[本那比新聞] SFU纜車3條線路怎麼選？你說了算
叁條擬議線路：
運聯表示，本拿比山纜車每天將為SFU學生，教職員工和大學城居民提供25,000個車次，發車頻率及載客量都比現有的公交車要多，所需時間可以節省壹半左右。最有利的壹點是，不受天氣的影響，可在各種天氣條件下運行，還可以避免了地面交通的擁堵及其他路況限制。
2018年，預計成本介於1.97億元至2.55億元之間，最終造價取決於路線。建成後，預計每年的運營成本在410萬元至530萬元之間。擬議的本拿比山纜車尚未獲得批准或資助。
運聯希望公眾積極參與在線咨詢，這對本拿比山纜車計劃非常重要。欲了解更多詳情，請瀏覽運聯官網查詢。
REF：https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/translink...
[加西網正招聘多名全職sales 待遇優]
已經有 9 人參與評論了, 我也來說幾句吧
- 壹條路線從生產路-大學天車站（Production Way-University SkyTrain Station）到SFU本拿比校區直達路線，纜車終點站位於公交車站附近。
- 第贰條線路從生產路-大學天車站（Production Way-University SkyTrain Station）始發的東行線路，纜車沿著Gagliardi Way行走，而後改變方向，至SFU本拿比校區，終點站靠近公共汽車總站
- 第叁條線路從湖城路天車站（Lake City Way SkyTrain Station）到SFU本拿比校區西行路線，越過本拿比山高爾夫球場，而後改變方向行至SFU本拿比校區，終點站位於南校園路（South Campus Rd）以南。
運聯表示，本拿比山纜車每天將為SFU學生，教職員工和大學城居民提供25,000個車次，發車頻率及載客量都比現有的公交車要多，所需時間可以節省壹半左右。最有利的壹點是，不受天氣的影響，可在各種天氣條件下運行，還可以避免了地面交通的擁堵及其他路況限制。
2018年，預計成本介於1.97億元至2.55億元之間，最終造價取決於路線。建成後，預計每年的運營成本在410萬元至530萬元之間。擬議的本拿比山纜車尚未獲得批准或資助。
運聯希望公眾積極參與在線咨詢，這對本拿比山纜車計劃非常重要。欲了解更多詳情，請瀏覽運聯官網查詢。
REF：https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/translink...
[加西網正招聘多名全職sales 待遇優]
| 分享: |
| 注： | 在此頁閱讀全文 |
| 延伸閱讀 | 更多... |
 北本那比昨晚響槍 壹男子中槍送院 |
暴雨來襲 本那比高速發生岩石滑坡 (1條評論) |
| 大溫新長期護理院開業 設私人房間 |
重磅!本那比市府要搬到鐵道鎮這兒 (9條評論) |
| 大溫蛋糕店被砸被盜店主損失慘重 |
N牌司機駕全新特斯拉超速2倍狂飆 |
| 服裝店員工生財有道50天私吞8萬多 |
投3500萬改善本拿比天車噪音問題 (3條評論) |
| 本拿比擬修例很快可以在公園飲酒 |
高層公寓半夜爆水管業主這次賠大了 (20條評論) |
推薦: