[天安门] 花果篮7小时组装 天安门花坛绽放
“今年广场花坛在场外的预制和拼装环节上下了很大功夫，很大一部分工作量在10月1日前已经完成。”市园林绿化局相关负责人介绍，花篮的基座安装和高难度的篮盘插花工作，实际上在进场之前已分别完成。两部分制作完成后，分别使用轴线车进行整体运输。
此外，底部花坛部分首次使用模块化工艺，将坡架结构分解为24个模块，“花卉”直接按图案种植在模块内，每个模块中灌溉、照明自成一个单元，现场按模块进行分组吊装，大大缩短了现场施工时间。
“花卉”如何做到高仿真？
采用苯板聚脲塑型和玻璃钢工艺
大型仿真花的制作和应用是天安门广场中心花坛的特色之一，今年的仿真花制作使用了不少新工艺。“往年的牡丹花蕊，都是自行绑扎而成，仿真度低，今年则采用了苯板聚脲塑型和玻璃钢工艺，形态更加逼真。”市园林绿化局相关负责人介绍，“荷花”的花芯采用玻璃钢工艺塑造，能看到黄绿色莲蓬，外层围绕一圈花蕊，莲蓬中的莲子位置凸凹变化，十分生动。
此外，底部花坛首次采用滴灌管包裹特制吸水材料，提高了滴灌的均匀性和精准性，解决了坡面花卉的灌溉难题。
为达到白天看花夜间观灯的景观效果，工作人员还更新了56盏照明灯具。
此外，今年底部花坛花卉要提前种在种植槽内，高度不能后期调整。为了实现一品红植株高度和花期的精准控制，技术人员针对一品红的生长特性，在不同生长阶段施用不同浓度的调节剂，有效控制一品红株高与小菊呈现5厘米左右的高差，让花坛更具层次感。本组文/本报记者 王斌
摄影/本报记者 袁艺
长假玩转北京
国庆夜景观光大巴从前门开到奥园
本报讯(记者 董振杰)10月2日至10月7日，每晚6点至7点，北京公交集团电车分公司开行5辆前门至奥林匹克公园附近的双层夜景观光大巴，北京青年报记者现场探访发现，该条公交线路异常火爆，出现了一座难求的场面。
“大家排好队，不要拥挤，按照先后顺序，一个一个地上车。”昨日晚上6时许，北京青年报记者来到前门的夜景专线观光大巴发车站点附近时，多名工作人员正在现场维持秩序，车队的王先生不住地向排队的游客进行劝导。“有这么多人来乘坐这个观光大巴，确实让我们没有想到。”
记者了解到，现场排队的游客过多，有数百人在前门附近排队。“我是从山东潍坊前来旅游的，参观完天安门广场之后，听说这儿有夜景观光大巴，就过来排队，希望看一看夜晚的北京城。”游客王先生表示，没想到和他持一样想法的游客非常多。“你看现在前门附近已经亮起了灯，夜景非常漂亮。”
“我是从亚运村那边过来的，今天到天安门广场参观，听说晚上开始从前门往亚运村开行有夜景线路旅游大巴，我们正好可以体验一下。”市民张女士告诉记者，她希望开行的夜景旅游观光大巴更多一些。
乘坐指南
坐观光大巴只能用现金
运营时间：10月2日至10月7日
发车时间(前门至奥林匹克公园附近)：18：00、18：15、18：30、18：45、19：00
返回时间(奥林匹克公园附近至前门)：20：00、20：30、21：00、21：30、22：00
单程票价：10元(目前只能使用现金乘车)
上行途经车站：洼里南口、国家体育馆、北辰西桥北、地铁北土城站、北新桥路口西、东内小街、朝阳门南、前门东8站
下行途经车站：前门(22路公交车站附近)、王府井路口北、锣鼓巷、鼓楼、地铁北土城站、北辰西桥北(水立方)、国家体育馆、洼里南口8站
文/本报记者 董振杰
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此外，底部花坛部分首次使用模块化工艺，将坡架结构分解为24个模块，“花卉”直接按图案种植在模块内，每个模块中灌溉、照明自成一个单元，现场按模块进行分组吊装，大大缩短了现场施工时间。
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此外，今年底部花坛花卉要提前种在种植槽内，高度不能后期调整。为了实现一品红植株高度和花期的精准控制，技术人员针对一品红的生长特性，在不同生长阶段施用不同浓度的调节剂，有效控制一品红株高与小菊呈现5厘米左右的高差，让花坛更具层次感。本组文/本报记者 王斌
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“我是从亚运村那边过来的，今天到天安门广场参观，听说晚上开始从前门往亚运村开行有夜景线路旅游大巴，我们正好可以体验一下。”市民张女士告诉记者，她希望开行的夜景旅游观光大巴更多一些。
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