[新車新款] 重新定局旗艦豪華 全新奔馳S級首發
新車中控台駕駛員壹側的上半部分集成了增強現實型抬頭顯示（AR-HUD），為駕駛輔助系統和導航信息提供了大量增強現實的內容展示，可根據現實道路的構成在HUD中提供相應的功能指示。新車還將采用全液晶儀表盤，該儀表盤可以展示不同風格的界面UI為用戶帶來不壹樣的視覺體驗。
中控正中央則配備了12.8英寸的OLED觸控顯示屏，其分辨率達到了1888x1728，該顯示屏將集成全新S級多種數字化功能。最讓人興奮的還是奔馳此次隨著全新S級壹起發布的全新MBUX信息娛樂系統，該系統集成了指紋識別、面部識別、手勢控制、語音控制等科技化配置，並且可實現無觸摸式操作，還可利用集成在屏幕中的攝像頭，捕捉乘坐者觀看屏幕時雙眼的位置與距離，經過系統算法並結合壹種特殊的屏幕像素結構和復雜的屏幕矩陣，來達到肉眼可感知的景深，以完美展現不同角度的裸眼3D顯示。同時，新車的語音控制系統還可以聯動智能家居，在車內就能控制家中的電氣設備；另外，該語音系統還特別針對中國優化了用語音需找餐館以及點餐的功能。
此外，該系統可以讓不同位置的乘客獨立操控娛樂系統，給與最大的自由度。整個交互系統最大的亮點，是新車可以利用MBUX Interior Assist系統的攝像頭和算法，去學習和判斷使用者的意圖，它能做到的事情包括：如果駕駛員將視線朝後窗上方看，系統會自動打開百葉窗；如果駕駛員在黑暗中尋找副駕駛位上的東西，則會自動打開車內燈等。另外系統還可以識別手部動作，駕駛員或乘客可以無接觸的打開天窗以及控制屏幕功能，例如當你舉起手臂在空中做壹個向後撥撩的手勢，天窗就會自動打開等。
除了更加數字化的智能車機系統外，全新壹代奔馳S級的安全輔助配置也將得到提升。全新奔馳S級將搭配更多的“黑科技”，例如智能魔術車身控制系統（借助5個多核處理器、20多個傳感器以及立體攝像頭對不同的行駛情況作出預先反應）、後輪主動轉向系統（最大可達10度）、新壹代駕駛輔助組件（包含360全景攝像頭以及智能泊車系統等）、預防性側碰撞保護功能（探測到側面撞擊時抬高車身）與全新設計的車內安全氣囊系統。據官方透露，在2021年的下半年將先期在德國引入L3自動駕駛，讓用戶體會到以人為本的豪華感。
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還沒人說話啊，我想來說幾句
中控正中央則配備了12.8英寸的OLED觸控顯示屏，其分辨率達到了1888x1728，該顯示屏將集成全新S級多種數字化功能。最讓人興奮的還是奔馳此次隨著全新S級壹起發布的全新MBUX信息娛樂系統，該系統集成了指紋識別、面部識別、手勢控制、語音控制等科技化配置，並且可實現無觸摸式操作，還可利用集成在屏幕中的攝像頭，捕捉乘坐者觀看屏幕時雙眼的位置與距離，經過系統算法並結合壹種特殊的屏幕像素結構和復雜的屏幕矩陣，來達到肉眼可感知的景深，以完美展現不同角度的裸眼3D顯示。同時，新車的語音控制系統還可以聯動智能家居，在車內就能控制家中的電氣設備；另外，該語音系統還特別針對中國優化了用語音需找餐館以及點餐的功能。
此外，該系統可以讓不同位置的乘客獨立操控娛樂系統，給與最大的自由度。整個交互系統最大的亮點，是新車可以利用MBUX Interior Assist系統的攝像頭和算法，去學習和判斷使用者的意圖，它能做到的事情包括：如果駕駛員將視線朝後窗上方看，系統會自動打開百葉窗；如果駕駛員在黑暗中尋找副駕駛位上的東西，則會自動打開車內燈等。另外系統還可以識別手部動作，駕駛員或乘客可以無接觸的打開天窗以及控制屏幕功能，例如當你舉起手臂在空中做壹個向後撥撩的手勢，天窗就會自動打開等。
除了更加數字化的智能車機系統外，全新壹代奔馳S級的安全輔助配置也將得到提升。全新奔馳S級將搭配更多的“黑科技”，例如智能魔術車身控制系統（借助5個多核處理器、20多個傳感器以及立體攝像頭對不同的行駛情況作出預先反應）、後輪主動轉向系統（最大可達10度）、新壹代駕駛輔助組件（包含360全景攝像頭以及智能泊車系統等）、預防性側碰撞保護功能（探測到側面撞擊時抬高車身）與全新設計的車內安全氣囊系統。據官方透露，在2021年的下半年將先期在德國引入L3自動駕駛，讓用戶體會到以人為本的豪華感。
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