50年前 誰炸掉了阿波羅13號飛船？
但這壹次，卻是風暴來臨前的寂靜。
發射後55小時52分，格林尼治標准時間4月14日3點09分，阿波羅13號的乘員剛剛結束例行檢查，准備進入休息狀態。突然，指令艙的主警報響徹飛船。
警報顯示：1號氣罐壓力過低！難道是氣罐漏氣了？
更可怕的還在後面！
2分鍾後，宇航員聽到了“砰”的壹聲爆炸！
與此同時，飛船與地面失聯1.8秒！
在這危急關頭，指令長洛威爾沉著冷靜地向地面說了壹句話，日後成為壹句經典：
——休斯頓，我們有麻煩了。（Houston，we have a problem.）
位於休斯敦的任務指揮中心 | NASA
事後我們知道，這聲巨響來自於2號氧氣罐的爆裂。
爆裂直接損壞了服務艙的外殼，產生的碎片擊中了指令艙的高增益天線，使得通信瞬間中斷！通信鏈路隨即自動切換到了備用天線上。
氧氣罐發生的泄露，不僅使得飛船內的氧氣面臨危機，還導致了電池組的罷工。
而事發現場的宇航員並不知道這些。
他們能看到的故障顯示，是：
1號氧氣罐破裂並漏氣，壓力迅速減小；
2號氧氣罐無法正常工作。
1號電池組和3號電池組相繼罷工。
爆炸！停氣！停電！停Wifi通信！
整個阿波羅13號的指令艙已經淪為壹個大型災難現場。
危急關頭，登月就不用想了。
可憐的指令長洛威爾，成為了目前唯壹壹位，兩次前往月球，眼見月球近在咫尺，卻都沒能登陸的宇航員。
這個記錄，可能會保持很久吧……
可是，問題到底出在哪裡呢？
從阿波羅13號近距離看月球 | NASA
潘多拉魔盒
想要找到問題之所在，我們需要回到發射之前。
在飛船發射前，需要例行進行模擬倒計時測試。倒計時測試分為加注各種液體、氣體的“濕測試階段”和不加燃料的“幹測試階段”。
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已經有 20 人參與評論了, 我也來說幾句吧
發射後55小時52分，格林尼治標准時間4月14日3點09分，阿波羅13號的乘員剛剛結束例行檢查，准備進入休息狀態。突然，指令艙的主警報響徹飛船。
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更可怕的還在後面！
2分鍾後，宇航員聽到了“砰”的壹聲爆炸！
與此同時，飛船與地面失聯1.8秒！
在這危急關頭，指令長洛威爾沉著冷靜地向地面說了壹句話，日後成為壹句經典：
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事後我們知道，這聲巨響來自於2號氧氣罐的爆裂。
爆裂直接損壞了服務艙的外殼，產生的碎片擊中了指令艙的高增益天線，使得通信瞬間中斷！通信鏈路隨即自動切換到了備用天線上。
氧氣罐發生的泄露，不僅使得飛船內的氧氣面臨危機，還導致了電池組的罷工。
而事發現場的宇航員並不知道這些。
他們能看到的故障顯示，是：
1號氧氣罐破裂並漏氣，壓力迅速減小；
2號氧氣罐無法正常工作。
1號電池組和3號電池組相繼罷工。
爆炸！停氣！停電！停Wifi通信！
整個阿波羅13號的指令艙已經淪為壹個大型災難現場。
危急關頭，登月就不用想了。
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