[新車新款] 寶馬2021款X5 Drive45e發布更強勁
據外媒報道，日前，寶馬發布了最新的插電混動車--2021年款X5 xDrive45e，其將有望比之前的SUV更全電動。據了解，這款車的引擎蓋下面是壹台全新的3.0L直列6渦輪增壓發動機，比老款的X5 xDrive40e更大且擁有更多的汽缸。
結合壹台新電動馬達，這款車可以將輸出總功率提升到389馬力。與此同時，扭矩同樣更令人印象深刻：它的總重量從111磅-英尺增加到了443磅-英尺。
疫意料之中的是，這給總體速度帶來了影響：百公裡加速時間只需5.3秒，比老款少了1.2秒。更實際的情況是，額外的扭矩意味著拖曳能力也得到了提升。配備了工廠安裝的拖車懸掛選項，2021年X5 xDrive45e額定重量為7200磅。
現在的電池大小為原來的兩倍，可達24千瓦時。根據美國環保署(EPA)的測試周期，寶馬預計其最高時速可達30英裡，而在全電動模式下，最高時速可從每小時75英裡升至每小時84英裡。雖然載貨空間比非混動版2021 X5要小壹些，但差距不算太大，只有0.8立方英尺，如果將後座折疊起來的話則有1.1立方英尺。
正如你所期望的，這款車提供有多種驅動模式來管理PHEV系統。默認的是混動(Hybrid)，它會讓SUV自己去尋找汽油和電力驅動的組合。純電動下的汽車的最高時速為68英裡。
同時，在電動模式(Electric mode)下，X5 xDrive45e會盡可能地堅持電動汽車駕駛。最後，運動(Sport)模式能讓內燃機壹直運轉並把再生設置調高使其更有侵略性。
據了解，八速Sport Steptronic變速箱為這款車的標配。寶馬已將變速箱和導航系統連接起來，如果配備了主動巡航控制系統(Active Cruise Control)那麼變速箱也會跟該系統的雷達傳感器連接。
動態減震器控制(Dynamic Damper Control )同樣也是標配，跟電子控制減震器則會在不同乘坐設置下使用。這款車可以在伍個高度級別上進行調整，像在越野駕駛時車身將提升1.6英寸（約為4.1厘米）。在另壹個極端，它還可以將SUV的車身降低1.6英寸以便於乘客上下車和貨物裝卸。
至於汽車內部則配備了壹塊12.3英寸的數字儀表盤和壹塊12.3英寸的觸摸屏，這些都是標配，另外還導航系統。兩個USB-C端口、藍牙連接、無線蘋果CarPlay和Android Auto也都是這款車的標配功能。此外，像主動駕駛助手(Active Driving Assistant)、主動巡航控制和車道保持助手等功能也都是標配功能。泊車助手套裝(Parking Assistant Package)則通過使用外部攝像頭錄制視頻並保存到U盤中來預防事故的發生。
19英寸車輪、隱私玻璃、自適應全LED大燈、全景天窗都為新車的標配功能，而4區氣候控制、無線電話充電、M Sports套件以及抬頭顯示、全景“天空休息室”LED車頂等功能則都為選配。
寶馬表示，這款新車將於7月在美國上市，它的起售價為65,400美元，另還需995美元的運送費。
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
還沒人說話啊，我想來說幾句
結合壹台新電動馬達，這款車可以將輸出總功率提升到389馬力。與此同時，扭矩同樣更令人印象深刻：它的總重量從111磅-英尺增加到了443磅-英尺。
疫意料之中的是，這給總體速度帶來了影響：百公裡加速時間只需5.3秒，比老款少了1.2秒。更實際的情況是，額外的扭矩意味著拖曳能力也得到了提升。配備了工廠安裝的拖車懸掛選項，2021年X5 xDrive45e額定重量為7200磅。
現在的電池大小為原來的兩倍，可達24千瓦時。根據美國環保署(EPA)的測試周期，寶馬預計其最高時速可達30英裡，而在全電動模式下，最高時速可從每小時75英裡升至每小時84英裡。雖然載貨空間比非混動版2021 X5要小壹些，但差距不算太大，只有0.8立方英尺，如果將後座折疊起來的話則有1.1立方英尺。
正如你所期望的，這款車提供有多種驅動模式來管理PHEV系統。默認的是混動(Hybrid)，它會讓SUV自己去尋找汽油和電力驅動的組合。純電動下的汽車的最高時速為68英裡。
同時，在電動模式(Electric mode)下，X5 xDrive45e會盡可能地堅持電動汽車駕駛。最後，運動(Sport)模式能讓內燃機壹直運轉並把再生設置調高使其更有侵略性。
據了解，八速Sport Steptronic變速箱為這款車的標配。寶馬已將變速箱和導航系統連接起來，如果配備了主動巡航控制系統(Active Cruise Control)那麼變速箱也會跟該系統的雷達傳感器連接。
動態減震器控制(Dynamic Damper Control )同樣也是標配，跟電子控制減震器則會在不同乘坐設置下使用。這款車可以在伍個高度級別上進行調整，像在越野駕駛時車身將提升1.6英寸（約為4.1厘米）。在另壹個極端，它還可以將SUV的車身降低1.6英寸以便於乘客上下車和貨物裝卸。
至於汽車內部則配備了壹塊12.3英寸的數字儀表盤和壹塊12.3英寸的觸摸屏，這些都是標配，另外還導航系統。兩個USB-C端口、藍牙連接、無線蘋果CarPlay和Android Auto也都是這款車的標配功能。此外，像主動駕駛助手(Active Driving Assistant)、主動巡航控制和車道保持助手等功能也都是標配功能。泊車助手套裝(Parking Assistant Package)則通過使用外部攝像頭錄制視頻並保存到U盤中來預防事故的發生。
19英寸車輪、隱私玻璃、自適應全LED大燈、全景天窗都為新車的標配功能，而4區氣候控制、無線電話充電、M Sports套件以及抬頭顯示、全景“天空休息室”LED車頂等功能則都為選配。
寶馬表示，這款新車將於7月在美國上市，它的起售價為65,400美元，另還需995美元的運送費。
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
| 分享: |
| 注： |
| 延伸閱讀 | 更多... |
 全新標致5008家族 論設計得看法國人 |
我去看了Cybertruck 真是大到離譜 (8條評論) |
| 世界上最完美的飛行汽車 拿到執照 |
特斯拉Model Y配備比亞迪刀片電池 |
| 汽油太貴看看加拿大入門級電動車 (18條評論) |
小米汽車雪地測試曝光雷軍親上陣 |
| 比亞迪仰望正式發布 售價或百萬起 |
豐田CEO吐槽新能源車:根本不環保 |
| 勞斯萊斯首款純電轎跑明日將發布 |
2022巴黎車展奔馳EQE SUV正式首發 |
推薦: