稀裡糊塗撞山死不瞑目 AA965空難
本廠長繪制的N651AA號波音757-200客機細節2
機長：“DME測到距離還有63.3英裡。”
卡利塔台：“收到，美國航空965，可以繼續進近。請下降高度至15000英尺（4572米）保持。高度計3002，抵達‘土魯亞’點後請報告。”
機長：“好的，美國航空965收到，VOR狀態，直飛卡利。”
卡裡塔台：“收到。”
看似正常的對話，成了致命失誤的起點。卡利管制說的原話是：“cleared to cali, report when passing tulua”，結果機長復述成“cleared direct to cali”，認為直接飛cali而無需報告，結果機長將飛行管理計算機中原來標有的“土魯亞”和“羅索”兩個導航點全部刪除。
機長：“我替你按下了直達卡利（的導航程序），接下來你來駕駛。”
副駕駛：“好的謝謝。”
機長（拿起電話）：“客艙嗎？請做好降落准備，謝謝。”
乘務長：“收到，機長。”
此時AA965航班距離卡利機場還有11分鍾的航程。客艙裡的乘客被要求調直座椅靠背，收起小桌板，打開遮光板，乘客們規規矩矩的系好安全帶坐在各自的座位上，滿懷喜悅的等待著飛機在卡利降落和親人團聚共度聖誕節。
卡裡塔台：“美國航空965，這裡是卡利進場。”
機長：“美國航空965收到，請講。”
卡裡塔台：“要不要在19號跑道降落？”
機長：“原本不應該是1號跑道嗎？”
卡利塔台：“你們不是誤點了嗎？直接降1號跑道可以快壹些，不用繞飛了。”
機長：“那好，應該沒問題。非常感謝，我們要馬上降低高度。”
卡利塔台：“收到，VOR准許美國航空965進場回報DME。”
機長：“美國航空965明白。”
副駕駛：“高度12000英尺。”
機長：“啟動減速板。”
副駕駛：“減速板確認啟動。”
卡利塔台：“美國航空965，19號跑道建立進近，抵達‘羅索’導航點後回報。”
機長：“美國航空965收到。”
卡利塔台：“美國航空965，請回報‘土魯亞’VOR。”
機長：“收到，回報‘土魯亞’。”
本廠長繪制的N651AA號波音757-200客機細節3
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機長：“DME測到距離還有63.3英裡。”
卡利塔台：“收到，美國航空965，可以繼續進近。請下降高度至15000英尺（4572米）保持。高度計3002，抵達‘土魯亞’點後請報告。”
機長：“好的，美國航空965收到，VOR狀態，直飛卡利。”
卡裡塔台：“收到。”
看似正常的對話，成了致命失誤的起點。卡利管制說的原話是：“cleared to cali, report when passing tulua”，結果機長復述成“cleared direct to cali”，認為直接飛cali而無需報告，結果機長將飛行管理計算機中原來標有的“土魯亞”和“羅索”兩個導航點全部刪除。
機長：“我替你按下了直達卡利（的導航程序），接下來你來駕駛。”
副駕駛：“好的謝謝。”
機長（拿起電話）：“客艙嗎？請做好降落准備，謝謝。”
乘務長：“收到，機長。”
此時AA965航班距離卡利機場還有11分鍾的航程。客艙裡的乘客被要求調直座椅靠背，收起小桌板，打開遮光板，乘客們規規矩矩的系好安全帶坐在各自的座位上，滿懷喜悅的等待著飛機在卡利降落和親人團聚共度聖誕節。
卡裡塔台：“美國航空965，這裡是卡利進場。”
機長：“美國航空965收到，請講。”
卡裡塔台：“要不要在19號跑道降落？”
機長：“原本不應該是1號跑道嗎？”
卡利塔台：“你們不是誤點了嗎？直接降1號跑道可以快壹些，不用繞飛了。”
機長：“那好，應該沒問題。非常感謝，我們要馬上降低高度。”
卡利塔台：“收到，VOR准許美國航空965進場回報DME。”
機長：“美國航空965明白。”
副駕駛：“高度12000英尺。”
機長：“啟動減速板。”
副駕駛：“減速板確認啟動。”
卡利塔台：“美國航空965，19號跑道建立進近，抵達‘羅索’導航點後回報。”
機長：“美國航空965收到。”
卡利塔台：“美國航空965，請回報‘土魯亞’VOR。”
機長：“收到，回報‘土魯亞’。”
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