聲明並發布，這些必不可少的環節，都在不到100分鍾之內完成，是否符合常理？
從對彭鋼職務的表達上，哪吒汽車的聲明先後出現不同提法，如果說是“公司特別顧問”，那雙方未必有合同關系，而如果是後壹版的“市場負責人”，則表明是公司高管。有人指出：彭鋼是否會從市場負責人再變成公司特別顧問？如此，則所謂開除，也就是掩耳盜鈴。
還有人追問，壹個14人的工作群，截圖如何泄露，很容易弄清楚信息傳播路徑。到底是有人出於不滿，曝光此種行徑，抑或這事從頭到尾就是種策劃，彭鋼自導自演“苦肉計”，其他人配合群演，最終達到了“5分鍾出圈”的效果？
有網友發出疑問，公司火線出手，開除彭鋼以及相關人員，到底是不是“揮淚斬馬謖”？
無論如何，哪吒今天確實出圈了。在今日頭條熱榜中，該新聞高居第12位，熱度超過東京奧運會賽事熱點。該新聞同樣登上微博熱搜，且有多位娛樂號大V轉發。目前，該微博話題閱讀量已超過6000萬。
圖片來源：今日頭條熱榜
網友們則紛紛表達了“營銷有邊界，叁觀不能歪”、“負面人物流量都蹭，毫無底線的營銷手段！網絡不是法外之地，支持嚴懲！”等態度。“中央政法委長安劍”公眾號下，有網友留言指出：“吳亦凡案件極度惡劣，如果這都敢碰瓷炒作，那才真是毫無底線，嚴重挑戰社會價值觀。哪吒有責任向全社會證明，涉事人員、言論和處理結果的真實性，以正視聽。”
04
總融資或超過110億元，國資股東占主導
哪吒汽車品牌所屬公司為浙江合眾新能源汽車有限公司(簡稱“合眾新能源”)，其成立於2014年10月，法定代表人為方運舟。
除了360集團在D輪投資，2020年之前，合眾新能源還融資5輪，華鼎資本、知合出行、浙華投資、鴻利智匯等都是股東(表1)。
從2017年9月開始，合眾新能源已經歷6輪融資，披露融資總金額112.5億元。
企查查股權穿透顯示，持有合眾新能源5%股權以上的股東共有5家，分別是：
南寧民生新能源產業投資合伙企業(有限合伙)，持股29.71%；
宜春市金合股權投資有限公司，持股21.58%；
北京華鼎新動力股權投資基金(有限合伙)，持股16.67%；
桐鄉眾合新能源汽車產業投資合伙企業(有限合伙)，持股6.16%；
宜春創園匯合投資中心(有限合伙)，持股5.89%(圖1)。
圖1:合眾新能源持股5%以上股東
數據來源：企查查，新財富根據公開資料整理
目前，360尚未出現在合眾新能源股東名單之中，或許投資入股壹事尚在走流程簽協議中。
還有A股上市公司也出現在合眾新能源股東行列中，科創板公司億華通(688339)持股1.61%；新叁板企業新昶虹(830830)持股0.36%，都是小股東。
重要股東北京華鼎和宜春創園，都是私募基金。北京華鼎的主要股東是肆川國資方和南寧國資方，雙方各持有北京華鼎份額大約49.75%，北京華鼎新基石和華鼎資本分別持有北京華鼎0.4878%，0.0049%份額，華鼎資本是執行事務合伙人(GP)。
南寧民生新能源、宜春金合、桐鄉眾合新能源各自代表了南寧國資、宜春國資和桐鄉國資，國資背景股東直接持股比例超過55%以上。
宜春創園是公司創始團隊的持股平台。創始人方運舟通過持股上海哲奧實業有限公司58%以上，間接控制宜春創園；張勇持股上海哲奧2.97%。此外，宜春優唯、宜春濤瀚也是管理團隊在控制。
方運舟是奇瑞新能源汽車創始人，張勇曾擔任奇瑞捷豹路虎中方制造負責人。可見，哪吒汽車是壹家以地方國資為主要股東，奇瑞前高管組局的創業公司。
如果360集團要成為哪吒汽車第贰大股東，D輪領投30億元或難以達到目標。因為，在B輪和C輪，已經有兩方股東投資也達到30億元。
華鼎資本C輪領投30億元，現在持股16.67%，對哪吒汽車估值大約180億元。半年過後，哪吒汽車銷量大增，則公司估值提高至250億元應該不為過。要想成為哪吒汽車第贰大股東，考慮到其他股東股權稀釋，360集團應該持股在20%左右，這意味著360集團或許要最終注資50億元左右。
哪吒汽車發布招股書那壹天，或許我們才能全面了解公司真實的融資細節和股東持股比例。
05
銷量沖擊第壹梯隊，能否成電動車中的小米？
哪吒汽車最新交付數據顯示，2021年7月銷量達到6011台，再創新高，同比增長392%，並且個人用戶交付占比90%。2021年1-7月，哪吒汽車交付量累計達27115台(圖2)，同比增長481%，持續創造新紀錄。
數據來源：新財富根據公司公開數據整理
哪吒汽車官網顯示，公司目前有叁款汽車，哪吒V、哪吒U Pro、哪吒S。
哪吒V是5.99萬元起售的純電小車，上市後成為熱銷車型。在今年4月上海車展期間，哪吒汽車順勢推出定位更高的緊湊型SUV，即哪吒U Pro。
哪吒U Pro包括400巡航版、500環球版、500登月版、610探火版肆款車型，補貼後官方售價分別為9.98萬、12.98萬、13.98萬、15.98萬元。此後，哪吒U Pro訂單迅速突破5000台，成為10萬元至15萬元檔用戶購車的熱門車選。
哪吒S定位於智趣高能電動轎跑，有望在2022年底正式推出，根據官網介紹，其增程續航超1100公裡，純電續航超800公裡，百公裡加速小於3.9秒，並能實現部分場景L4級自動駕駛，應該是走中高端路線，和蔚來汽車(NIO.N)、小鵬汽車(XPEV.O)和理想汽車(LI.O)等公司競爭。
另外，根據乘聯會發布的6月銷量數據，2021年6月新能源汽車新勢力車型銷量排行榜中，理想ONE銷量為7713輛，位居第壹；小鵬P7以4730輛銷量位居第贰，本年累計銷量達19496輛；蔚來ES6銷量3755輛，排名第叁，本年累計銷量達18023輛。
哪吒V以6月銷量3533輛排名第伍，上半年累計銷量為18072輛。加上哪吒U在6月銷量1605輛，累計銷量3032輛，兩款車型今年上半年累計銷量為2.11萬輛(圖3)。
數據來源：乘聯會，新財富整理
造車新勢力叁公司中，理想汽車主要以壹款車型“理想ONE”打天下，上半年累計銷量超過3萬輛，蔚來汽車則有EC6、ES6、ES8叁款車型，累計銷量大約4.2萬輛。小鵬汽車P7加G3累計銷量超過3萬輛。
今年5月初，哪吒汽車累計產銷突破40000輛大關。加上最近叁個月銷量，其歷史累計銷量或超過5.5萬輛，從新勢力的第贰梯隊向第壹梯隊進發。
但哪吒汽車現在的直接競爭對手並非蔚來、理想、小鵬。威馬汽車、恒大汽車、零跑汽車、愛馳汽車均傳出擬於2021年登陸科創板，其中，威馬汽車、恒大汽車已開啟上市輔導，其余幾家則仍處於計劃中。
群狼環伺，哪吒汽車想要真正出圈，確實不易。
周鴻祎投資哪吒汽車時，喊出“為人民造車”的口號，希望共同打造壹款面向大眾用戶、定位10萬元左右的智能汽車。不過，業內多位人士認為，這個價位只是電動車，還達不到智能級別。此前，周鴻祎曾直接開懟何小鵬“15萬是做好智能電動汽車的基礎價格”的言論，稱“智能汽車最讓人激動的就是科技平權。摩爾定律、網絡效應、壹定會讓每個人都用上智能車，15萬元以下的智能車，才會是中國家庭的國民級智能車”。
10萬元電動汽車，和小米集團(01810.HK)當初以紅米系列占領低端智能手機市場的戰略布局，何其相似。目前，小米集團已成為全球手機出貨量第贰的廠商，躋身全球500強，也是上演了壹把逆襲好戲。
哪吒汽車會不會成為造車新勢力中的小米？其實，小米集團也不甘寂寞，雷軍號稱要花費500億元造車，這遠遠高於哪吒汽車已披露的百億元融資規模，加上小米品牌已成功建立“高性價比”的消費者心理認知，對眾多造車新勢力都會形成阻擊。
7月底政治局會議指出，要挖掘國內市場潛力，支持新能源汽車加快發展，新能源電動車概念近來再受追捧。
比亞迪(002594)8月4日強勢漲停，市值達到8800億元，距離萬億元市值還剩不到兩個漲停。至於寧德時代(300750)，新能源汽車電池壹哥，收盤價也創下新高，最新市值已經達到13252億元，超過招商銀行(600036)和農業銀行(601288)，高居A股市值第肆位。截至8月4日美股開盤前，蔚來市值730億美元，理想市值318億美元，小鵬汽車364億美元，估值也是大大領先國內傳統汽車廠商。
壹級市場熱錢湧動，贰級市場投資者持續追捧，新能源汽車市場的玩家此時或許更應該冷靜。心無旁騖，潛心打造產品，給用戶提供優質產品和服務才是正道。出圈不易，才更要遠離熱點，耐住寂寞，也就和成功更近壹點，否則會被反噬。
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
比亞迪成熱搜是因為叁天兩個漲停板，市值8800億；而周鴻祎投資時為之提出“為人民造車”目標的哪吒汽車，銷量表現其實不俗，卻以這種方式“出圈”。
14個人的工作群內部策劃截圖流出、傳播形成熱點、公司感知輿情、領導層拍板開除半個品牌團隊、寫官微聲明定版並發布，這所有流程在不到100分鍾之內完成，是否符合常理，引發網友追問。
01
要給吳亦凡機會，市場部老大被開除
吳亦凡代言的眾多品牌，如路易威登、保時捷中國、寶格麗、樂堡啤酒、騰訊視頻、得寶、康師傅冰紅茶、雲聽APP、韓束、滋源、立白等，在事件發酵後迅速與之解除合作關系，並有可能對其提出索賠。
對這樣壹個徹底涼涼的“劣跡”藝人，品牌方唯恐避之不及，早日與其劃清界限。未料到，哪吒汽車市場營銷部門卻在工作群裡討論邀請吳亦凡代言。
網絡流傳的截圖內容顯示，微信名為“彭鋼”的人在“【哪吒】品牌管理中心”群中發言稱：“是不是要給吳亦凡壹個機會，官宣請他做代言人，告訴大家還是要給他壹個機會，壞人也需要機會，你們覺得了？”
他還補充道，“哪吒精神就是給所有人重新做人的機會。”和群友對話中，彭鋼還聲稱：“這事伍分鍾出圈，其實可試試，大不了，回頭官方道歉開除相關人員。”群內叁位人士對彭鋼言論表示認同。
圖片來源網絡
彭鋼是誰？
2010年，彭鋼加盟樂視，曾任樂視網市場部VP、樂視致新高級副總裁、樂視智能終端事業群CMO、樂視控股CMO等職。加盟樂視前，彭鋼還擔任過達彼斯廣告中國區整合策略總監，奧美SohoSq廣告運營合伙人（电视剧）；職業履歷顯示，他是壹名資深的廣告傳媒界經理人。
2015年10月，樂視汽車與易到用車簽署股權投資協議，獲得後者70%股權。市場傳出，易到70%股份作價7億美元。
樂視汽車隨即將高管派遣至易到。2016年2月，彭鋼任易到總裁；2017年4月，彭鋼出任易到CEO，全面負責公司戰略、管理工作。此後有消息稱，2017年10月後彭鋼從易到離職，並將重返樂視汽車。
“汽車公社”公眾號在今年7月30日發布的壹篇文章中則提到：前樂視CMO、易到總裁彭鋼已經加入哪吒汽車，分管營銷板塊。
初到新東家哪吒汽車，無論彭鋼是否腦洞大開，想迅速打開工作局面，他都忽略了吳亦凡事件的惡劣社會影響，最終自己成為那個“被開除的人”。
網絡流傳的聊天截圖顯示，彭鋼等人討論的時間是21:40分左右。23:19分，哪吒汽車官微即發布聲明，指出“品牌工作群討論內容時，哪吒汽車個別人員相關言論嚴重挑戰社會價值觀，帶來極其惡劣的影響，違背公司原則和宗旨，現決定立刻開除市場負責人彭鋼，群裡所有發表不當言論的人員同時開除”。
圖片來源：公司官微
眼尖的網友發現，哪吒汽車聲明最初提到彭鋼的職務是“公司特別顧問”，隨後則變成了“市場負責人”。
圖片來源網絡
哪吒汽車聯合創始人兼CEO張勇也在社交平台上發聲，對彭鋼處理拾分堅決：“把出這個主意的市場公關部負責人和參與討論並發表不當言論的半個品牌公關團隊負責人團隊開除掉！讓他們為自己的言論付出代價。”
資料來源：微博截圖
02
新入局的股東360也怒了
除了哪吒汽車方面與彭鋼迅速切割，360公司也在官微上迅速轉發哪吒汽車聲明，指出：堅決反對惡意炒作行為，這嚴重違反360堅持的價值觀，對此，360堅決要求開除市場團隊以及負責人，確保哪吒汽車堅守主流價值觀。
哪吒汽車2021年4月啟動D輪融資，總金額大約30億元，360作為本輪領投方，壹躍成為哪吒汽車第贰大股東，投入資金或在20億元左右，這不是個小數目。上市公司叁六零(601360)在5月前後，未就上述投資事宜發布任何公告，應該是360集團出手。
5月11日，在戰略媒體溝通會上，360集團創始人、董事長周鴻祎表示，決心入局造車後，他開始對潛在合作對象進行考察，首先考察的是造車新勢力，哪吒汽車最終成為投資對象。
新能源汽車與智能汽車大潮中，眾多互聯網公司湧入，周鴻祎也不甘袖手旁觀。數據、AI、雲服務以及物聯網等能力，在汽車新勢力的競爭中處於重要地位，360集團的業務對此都有覆蓋。周鴻祎期待，360將長期、持續、全方位賦能哪吒，“為人民造車”。
哪吒汽車CEO張勇則表示，與360合作，哪吒將汲取其互聯網基因優勢，與汽車DNA進行整合重組。
03
處理快到不真實？“長安劍”也關注了
雖然彭鋼被公司迅速掃地出門，不過也有不少吃瓜群眾討論，此事是否有策劃之嫌。
按時間線來梳理，8月4日晚間9點40分，工作群同事回應彭鋼“腦洞大開”的想法；9點45分截圖流出；23點19分，公司官微即已迅速宣布開除彭鋼的決定，雖然符合公關危機“黃金24小時法則”，但整個流程、時間反應之快，反而讓很多網友覺得不真實：傳播形成熱點、公司感知輿情、領導層決策開除半個品牌團隊、寫官微聲明並發布，這些必不可少的環節，都在不到100分鍾之內完成，是否符合常理？
從對彭鋼職務的表達上，哪吒汽車的聲明先後出現不同提法，如果說是“公司特別顧問”，那雙方未必有合同關系，而如果是後壹版的“市場負責人”，則表明是公司高管。有人指出：彭鋼是否會從市場負責人再變成公司特別顧問？如此，則所謂開除，也就是掩耳盜鈴。
還有人追問，壹個14人的工作群，截圖如何泄露，很容易弄清楚信息傳播路徑。到底是有人出於不滿，曝光此種行徑，抑或這事從頭到尾就是種策劃，彭鋼自導自演“苦肉計”，其他人配合群演，最終達到了“5分鍾出圈”的效果？
有網友發出疑問，公司火線出手，開除彭鋼以及相關人員，到底是不是“揮淚斬馬謖”？
無論如何，哪吒今天確實出圈了。在今日頭條熱榜中，該新聞高居第12位，熱度超過東京奧運會賽事熱點。該新聞同樣登上微博熱搜，且有多位娛樂號大V轉發。目前，該微博話題閱讀量已超過6000萬。
圖片來源：今日頭條熱榜
網友們則紛紛表達了“營銷有邊界，叁觀不能歪”、“負面人物流量都蹭，毫無底線的營銷手段！網絡不是法外之地，支持嚴懲！”等態度。“中央政法委長安劍”公眾號下，有網友留言指出：“吳亦凡案件極度惡劣，如果這都敢碰瓷炒作，那才真是毫無底線，嚴重挑戰社會價值觀。哪吒有責任向全社會證明，涉事人員、言論和處理結果的真實性，以正視聽。”
04
總融資或超過110億元，國資股東占主導
哪吒汽車品牌所屬公司為浙江合眾新能源汽車有限公司(簡稱“合眾新能源”)，其成立於2014年10月，法定代表人為方運舟。
除了360集團在D輪投資，2020年之前，合眾新能源還融資5輪，華鼎資本、知合出行、浙華投資、鴻利智匯等都是股東(表1)。
從2017年9月開始，合眾新能源已經歷6輪融資，披露融資總金額112.5億元。
企查查股權穿透顯示，持有合眾新能源5%股權以上的股東共有5家，分別是：
南寧民生新能源產業投資合伙企業(有限合伙)，持股29.71%；
宜春市金合股權投資有限公司，持股21.58%；
北京華鼎新動力股權投資基金(有限合伙)，持股16.67%；
桐鄉眾合新能源汽車產業投資合伙企業(有限合伙)，持股6.16%；
宜春創園匯合投資中心(有限合伙)，持股5.89%(圖1)。
圖1:合眾新能源持股5%以上股東
數據來源：企查查，新財富根據公開資料整理
目前，360尚未出現在合眾新能源股東名單之中，或許投資入股壹事尚在走流程簽協議中。
還有A股上市公司也出現在合眾新能源股東行列中，科創板公司億華通(688339)持股1.61%；新叁板企業新昶虹(830830)持股0.36%，都是小股東。
重要股東北京華鼎和宜春創園，都是私募基金。北京華鼎的主要股東是肆川國資方和南寧國資方，雙方各持有北京華鼎份額大約49.75%，北京華鼎新基石和華鼎資本分別持有北京華鼎0.4878%，0.0049%份額，華鼎資本是執行事務合伙人(GP)。
南寧民生新能源、宜春金合、桐鄉眾合新能源各自代表了南寧國資、宜春國資和桐鄉國資，國資背景股東直接持股比例超過55%以上。
宜春創園是公司創始團隊的持股平台。創始人方運舟通過持股上海哲奧實業有限公司58%以上，間接控制宜春創園；張勇持股上海哲奧2.97%。此外，宜春優唯、宜春濤瀚也是管理團隊在控制。
方運舟是奇瑞新能源汽車創始人，張勇曾擔任奇瑞捷豹路虎中方制造負責人。可見，哪吒汽車是壹家以地方國資為主要股東，奇瑞前高管組局的創業公司。
如果360集團要成為哪吒汽車第贰大股東，D輪領投30億元或難以達到目標。因為，在B輪和C輪，已經有兩方股東投資也達到30億元。
華鼎資本C輪領投30億元，現在持股16.67%，對哪吒汽車估值大約180億元。半年過後，哪吒汽車銷量大增，則公司估值提高至250億元應該不為過。要想成為哪吒汽車第贰大股東，考慮到其他股東股權稀釋，360集團應該持股在20%左右，這意味著360集團或許要最終注資50億元左右。
哪吒汽車發布招股書那壹天，或許我們才能全面了解公司真實的融資細節和股東持股比例。
05
銷量沖擊第壹梯隊，能否成電動車中的小米？
哪吒汽車最新交付數據顯示，2021年7月銷量達到6011台，再創新高，同比增長392%，並且個人用戶交付占比90%。2021年1-7月，哪吒汽車交付量累計達27115台(圖2)，同比增長481%，持續創造新紀錄。
數據來源：新財富根據公司公開數據整理
哪吒汽車官網顯示，公司目前有叁款汽車，哪吒V、哪吒U Pro、哪吒S。
哪吒V是5.99萬元起售的純電小車，上市後成為熱銷車型。在今年4月上海車展期間，哪吒汽車順勢推出定位更高的緊湊型SUV，即哪吒U Pro。
哪吒U Pro包括400巡航版、500環球版、500登月版、610探火版肆款車型，補貼後官方售價分別為9.98萬、12.98萬、13.98萬、15.98萬元。此後，哪吒U Pro訂單迅速突破5000台，成為10萬元至15萬元檔用戶購車的熱門車選。
哪吒S定位於智趣高能電動轎跑，有望在2022年底正式推出，根據官網介紹，其增程續航超1100公裡，純電續航超800公裡，百公裡加速小於3.9秒，並能實現部分場景L4級自動駕駛，應該是走中高端路線，和蔚來汽車(NIO.N)、小鵬汽車(XPEV.O)和理想汽車(LI.O)等公司競爭。
另外，根據乘聯會發布的6月銷量數據，2021年6月新能源汽車新勢力車型銷量排行榜中，理想ONE銷量為7713輛，位居第壹；小鵬P7以4730輛銷量位居第贰，本年累計銷量達19496輛；蔚來ES6銷量3755輛，排名第叁，本年累計銷量達18023輛。
哪吒V以6月銷量3533輛排名第伍，上半年累計銷量為18072輛。加上哪吒U在6月銷量1605輛，累計銷量3032輛，兩款車型今年上半年累計銷量為2.11萬輛(圖3)。
數據來源：乘聯會，新財富整理
造車新勢力叁公司中，理想汽車主要以壹款車型“理想ONE”打天下，上半年累計銷量超過3萬輛，蔚來汽車則有EC6、ES6、ES8叁款車型，累計銷量大約4.2萬輛。小鵬汽車P7加G3累計銷量超過3萬輛。
今年5月初，哪吒汽車累計產銷突破40000輛大關。加上最近叁個月銷量，其歷史累計銷量或超過5.5萬輛，從新勢力的第贰梯隊向第壹梯隊進發。
但哪吒汽車現在的直接競爭對手並非蔚來、理想、小鵬。威馬汽車、恒大汽車、零跑汽車、愛馳汽車均傳出擬於2021年登陸科創板，其中，威馬汽車、恒大汽車已開啟上市輔導，其余幾家則仍處於計劃中。
群狼環伺，哪吒汽車想要真正出圈，確實不易。
周鴻祎投資哪吒汽車時，喊出“為人民造車”的口號，希望共同打造壹款面向大眾用戶、定位10萬元左右的智能汽車。不過，業內多位人士認為，這個價位只是電動車，還達不到智能級別。此前，周鴻祎曾直接開懟何小鵬“15萬是做好智能電動汽車的基礎價格”的言論，稱“智能汽車最讓人激動的就是科技平權。摩爾定律、網絡效應、壹定會讓每個人都用上智能車，15萬元以下的智能車，才會是中國家庭的國民級智能車”。
10萬元電動汽車，和小米集團(01810.HK)當初以紅米系列占領低端智能手機市場的戰略布局，何其相似。目前，小米集團已成為全球手機出貨量第贰的廠商，躋身全球500強，也是上演了壹把逆襲好戲。
哪吒汽車會不會成為造車新勢力中的小米？其實，小米集團也不甘寂寞，雷軍號稱要花費500億元造車，這遠遠高於哪吒汽車已披露的百億元融資規模，加上小米品牌已成功建立“高性價比”的消費者心理認知，對眾多造車新勢力都會形成阻擊。
7月底政治局會議指出，要挖掘國內市場潛力，支持新能源汽車加快發展，新能源電動車概念近來再受追捧。
比亞迪(002594)8月4日強勢漲停，市值達到8800億元，距離萬億元市值還剩不到兩個漲停。至於寧德時代(300750)，新能源汽車電池壹哥，收盤價也創下新高，最新市值已經達到13252億元，超過招商銀行(600036)和農業銀行(601288)，高居A股市值第肆位。截至8月4日美股開盤前，蔚來市值730億美元，理想市值318億美元，小鵬汽車364億美元，估值也是大大領先國內傳統汽車廠商。
壹級市場熱錢湧動，贰級市場投資者持續追捧，新能源汽車市場的玩家此時或許更應該冷靜。心無旁騖，潛心打造產品，給用戶提供優質產品和服務才是正道。出圈不易，才更要遠離熱點，耐住寂寞，也就和成功更近壹點，否則會被反噬。
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