[优步] 读懂Uber的动态定价策略(图)
三、动态定价策略的经济学基础
综上我们基本确定了选择动态变动价格的策略是基本可行的，正如我们前面所说的，这种策略由来已久，从经济学的角度我们来分析一下他的可行性。
首先经济学十大原理之一：人们对激励做出反应，这应该是动态定价策略的理论基础。
我们在一个简单的模型下面，我们来看一下整个的变动：
黄线：表示接单人(供给)，也就司机师傅，价格越高，接单人越多
绿线：表示发单人(需求)，也就是打车人，价格越低，打车人越多
现在我们做以下的假设：
1. 假设从 M1 地到 M2 地点的正常价格为 40 元，在这种情况下，刚好达到A的均衡点，所有的人都可以打到车，所有的车也刚好都拉到人
2. 现在假设遇到了糟糕的天气，司机师傅变少了，黄色线上移变动为黄色的虚线，打车人并没有变，于是产生了：价格上涨，部分打车人打到了车，而部分打车人因为价格上涨而退出了打车的行列，这时达到了 A1 的平衡点
3. 现在情况更复杂一些，假设遇到节假日，打车的人突然增多，而司机并没有增加，这时绿线上移，因为加价而让更多的司机加入进来，从而达到了新平衡点 A2
4. 现在分析最复杂的情况，2，3 点同时产生，即司机减少，而打车人增加，这时两条虚线相交点，便是新的平衡点。即价格的上涨促使产生了两个结果：
更多的司机加入进来
部分打车的人因为价格问题选择其他的方案
这是符合经济学的核心原理：供需。在此基础上，当我们再加入平台补贴，抽佣以及其他一些奖励的制度的时候，曲线将变得更加复杂，并且会产生无效的损耗，但是目的总是在调节供需双方达到一个合理的平衡点。
四、动态定价策略的利弊
在有了理论支持以后，我们再回过头来看看这种策略的利弊。
1、优点
平台通过技术手段自动调控，能够最大限度的调动供给方的积极性，提升达成率
用户了解了规则以后，会自发调节出行时间，避开高峰，从而服务双方更合理平滑
实现自调度，降低了平台的调度和维护成本，每一个个体都会为整个系统贡献自己的力量，这也是失控理论的提现。
2、弊端
因为要付出更高的价格，部分用户选择不打车，而改用其他方式，这是平台用户的流失;
[物价飞涨的时候 这样省钱购物很爽]
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