[印度] 印度又“炸”了，这次还是辣眼睛
大量降雨导致印度很多地区暴发洪水灾害。图源：India Today
目前，降雨仍在继续。印度许多地区，农民被迫转移，农产品被破坏，农业用地被淹没，新作物的种植被推迟。这进一步加剧了包括洋葱在内的蔬菜供应的短缺。洋葱出口商协会主席阿吉特·沙阿表示：“新作物的供应已经推迟了近一个月。”
印度储备银行（RBI）在最新的年度报告中也指出了气候变化的威胁：近年来，气候变化对降雨强度的影响、温度的升高等，都威胁农业发展的前景。
除了不可控的洪灾，今年还有在全球快速蔓延的新冠肺炎疫情。
截至北京时间9月20日6点，印度新冠肺炎的确诊人数已经突破530万，仅次于美国的676万。印度医疗协会前负责人阿戈瓦尔（K.K.Aggarwal）表示，如果按照目前的趋势继续发展下去，在10月中旬，印度将超过美国，成为全球疫情最严重的国家。
对此，印度采取了封城措施，自3月25日开始，实行“21天封城计划”，暂停所有国内公共交通、长途客运和商业航班，大部分生产和商业活动也被叫停。此后，封城时间被一再延长，直到6月30日才解除。
封城是为了抑制住疫情的传播，但也为现在的洋葱危机埋下隐患。封城之后，交通停运，本应由政府主导的运输保障工作却没有做好，蔬菜的运输变得困难重重。
批发商们不得不通过私人交通工具来运送蔬菜，运输成本的提高，最终转嫁到消费者身上。加尔各答南部的供应商巴巴（Bappa）就直言不讳：他们正面临亏损，别无选择，只能将额外的运输成本转嫁给客户。除非当地的火车开始运营，否则价格不会下降。
大雨、洪涝、疫情造成的农产品减产、滞留、腐烂等，共同推高了物价，推动了洋葱危机的到来，而与之相关的农民、经销商和消费者，无人获利，都是受害者。
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人祸难改
气候影响无法控制，疫情暴发无法阻挡，人为的因素更是难以更正。
《经济学人》曾报道过印度的“一颗洋葱之旅”。在印度马哈拉施特拉邦卡兰贾昂村，加拉姆·戴夫卡有6公顷土地，每年可收获4次洋葱。他没有冷藏设备，收获的洋葱只能存放在棚屋内的木篮子里。高温天气里，离开了土地的洋葱15天内就会腐烂，所以需要赶快被处理。
经过分级，戴夫卡家最好的洋葱被装上一辆旧拖车，和邻居家的农作物一起，在坑坑洼洼的路上颠簸数小时，到达32公里外的拉萨尔加昂镇市场。印度政府规定，所有农产品都要在政府管理的市场里交易，农民须向市场支付相当于销售额1%的管理费，并向销售代理支付4%的佣金。
早上9点，300多名销售代理来到市场里挑选货物，由于缺乏现代化的食品加工业，一些本可用于制作酱料的次品洋葱往往被丢弃。此后，一批批被重新分类、包装的洋葱会到达各个城市，并在那里被分销商加价20%卖给零售商和餐馆。
从被采收到在市场被贩卖，洋葱至少要经过4次装载、分类和重新包装，这不仅增加了成本，而且损耗率惊人——破损、干枯引起的重量流失超过三分之一。印度央行的一份报告显示，由于交通和仓储设施落后，印度出产的水果和蔬菜约有40%在售出前腐烂。
此外，一些中间商恶意囤积洋葱，以达到控制价格、获取暴利的目的。这些过程，都推高了洋葱的价格。
可以看出，洋葱涨价的受益者并不包括种植户，“农民从没得到公平的待遇”，“中间商、交易商和零售商才是说了算的”，农民克里希纳·希拉曼·拉瓦特（Krishna Hiraman Rawat）对《纽约时报》如是说。
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