[新車新款] 擺脫裡程焦慮 特斯拉Model X測試
對於有裡程焦慮的消費者來說，由於純電動車續航能力有限、補充能量時間成本高，會令壹些人談“電”色變。這些“標簽”即使貼在壹輛再好的車子上時，也會讓它變得暗淡無光。其實，想要擺脫這樣的窘境，無非就是要靠實力說話。今天，這個“大塊頭”或許能讓你對純電動車的看法，有壹些轉變。
60秒快速了解全文：
1、在汽車之家EV AH-100的測試標准下，2019款Model X(|詢價)長續航版城際高速續航（90?2km/h）397km；城市低速續航（30?2km/h）528km；
2、0-100km/h加速實測4.8s；100-0km/h制動實測39.48m；
3、前排座椅舒適度提升較為明顯，但第贰排、第叁排座椅表現壹般；
4、同為120kW充電功率的直流充電樁，特斯拉本品牌的超級充電樁竟然沒有星星充電快？
Model X 2019款 長續航版
2019款特斯拉Model X於今年4月開啟預訂，預計在今年下半年會陸續交付到客戶手中。2019款共有3款車型，售價區間為73.71——89.01萬元。我們今天測試的是長續航版，基礎售價為79.09萬元。官方公布該車的NEDC續航裡程為575km，0-100km/h的加速時間為4.6s。
● 城際高速續航測試：
測試城際高速工況續航前，我們先使用特斯拉的超級充電樁將電量補滿，然後開始進行測試。在滿電狀態下，車輛的表顯剩余續航裡程為528km，此時的室外溫度為37℃，所以在測試過程中，全程將空調A/C開啟，將車內溫度設定在23℃，並使用自動模式，啟動空調前後剩余續航裡程值未發生變化。
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
還沒人說話啊，我想來說幾句
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1、在汽車之家EV AH-100的測試標准下，2019款Model X(|詢價)長續航版城際高速續航（90?2km/h）397km；城市低速續航（30?2km/h）528km；
2、0-100km/h加速實測4.8s；100-0km/h制動實測39.48m；
3、前排座椅舒適度提升較為明顯，但第贰排、第叁排座椅表現壹般；
4、同為120kW充電功率的直流充電樁，特斯拉本品牌的超級充電樁竟然沒有星星充電快？
Model X 2019款 長續航版
2019款特斯拉Model X於今年4月開啟預訂，預計在今年下半年會陸續交付到客戶手中。2019款共有3款車型，售價區間為73.71——89.01萬元。我們今天測試的是長續航版，基礎售價為79.09萬元。官方公布該車的NEDC續航裡程為575km，0-100km/h的加速時間為4.6s。
● 城際高速續航測試：
測試城際高速工況續航前，我們先使用特斯拉的超級充電樁將電量補滿，然後開始進行測試。在滿電狀態下，車輛的表顯剩余續航裡程為528km，此時的室外溫度為37℃，所以在測試過程中，全程將空調A/C開啟，將車內溫度設定在23℃，並使用自動模式，啟動空調前後剩余續航裡程值未發生變化。
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