共享单车败局创业史上最疯狂试错
问题的核心还是共享单车烂尾了，去年“中国自行车第一镇”王庆坨拿到了1600万辆的生意，体验了“一夜复活，满地是钱”的快感，摩拜和ofo给困境中的实体经济带去了一分希望，然后又无情的砸碎。
why？因为共享单车本质上就是一个高频率、低粘性的用户入口，是流量而不是租金收益平台，所有的变现方式最后都走不通，出海没戏了，物联网是别人的菜，剩下的只有流量和广告，ofo用押金替用户买理财就是这个套路。
2017年2月朱啸虎给ofo站台时曾说，一辆车200块钱，一次5毛，每天骑10次，3个月成本就赚回来了，但几个月之后，他就转手阿里套现30亿美元退出了。
大家原以为小蓝、酷骑等倒下是摩拜和ofo夹击的结果，最后才发现这就是一个没有赢家的死局。
共享单车的衰落对创业圈的影响是毁灭性的，不仅终结了烧钱暴力美学，而且嘲弄了曾经有效的所有成功套路。
比如，钱多就一定赢？
去年中国互联网行业有据可查的融资总额是547亿美元，共享单车拿走了37.7亿美元，其中摩拜和ofo就有20.15亿，在全年融资最多的top10榜单中，ofo以12亿美元排名第5，摩拜8.15亿美元名列第9，又如何？easy come easy go。
跑得快，就一定安全？
互联网信奉唯快不破，烧钱、亏损很正常，美团、滴滴都活了下来，很容易让后来者产生错觉，以为竞争就是两个人遇到狮子，我只要比你跑得快就行，金主也没少神助攻，朱啸虎就说过6个月结束战斗。
有一段时间，爱玛、富士达、飞鸽这些厂商开足马力都无法满足摩拜和ofo的订单，共享单车几乎没有任何市场培育的过程，就拉出一条放量增长陡峭直线。2017年初，摩拜和ofo在北京各有15万辆单车，到年底时有人根据两款APP的使用强度，估算出可用车辆增加到130万左右，其中摩拜50余万，ofo有80多万，如果加上毁损和丢失，总量可能接近200万辆，增长速度简直吓人。
但这些车辆中有75万使用频率很低，尤其是在热门商圈，过度投放消耗了用户红利，最终也瓦解了商业模式，果然是要想死得快就要跑得快。
有份额一定赢？
去年中期摩拜和ofo的市场份额达到85%，下半年随着一批友商倒闭，占比更是突破95%，当年被控垄断的滴滴和Uber也只有80%而已，摩拜和ofo完全具备了双寡头的一切特征。
但这更让创业者崩溃，短暂的经营性亏损或战略性亏损大家都理解，为什么打完仗胜利者也倒下了？。
“高频、刚需、低替代性、低成本、封闭环境”不再是制胜法宝？
滴滴火了之后，真格基金的投资总监张子陶分析了剩下的空白领域，发现再造一个滴滴需要满足五个指标：高频、刚需、低替代性、低成本、封闭环境，于是他和朱啸虎的金沙江同时发现了处于创业阶段的ofo。
按张子陶的说法，“只有ofo清晰符合85％以上的条件”，他没有确切说明ofo缺乏的是哪个指标，但显然就是这剩下的15%决定了共享单车的命运。
拥有“高频、刚需、低替代性、低成本、封闭环境“等五大秘技的企业尚且如此，你要是创业者慌不慌。
造蛊式哲学不灵了。
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why？因为共享单车本质上就是一个高频率、低粘性的用户入口，是流量而不是租金收益平台，所有的变现方式最后都走不通，出海没戏了，物联网是别人的菜，剩下的只有流量和广告，ofo用押金替用户买理财就是这个套路。
2017年2月朱啸虎给ofo站台时曾说，一辆车200块钱，一次5毛，每天骑10次，3个月成本就赚回来了，但几个月之后，他就转手阿里套现30亿美元退出了。
大家原以为小蓝、酷骑等倒下是摩拜和ofo夹击的结果，最后才发现这就是一个没有赢家的死局。
共享单车的衰落对创业圈的影响是毁灭性的，不仅终结了烧钱暴力美学，而且嘲弄了曾经有效的所有成功套路。
比如，钱多就一定赢？
去年中国互联网行业有据可查的融资总额是547亿美元，共享单车拿走了37.7亿美元，其中摩拜和ofo就有20.15亿，在全年融资最多的top10榜单中，ofo以12亿美元排名第5，摩拜8.15亿美元名列第9，又如何？easy come easy go。
跑得快，就一定安全？
互联网信奉唯快不破，烧钱、亏损很正常，美团、滴滴都活了下来，很容易让后来者产生错觉，以为竞争就是两个人遇到狮子，我只要比你跑得快就行，金主也没少神助攻，朱啸虎就说过6个月结束战斗。
有一段时间，爱玛、富士达、飞鸽这些厂商开足马力都无法满足摩拜和ofo的订单，共享单车几乎没有任何市场培育的过程，就拉出一条放量增长陡峭直线。2017年初，摩拜和ofo在北京各有15万辆单车，到年底时有人根据两款APP的使用强度，估算出可用车辆增加到130万左右，其中摩拜50余万，ofo有80多万，如果加上毁损和丢失，总量可能接近200万辆，增长速度简直吓人。
但这些车辆中有75万使用频率很低，尤其是在热门商圈，过度投放消耗了用户红利，最终也瓦解了商业模式，果然是要想死得快就要跑得快。
有份额一定赢？
去年中期摩拜和ofo的市场份额达到85%，下半年随着一批友商倒闭，占比更是突破95%，当年被控垄断的滴滴和Uber也只有80%而已，摩拜和ofo完全具备了双寡头的一切特征。
但这更让创业者崩溃，短暂的经营性亏损或战略性亏损大家都理解，为什么打完仗胜利者也倒下了？。
“高频、刚需、低替代性、低成本、封闭环境”不再是制胜法宝？
滴滴火了之后，真格基金的投资总监张子陶分析了剩下的空白领域，发现再造一个滴滴需要满足五个指标：高频、刚需、低替代性、低成本、封闭环境，于是他和朱啸虎的金沙江同时发现了处于创业阶段的ofo。
按张子陶的说法，“只有ofo清晰符合85％以上的条件”，他没有确切说明ofo缺乏的是哪个指标，但显然就是这剩下的15%决定了共享单车的命运。
拥有“高频、刚需、低替代性、低成本、封闭环境“等五大秘技的企业尚且如此，你要是创业者慌不慌。
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