[新車新款] “特斯拉殺手們”真正的敵人來了
（美國上半年純電動銷量排行，2019-2020年對比）
當然有些人可以酸“特斯拉只是品牌響亮，其他的都是垃圾”，認為那些“跟風”購買特斯拉的只是為了牌子。但是別忘了，品牌力的背後是硬實力長時間積累的體現，就算再多人去挑BBA的小毛病，也沒人會去質疑這些車企巨頭的技術實力，這些“大佬”每年動輒400多億人民幣的研發費用，才是品牌力的核心基礎。
當然特斯拉還沒有如此體量，但是每年動輒近100億人民幣的研發費用，也為特斯拉換來了大量黑科技和行業領先技術。如果說北美的銷量還只是因為對手太少，那麼在競爭最激烈的中國市場拔得頭籌，足矣說明消費者對其產品力的認可。
他們只是長得像
從外觀上看，特斯拉Model Y雖然長得像Model 3的放大版，但實際上Model Y較之3年前推出的Model 3，改變升級了許多。
當年Model 3橫空出世後，2018年Munro and Associates的老板Sandy Munro因為批評Model 3諸多設計不合理，導致的“過度設計”以及“裝配難度增加”等導致的生產成本增高，引起眾多特粉的瘋狂抨擊。
但是同時被很多人忽視的是，Munro當時對特斯拉的駕駛感受、電機的性能/成本、溫控系統等都非常欣賞，尤其對電子電器部分稱贊不已。
"Everything here smack the cellphone technology and Defense technology."-Sandy Munro
“（這塊自動駕駛電路板）比現在手機科技和國防科技都要先進很多。”——Sandy Munro
"Everything here smack the cellphone technology and Defense technology."-Sandy Munro
“（這塊自動駕駛電路板）比現在手機科技和國防科技都要先進很多。”——Sandy Munro
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
當然有些人可以酸“特斯拉只是品牌響亮，其他的都是垃圾”，認為那些“跟風”購買特斯拉的只是為了牌子。但是別忘了，品牌力的背後是硬實力長時間積累的體現，就算再多人去挑BBA的小毛病，也沒人會去質疑這些車企巨頭的技術實力，這些“大佬”每年動輒400多億人民幣的研發費用，才是品牌力的核心基礎。
當然特斯拉還沒有如此體量，但是每年動輒近100億人民幣的研發費用，也為特斯拉換來了大量黑科技和行業領先技術。如果說北美的銷量還只是因為對手太少，那麼在競爭最激烈的中國市場拔得頭籌，足矣說明消費者對其產品力的認可。
他們只是長得像
從外觀上看，特斯拉Model Y雖然長得像Model 3的放大版，但實際上Model Y較之3年前推出的Model 3，改變升級了許多。
當年Model 3橫空出世後，2018年Munro and Associates的老板Sandy Munro因為批評Model 3諸多設計不合理，導致的“過度設計”以及“裝配難度增加”等導致的生產成本增高，引起眾多特粉的瘋狂抨擊。
但是同時被很多人忽視的是，Munro當時對特斯拉的駕駛感受、電機的性能/成本、溫控系統等都非常欣賞，尤其對電子電器部分稱贊不已。
"Everything here smack the cellphone technology and Defense technology."-Sandy Munro
“（這塊自動駕駛電路板）比現在手機科技和國防科技都要先進很多。”——Sandy Munro
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“（這塊自動駕駛電路板）比現在手機科技和國防科技都要先進很多。”——Sandy Munro
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