[留學經歷] 中國留生加拿大跳機 機墜毀人失蹤
壹位來自中國的密歇根大學博士生於上月27號在加拿大境內租用的塞斯納（Cessna）小飛機後，中途在飛機墜毀前疑似跳機自殺。
這位名叫榮新（Xin Rong）於上月在加拿大安娜堡機場租了壹架單引擎飛機，美國密歇根州的港口泉是他飛行計劃的目的地，但飛機在加拿大的曼尼圖瓦德（Manitouwadge）附近上空發生了墜毀。
但警方在現場進行調查時， 發現飛機的駕駛艙是空的，飛機殘骸周圍也沒有腳印。
警方表示飛機墜毀前，飛行員應該不太可能在飛機上
榮新所就讀的密歇根大學發表聲明說，他們相信他的行為可能是壹種自我傷害的行為。
目前榮新的屍體還沒有找到，搜索也暫停。
根據每日郵報的報道，警方認為，這架小飛機在加拿大墜毀前，這位來自密西根州的飛行員已經從飛機上跳機，是明顯的自殺行為。
27歲的新榮是壹名經驗豐富的飛行員，也是密歇根大學的博士生，他於上個月在加拿大安娜堡機場租了壹架塞斯納172號。
在距離加拿大曼尼圖瓦德（Manitouwadge）400多英裡時，飛機發生墜毀。調查人員對駕駛艙是空的感到困惑，並且在殘骸周圍的雪地上也找不到足跡。
大學公共安全與安保司發言人戴安·布朗表示：“大學警方有理由相信他的行為可能是壹種自我傷害的行為。”
安省省警方的彼得·萊昂（Peter Leon）表示，在墜機事件發生時，飛行員不太可能在飛機上。他還補充說，沒有跡象表明他還活著。
來自中國長春的榮新在大學信息學院學習人工智能，希望有壹天在航空安全方面工作。
他最後壹次於3月15日被人看見， 同壹天，他租用了壹個單引擎塞斯納172，以密歇根飛行員俱樂部（Michigan Flyers）會員進行注冊。
但這架飛機在2月15號的星期叁晚上11點38分在加拿大曼尼圖瓦德附近的樹林裡墜毀，當時飛行距離超過285英裡。
據高級調查員彼得·羅特裡（Peter Rowntree）說，這架飛機沒有屋頂艙門，不是設計用來裝備降落傘，他補充說：“唯壹的方式是通過兩個主艙門。在起飛後的飛機的自動駕駛也只能由飛行員進行操縱”，而他也不相信飛機墜毀前曾有過中途停泊。
據Chronicle報道，調查人員相信他起飛後，提交了密歇根州港泉城的飛行計劃後，就將飛機改為自動駕駛儀操作。
根據學校網站的簡介，榮新於2011年從中國北京清華大學畢業。 正在密西根大學研究人機交互、人工智能和自然語言處理，他計劃2016年畢業。
他作為軟件工程師實習生曾在Google工作過兩個夏天，他的個人網站上寫道：“我對通用航空很熱心。我是美國認證的私人飛行員，目前隸屬於密歇根飛行員俱樂部。“
他在網頁上表示：“我喜歡把朋友帶上觀光飛機。我已經飛到底特律河，舊金山灣和Pudget Sound旅游。“
密歇根州傳行團隊的副總裁安迪·福勒（Andy Fowler）表示：“榮新是我們俱樂部的摯友。他不是學生飛行員，他完全有資格開我們的飛機。”
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這位名叫榮新（Xin Rong）於上月在加拿大安娜堡機場租了壹架單引擎飛機，美國密歇根州的港口泉是他飛行計劃的目的地，但飛機在加拿大的曼尼圖瓦德（Manitouwadge）附近上空發生了墜毀。
但警方在現場進行調查時， 發現飛機的駕駛艙是空的，飛機殘骸周圍也沒有腳印。
警方表示飛機墜毀前，飛行員應該不太可能在飛機上
榮新所就讀的密歇根大學發表聲明說，他們相信他的行為可能是壹種自我傷害的行為。
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根據每日郵報的報道，警方認為，這架小飛機在加拿大墜毀前，這位來自密西根州的飛行員已經從飛機上跳機，是明顯的自殺行為。
27歲的新榮是壹名經驗豐富的飛行員，也是密歇根大學的博士生，他於上個月在加拿大安娜堡機場租了壹架塞斯納172號。
在距離加拿大曼尼圖瓦德（Manitouwadge）400多英裡時，飛機發生墜毀。調查人員對駕駛艙是空的感到困惑，並且在殘骸周圍的雪地上也找不到足跡。
大學公共安全與安保司發言人戴安·布朗表示：“大學警方有理由相信他的行為可能是壹種自我傷害的行為。”
安省省警方的彼得·萊昂（Peter Leon）表示，在墜機事件發生時，飛行員不太可能在飛機上。他還補充說，沒有跡象表明他還活著。
來自中國長春的榮新在大學信息學院學習人工智能，希望有壹天在航空安全方面工作。
他最後壹次於3月15日被人看見， 同壹天，他租用了壹個單引擎塞斯納172，以密歇根飛行員俱樂部（Michigan Flyers）會員進行注冊。
但這架飛機在2月15號的星期叁晚上11點38分在加拿大曼尼圖瓦德附近的樹林裡墜毀，當時飛行距離超過285英裡。
據高級調查員彼得·羅特裡（Peter Rowntree）說，這架飛機沒有屋頂艙門，不是設計用來裝備降落傘，他補充說：“唯壹的方式是通過兩個主艙門。在起飛後的飛機的自動駕駛也只能由飛行員進行操縱”，而他也不相信飛機墜毀前曾有過中途停泊。
據Chronicle報道，調查人員相信他起飛後，提交了密歇根州港泉城的飛行計劃後，就將飛機改為自動駕駛儀操作。
根據學校網站的簡介，榮新於2011年從中國北京清華大學畢業。 正在密西根大學研究人機交互、人工智能和自然語言處理，他計劃2016年畢業。
他作為軟件工程師實習生曾在Google工作過兩個夏天，他的個人網站上寫道：“我對通用航空很熱心。我是美國認證的私人飛行員，目前隸屬於密歇根飛行員俱樂部。“
他在網頁上表示：“我喜歡把朋友帶上觀光飛機。我已經飛到底特律河，舊金山灣和Pudget Sound旅游。“
密歇根州傳行團隊的副總裁安迪·福勒（Andy Fowler）表示：“榮新是我們俱樂部的摯友。他不是學生飛行員，他完全有資格開我們的飛機。”
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