[SFU] SFU纜車又開綠燈 修不修你說了算!
大溫市長委員會在昨天（7月26號）投票，就已經制定的方案進行公眾咨詢。
現在，大溫運聯代表開始和西蒙菲沙大學校園社區以及周邊社區居民進行磋商，以評估對該項目的支持。
在昨天周肆的會議上，運聯高級規劃師克雷格（Matt Craig）表示，由Production Way到SFU校園的現有公交服務，預計未來幾年需求將會增加。
克雷格表示，在本拿比山上安裝纜車將減少上山時間，同時提供比現有公交系統更高的容量。
目前，本拿比山的纜車有叁條不同路線選擇，其中兩條是由大溫運聯提出的，第叁條是由本拿比市提出的，當時其市議會在5月投票支持該項目。
克雷格指，從Production Way到SFU公交線路的纜車可以把目前的15分鍾公交車上行時間縮短到6分鍾。但是，這條線路也導致纜車直接通過山上的房屋的上空。
運聯提出的第贰個線路是在Gaglardi Way到Burnaby Mountain保護區的中間設纜車站，以避開經過住宅房屋的上空，然後轉向90度上山。
第叁條線路則是將纜車的站點設在Lake City Way SkyTrain車站，纜車經過本拿比山高爾夫球場和Trans Mountain的油庫的上空。
運聯最近對纜車成本的估算是1.97億元。
市長委員會周肆批准的部分磋商涉評估及聯邦和省政府是否願意為該項目提供資金。
克雷格表示長，運聯從上級政府尋求80％的項目資金，其中來自SFU和本拿比的額外資金主要是土地捐助。
克雷格表示，運聯目標是確保上級政策為纜車提供資金，而不會和市長委員會已批准的其他交通項目有沖突。
他說，如果建成，那麼纜車運行的費用大致和本拿比山的現有公交車服務費用相同。
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