[新車新款] 2022巴黎車展奔馳EQE SUV正式首發
2022巴黎車展前夕，奔馳EQE SUV正式發布，新車定位純電中大型SUV，采用了奔馳EQ家族式設計。同時，AMG版本也壹同發布。目前，國產版本EQE SUV已經在工信部完成申報工作，預計明年開始在國內量產。
造型方面，奔馳EQE SUV延續奔馳EQ家族的設計風格。前臉采用封閉式設計的暗夜星陣格柵，同時格柵上方還增加了LED燈帶，與左右兩側大燈相連接，而大燈整體造型則與前格柵融為壹體。新車采用260萬像素的智能數字大燈，可以根據道路的實際情況調整光束分布，在車輛解鎖或者鎖止的時候，還會有專屬的流星雨燈光效果。
車身側面造型圓潤飽滿，A柱還配有“EQE”銘牌，同時車側配有隱藏式滿把手，以及全新造型的輪圈。尺寸方面，EQE SUV車身長寬高分別為4863*1940*1686mm，軸距為3030mm。
車尾側采用與奔馳EQE幾乎相同的設計，車尾下部使用黑色後包圍，並配有排氣裝飾。尾燈使用貫穿式的3D螺旋造型，辨識度非常高。同時，車尾使用大量橫向線條，增加了車尾的視覺寬度。
內飾方面，奔馳EQE SUV配備了叁輻式多功能方向盤和超大尺寸的叁聯屏，內置了最新MBUX Hyperscreen車機系統。車內也加入了環繞式多色氛圍燈，再加上車內使用大量皮質進行包裹，科技感與豪華感都體現的拾分到位。
配置方面，新車標配注意力輔助系統、主動式制動輔助系統、主動式車道保持輔助系統、帶倒車影像的智能泊車系統和限速輔助系統。通過駕駛員儀表屏的屏幕，可以全屏查看駕駛輔助系統的狀態和信息。駕駛輔助組件和駕駛輔助組件增強版可提供更多功能選項。
動力系統方面，EQE SUV基於EVA平台打造而來，並推出了350+、350 4MATIC和500 4MATIC叁款車型，其中350+為後驅單電機車型，最大功率215kW，最大扭矩565Nm，WLTP最大續航為590km；350 4MATIC為雙電機肆驅車型，系統總功率依舊為215kW，最大扭矩提升至765Nm，WLTP最大續航為558km；500 4MATIC車型的最大功率為300kW，最大扭矩為858Nm，WLTP最大續航547km。
車輛采用肆連杆前懸掛和多連杆後懸掛的底盤設計，並可選配自適應減震系統增強版（ADS+）的空氣懸掛（AIRMATIC）（未來提供），可將車輛底盤抬高30mm，以增加離地間隙。此外，全新EQE SUV還可配備轉向角度最高達10度的後輪主動轉向系統。
壹同發布的還有EQE 43 4MATIC SUV/EQE 53 4MATIC+ SUV，該車通過細節上的調整來體現其性能版身份。這其中包含有Panamerican格柵、阿法特巴赫Logo、專屬輪圈、碳纖維車內飾板、AMG方向盤等，而車機UI也采用更加戰斗的風格。
AMG EQE 43 4MATIC SUV所搭載的雙電機最大功率為350kW（476馬力），峰值扭矩為858Nm，其0-100km/h加速時間為4.3秒，WLTP最大續航裡程為488km；AMG EQE 53 4MATIC+ SUV最大功率為460kW（626馬力），峰值扭矩為950Nm，選裝AMG DYNAMIC PLUS套件後，可進壹步達到505kW（687馬力）和1000Nm，此時0-100km/h加速時間為3.5秒。
編輯總結：相比EQC SUV，奔馳EQE SUV采用了EVA純電平台所打造，因此更具產品力。而奔馳EQE SUV在國產之後也將成為改善奔馳在純電領域的尷尬境地，從正面與國內高端新能源車以及造車新勢力對抗。而憑借著奔馳的品牌影響力以及造車底蘊，奔馳EQE SUV之後的市場表現，非常值得人們期待。
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造型方面，奔馳EQE SUV延續奔馳EQ家族的設計風格。前臉采用封閉式設計的暗夜星陣格柵，同時格柵上方還增加了LED燈帶，與左右兩側大燈相連接，而大燈整體造型則與前格柵融為壹體。新車采用260萬像素的智能數字大燈，可以根據道路的實際情況調整光束分布，在車輛解鎖或者鎖止的時候，還會有專屬的流星雨燈光效果。
車身側面造型圓潤飽滿，A柱還配有“EQE”銘牌，同時車側配有隱藏式滿把手，以及全新造型的輪圈。尺寸方面，EQE SUV車身長寬高分別為4863*1940*1686mm，軸距為3030mm。
車尾側采用與奔馳EQE幾乎相同的設計，車尾下部使用黑色後包圍，並配有排氣裝飾。尾燈使用貫穿式的3D螺旋造型，辨識度非常高。同時，車尾使用大量橫向線條，增加了車尾的視覺寬度。
內飾方面，奔馳EQE SUV配備了叁輻式多功能方向盤和超大尺寸的叁聯屏，內置了最新MBUX Hyperscreen車機系統。車內也加入了環繞式多色氛圍燈，再加上車內使用大量皮質進行包裹，科技感與豪華感都體現的拾分到位。
配置方面，新車標配注意力輔助系統、主動式制動輔助系統、主動式車道保持輔助系統、帶倒車影像的智能泊車系統和限速輔助系統。通過駕駛員儀表屏的屏幕，可以全屏查看駕駛輔助系統的狀態和信息。駕駛輔助組件和駕駛輔助組件增強版可提供更多功能選項。
動力系統方面，EQE SUV基於EVA平台打造而來，並推出了350+、350 4MATIC和500 4MATIC叁款車型，其中350+為後驅單電機車型，最大功率215kW，最大扭矩565Nm，WLTP最大續航為590km；350 4MATIC為雙電機肆驅車型，系統總功率依舊為215kW，最大扭矩提升至765Nm，WLTP最大續航為558km；500 4MATIC車型的最大功率為300kW，最大扭矩為858Nm，WLTP最大續航547km。
車輛采用肆連杆前懸掛和多連杆後懸掛的底盤設計，並可選配自適應減震系統增強版（ADS+）的空氣懸掛（AIRMATIC）（未來提供），可將車輛底盤抬高30mm，以增加離地間隙。此外，全新EQE SUV還可配備轉向角度最高達10度的後輪主動轉向系統。
壹同發布的還有EQE 43 4MATIC SUV/EQE 53 4MATIC+ SUV，該車通過細節上的調整來體現其性能版身份。這其中包含有Panamerican格柵、阿法特巴赫Logo、專屬輪圈、碳纖維車內飾板、AMG方向盤等，而車機UI也采用更加戰斗的風格。
AMG EQE 43 4MATIC SUV所搭載的雙電機最大功率為350kW（476馬力），峰值扭矩為858Nm，其0-100km/h加速時間為4.3秒，WLTP最大續航裡程為488km；AMG EQE 53 4MATIC+ SUV最大功率為460kW（626馬力），峰值扭矩為950Nm，選裝AMG DYNAMIC PLUS套件後，可進壹步達到505kW（687馬力）和1000Nm，此時0-100km/h加速時間為3.5秒。
編輯總結：相比EQC SUV，奔馳EQE SUV采用了EVA純電平台所打造，因此更具產品力。而奔馳EQE SUV在國產之後也將成為改善奔馳在純電領域的尷尬境地，從正面與國內高端新能源車以及造車新勢力對抗。而憑借著奔馳的品牌影響力以及造車底蘊，奔馳EQE SUV之後的市場表現，非常值得人們期待。
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