[优步] Uber要上市 招股书披露六大看点
软银为最大股东，现任CEO持股不足1%
Uber目前最大股东为软银，持股比例为16.3%；其次为Benchmark Capital，持有11%的股份；Entities affiliated with Expa-1, LLC持股为6%；The Public Investment Fund持股为5.3%；谷歌母公司持股比例为5.2%。
其中软银直到Uber的G轮融资才入局，一出手就是70亿美元的大手笔，一举拿下超过15%的股权。软银还曾要求获得Uber董事会的两个席位，该席位或将随着美国安全审查而丢失。
此外，原Uber创始人兼CEO Travis Kalanick的持股比例还有8.6%。后入场的职业经理人Dara Khosrowshah，作为现任CEO持股占只有不到1%。
但Uber在全球拥有非常多资产。Uber将优步中国与滴滴合并，换取滴滴的股权，截至2018年9月30日持股比例为15.4%；Uber的东南亚业务与当地打车软件Grab合并，换取了30%的股权，截至2018年年底仍持有约23.2%的股权；俄罗斯业务则合并了Yandex.Taxi，截至2018年年底持股比例约38%。
COO奖励金额总数超过CEO
现任CEO Dara Khosrowshahi拿到了2018年公司最高额工资100万美元，和最高奖金200万美金。最少的12.5万美元工资由首席人事官Nikki Krishnamurthy所得，招股书显示，她的薪金和奖金反映了2018年按比例分配的金额。
可能是为了弥补Dara Khosrowshahi少的可怜的股份，公司给了他40133692美元的股权奖励，同时给了COO Barney Harford 相当高比例的股权激励（26272355美元）以及期权激励（19581250美元），最后总的奖励金额甚至超过CEO。
丑闻仍有余威
在招股书中，Uber提及了此前丑闻和事故对其业务和品牌声誉带来的风险影响。招股书称，我们之前收到了大量媒体报道和负面宣传，特别是在2017年，维持和提升品牌和声誉对业务前景至关重要。
2017年，Uber接连发生了“删除Uber”的抗议活动、女性工程师公曝光性骚扰、Waymo起诉Uber旗下无人驾驶公司Otto盗取其商业机密、女乘客遭司机强奸等丑闻。
目前，Uber仍在接受司法部和国外相关监管机构关于其业务合法性的调查。此外，Uber还需要面对平台上的司机到底是独立承包商还是员工的问题，而这一问题的答案，将直接影响Uber的商业模式。
同时它在招股书中再次强调，可能无法成功开发自动驾驶技术并将其商业化，甚至承认可能不如竞争对手所开发的技术。
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还没人说话啊，我想来说几句
Uber目前最大股东为软银，持股比例为16.3%；其次为Benchmark Capital，持有11%的股份；Entities affiliated with Expa-1, LLC持股为6%；The Public Investment Fund持股为5.3%；谷歌母公司持股比例为5.2%。
其中软银直到Uber的G轮融资才入局，一出手就是70亿美元的大手笔，一举拿下超过15%的股权。软银还曾要求获得Uber董事会的两个席位，该席位或将随着美国安全审查而丢失。
此外，原Uber创始人兼CEO Travis Kalanick的持股比例还有8.6%。后入场的职业经理人Dara Khosrowshah，作为现任CEO持股占只有不到1%。
但Uber在全球拥有非常多资产。Uber将优步中国与滴滴合并，换取滴滴的股权，截至2018年9月30日持股比例为15.4%；Uber的东南亚业务与当地打车软件Grab合并，换取了30%的股权，截至2018年年底仍持有约23.2%的股权；俄罗斯业务则合并了Yandex.Taxi，截至2018年年底持股比例约38%。
COO奖励金额总数超过CEO
现任CEO Dara Khosrowshahi拿到了2018年公司最高额工资100万美元，和最高奖金200万美金。最少的12.5万美元工资由首席人事官Nikki Krishnamurthy所得，招股书显示，她的薪金和奖金反映了2018年按比例分配的金额。
可能是为了弥补Dara Khosrowshahi少的可怜的股份，公司给了他40133692美元的股权奖励，同时给了COO Barney Harford 相当高比例的股权激励（26272355美元）以及期权激励（19581250美元），最后总的奖励金额甚至超过CEO。
丑闻仍有余威
在招股书中，Uber提及了此前丑闻和事故对其业务和品牌声誉带来的风险影响。招股书称，我们之前收到了大量媒体报道和负面宣传，特别是在2017年，维持和提升品牌和声誉对业务前景至关重要。
2017年，Uber接连发生了“删除Uber”的抗议活动、女性工程师公曝光性骚扰、Waymo起诉Uber旗下无人驾驶公司Otto盗取其商业机密、女乘客遭司机强奸等丑闻。
目前，Uber仍在接受司法部和国外相关监管机构关于其业务合法性的调查。此外，Uber还需要面对平台上的司机到底是独立承包商还是员工的问题，而这一问题的答案，将直接影响Uber的商业模式。
同时它在招股书中再次强调，可能无法成功开发自动驾驶技术并将其商业化，甚至承认可能不如竞争对手所开发的技术。
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