蘇伊士運河之堵 真的只是個意外嗎
如此優厚的福利待遇，很多歐洲國家都不敢搞，但埃及卻壹定要硬撐著。2020年，僅進口糧食以維持補貼政策壹項，埃及政府就花掉了53.1億美元的外匯，大約剛好跟蘇伊士運河的外匯收入相抵，可能還要倒貼壹點。
所以埃及為啥不把運河修寬點？
引進外國資本、技術怕肥水流了外人田。
靠自家工業實力，軍方資本又過於低效拉胯。
國內外匯儲備又被福利政策吃光了。
哪條路都走不通，運河擴建當然只能修這麼個半拉子，等著出事兒。
但問題是，埃及是怎麼淪落到這步田地的呢？
這我們得談談歷史。
02
中東的“明治維新”
說起來，埃及的國運走到今天這壹步死局，還真的跟蘇伊士運河有點關系。
蘇伊士運河修建於19世紀中葉，是由法國人始建的。
在很多人的印象中，法國人跑到人家埃及的地盤上挖運河，這是典型的帝國主義的行為。
但具體到蘇伊士運河這樁生意上，法國人給埃及開的價碼還是蠻公道的，出工人出許可的埃及政府可以持有運河公司42%的股權，出錢出技術的法國人拿58%。兩家坐地分賬，這在帝國主義時代已經算罕見的良心買賣。
無奈的是，法國人想給埃及人的機會，埃及人自己卻沒兜住。
[加西網正招聘多名全職sales 待遇優]
| 分享: |
| 注： | 在此頁閱讀全文 |
推薦: