50年前 誰炸掉了阿波羅13號飛船？
“濕測試階段”需要加注的液體，就包括液氧。
濕測試階段加注液氧 | NASA
液氧需要保存在-183℃的液氧罐內，在加注的時候非常容易從連接的縫隙中揮發。
通常來說，由於有風，揮發的液氧不會聚集在液氧罐周圍。但是，測試當天風平浪靜，液氧罐周邊氧氣濃度超級高。
更要命的是，液氧罐旁邊停著3輛巡邏車。
巡邏車事故現場，後面大寫著“禁止吸煙”，卻沒有“禁止開車” | NASA
當巡邏車要發動的時候，汽油發動機啟動了電火花塞……
而在氧氣濃度高的地方，哪怕只是壹個小小的火花，後果就只有壹個。
3輛巡邏車無壹幸免，焚毀殆盡。事發現場離火箭只有330米的距離。
聚光燈下的阿波羅13號 | NASA
所幸，這段插曲沒有波及到火箭本身。反倒是這次“濕測試”之後出現的壹個問題，指向了阿波羅13號服務艙2號氧氣罐上可能存在的隱患。
這個氧氣罐已經有年頭了，原本是給阿波羅10號准備的。可是，在拆出來改裝的過程中，這個氣罐從大約5厘米高度意外跌落。
謹慎起見，工程師給阿波羅10號換了壹個新氣罐，而把跌落的這個拿去作了檢測。外部檢測發現並無異樣後，它被裝在了阿波羅13號飛船上。
沒有人知道，這個氣罐的內部進氣管線，可能已經輕微破損了。
直到那次燒毀了3輛巡邏車的“濕測試”之後，工程師例行要排空氧氣，才發現這個氧氣罐只能排出8%的氧氣。
事後來看，這大概是阿波羅13號存在隱患的第壹個征兆。
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已經有 20 人參與評論了, 我也來說幾句吧
濕測試階段加注液氧 | NASA
液氧需要保存在-183℃的液氧罐內，在加注的時候非常容易從連接的縫隙中揮發。
通常來說，由於有風，揮發的液氧不會聚集在液氧罐周圍。但是，測試當天風平浪靜，液氧罐周邊氧氣濃度超級高。
更要命的是，液氧罐旁邊停著3輛巡邏車。
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當巡邏車要發動的時候，汽油發動機啟動了電火花塞……
而在氧氣濃度高的地方，哪怕只是壹個小小的火花，後果就只有壹個。
3輛巡邏車無壹幸免，焚毀殆盡。事發現場離火箭只有330米的距離。
聚光燈下的阿波羅13號 | NASA
所幸，這段插曲沒有波及到火箭本身。反倒是這次“濕測試”之後出現的壹個問題，指向了阿波羅13號服務艙2號氧氣罐上可能存在的隱患。
這個氧氣罐已經有年頭了，原本是給阿波羅10號准備的。可是，在拆出來改裝的過程中，這個氣罐從大約5厘米高度意外跌落。
謹慎起見，工程師給阿波羅10號換了壹個新氣罐，而把跌落的這個拿去作了檢測。外部檢測發現並無異樣後，它被裝在了阿波羅13號飛船上。
沒有人知道，這個氣罐的內部進氣管線，可能已經輕微破損了。
直到那次燒毀了3輛巡邏車的“濕測試”之後，工程師例行要排空氧氣，才發現這個氧氣罐只能排出8%的氧氣。
事後來看，這大概是阿波羅13號存在隱患的第壹個征兆。
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