[任正非] 华为跌倒苹果吃饱 任正非靠这逆袭
“如果不是因为制裁，华为手机早就做到世界第一了。”1月底，刚被任命为华为云与计算BG总裁的余承东，在一封发给部门员工的公开信中说到，“华为云要做到世界第一”。
一位华为内部人士告诉《深网》，余承东在信中表达了对云业务发展的信心，说老板（任正非）之所以派他过来可能是因为他“骨头硬、脾气倔、能打硬仗”。
“余总的心还是在手机业务上，但是没办法。”该人士评价。
余承东从2011年开始负责华为消费者业务，十年间，他带领这个华为体系内的边缘业务，发展成占据华为过半营收的核心部门。但经历数轮外部制裁，依赖海外供应链的手机业务首当其中，子品牌荣耀被迫拆分，华为手机市场份额也跌出全球前五（Counterpoint 2020 Q4数据）。
更严峻的现实是，华为手机面临的供应链难题短期内基本无解，而华为手机销量大概率将持续下滑。
4月28日，华为公布了2021年第一季度经营业绩，由于出售荣耀及手机销量下滑，营业收入同比下降16.9%至1500.57亿元，由于经营业务调整且收到一笔6亿美元的授权费，净利润同比增长3.8%至168.76亿元。
与之对比的是，本财季，苹果来自iPhone的营收达到了479.38亿美元，同比增长65.52%，增速创下了近一年多来的最高纪录。iPhone营收增速超过了苹果整体业务的增速，说明是iPhone在强有力地推动苹果向前走。
可以预见的是，参考2020年业绩，2021年华为面临手机业务带来的40%整体收入下滑压力。
4月23日，华为商城低调上架了MateX2 4G版，尽管处理器还是麒麟9000 5G SOC，但并不支持5G模式，无疑让这部售价近两万元的手机吸引力大打折扣。4G、5G不仅与芯片相关，还与其他元器件相关。一位手机产业链人士告诉《深网》，此次MateX2 4G版之所以不支持5G，是因为需要进口的射频天线部件，在今年3月最新一轮制裁中被禁了。
现实情况并不乐观，华为必须找到新的收入来源，弥补手机下滑造成的损失。
理论上，汽车未来最可能弥补华为在手机业务上的巨大收入落差。一位接近余承东的华为内部人士告诉《深网》，在小米宣布造车之际，余承东向身边人表达了羡慕之意，可“老板（任正非）不同意我们造车啊”。
在这种情况下，对芯片依赖较低的云等软件业务优先级大幅提升。今年以来，华为云经历数轮重大人事变动。1月，余承东被任命兼任华为云与计算BG总裁，后云与计算BG撤销，华为云回归BU模式，华为轮值董事长徐直军任董事长，余承东任CEO，华为消费者云服务总裁张平安任总裁。
华为云内部人士告诉《深网》，余承东1月接受任命后未立刻入职，云业务之后几个月还是由原华为云总裁郑叶来负责管理。该人士透露，郑叶来在内部评价很高，余承东来之后公司对他有新任命，但是目前还没有公布。
目前，除了云业务之外，汽车、5G To B、光产业等新业务也密集孵化，而在华为总营收中占比过半的消费者业务，目前重心从手机转向平板、PC等消费电子产品，甚至在线下店开始卖起了合作品牌的汽车。
按照徐直军在华为分析师大会上公布的战略方向，华为今后的业务发展思路，是加大对先进芯片工艺依赖较低的产业投资、强化软件和汽车部件等业务，同时推动5G发挥价值，在此基础上再努力解决供应问题。
值得注意的是，在华为发展历史上，任正非对待新业务的态度从来不是一成不变。“在造车这件事上，老爷子可能还在观望等待时机，华为手机就起步很晚。毕竟，汽车产业的诺基亚时刻还远未到来。”一位华为内部人士向《深网》分析。
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