江青痛哭：說不定我也會當替死鬼
1974年10月，王海容和唐聞生把毛澤東訓斥江青的消息帶回，江青心裡拾分不悅。過了幾天，召見王海容唐聞生，眼裡含著淚水。她聲淚俱下："說不定什麼時候我也會當替死鬼的。沒有辦法，我是小卒子過河，哪怕前面就是奈何橋、鬼門關、拾八層地獄、閻王殿，也只能是壹個勁兒地向前闖啦。"
文革女皇江青（圖源：Getty/VCG）
1974年7月17日夜，81歲的毛澤東從北京火車站登上了專列，開始他生前的最後壹次離京巡察。
7月18日，毛澤東的專列抵達首站———武漢。
10月12日清晨，毛澤東的專列徐徐駛入長沙站。在工作人員的攙扶下，他走下專列踏上了這塊令他夢縈魂系的故土。他握住前來迎接的中共湖南省委負責人的手說：“我這壹次來這裡，是來養病休息的”。毛澤東下榻於岳麓山下的湖南省委接待處九所六號賓館。
毛澤東喜歡長沙，因為他是湖南人。青年時代的毛澤東，曾在這裡就讀湖南省立第壹師范學校，度過了難忘的時光， 長沙作為他青年時代從事革命活動的地方，在湘江兩岸，在岳麓山周圍，到處都留有他當年活動的印記。可以說，對這裡的壹山壹水壹草壹木，毛澤東都拾分熟悉，且注滿深情。建國以後，毛澤東曾40余次來湖南巡視，長沙幾乎是他每次來湘的必經之地。
壹
毛澤東在長沙休養，然而在數千裡之外的北京卻面臨著嚴重的斗爭。在中共中央政治局裡，以江青為首的“肆人小宗派”為壹方，以周恩來、鄧小平以及大多數政治局委員為另壹方，雙方斗爭圍繞著即將召開的第肆屆全國人民代表大會展開。
10月4日，身在武漢的毛澤東，讓他的機要秘書張玉鳳打電話給在北京的王洪文，傳達他關於鄧小平擔任國務院第壹副總理的提議。對此，在北京主持中央日常工作的王洪文竟有意封鎖毛澤東的指示，沒有馬上把它傳達給黨中央副主席周恩來、葉劍英及其他中央政治局成員，而是直接通報給江青、張春橋、姚文元叁個人。毛澤東對鄧小平如此欣賞和重用，這也就打破了江青要張春橋出任第壹副總理的如意算盤。江青知道，周恩來的癌症已到晚期，他已經不久於人世了，而壹旦這個第壹副總理的職位被鄧小平奪取，將來周恩來病故，繼國務院總理之職的便是鄧小平！在此之前，江青壹伙對鄧小平的崛起就很懼怕，於是，從這壹天起，“肆人幫”便開始密謀抗拒毛澤東的指示，進行壹系列反對周恩來、鄧小平的陰謀活動。
在毛澤東關於鄧小平任職的提議之後不到半個月，江青便率先在中央政治局發難，借“風慶輪事件”圍攻鄧小平。
何為“風慶輪事件”？所謂風慶輪事件是這樣的：
風慶輪是我國當時自行設計制造的九艘萬噸輪中的壹艘遠洋貨輪。它是由上海江南造船廠為交通部上海遠洋運輸分公司承造的。1973年，上海江南造船廠完成制造任務後，在上海遠洋運輸分公司的參與下，前後進行了輕載和重載試航。在試航過程中，如果發現質量問題，遠洋運輸分公司有權利提出意見和要求，而江南造船廠在完成移交之前，理所當然地應該尊重公司方面意見，采取改進措施提高質量。
當時，遠洋運輸分公司方面發現了風慶輪存在的問題，即風慶輪主機汽缸套質量尚不過關，恐將來不能適應遠洋運輸的需要，需采取改進措施。
面對公司的意見，“肆人幫”在上海的親信卻說，風慶輪主機汽缸套“完全屬於正常”。他們拒不接受公司方面的意見，反而對交通部進行污蔑攻擊，說交通部的人對國產船如何地百般挑剔，是“崇洋媚外”的典型，等等。
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文革女皇江青（圖源：Getty/VCG）
1974年7月17日夜，81歲的毛澤東從北京火車站登上了專列，開始他生前的最後壹次離京巡察。
7月18日，毛澤東的專列抵達首站———武漢。
10月12日清晨，毛澤東的專列徐徐駛入長沙站。在工作人員的攙扶下，他走下專列踏上了這塊令他夢縈魂系的故土。他握住前來迎接的中共湖南省委負責人的手說：“我這壹次來這裡，是來養病休息的”。毛澤東下榻於岳麓山下的湖南省委接待處九所六號賓館。
毛澤東喜歡長沙，因為他是湖南人。青年時代的毛澤東，曾在這裡就讀湖南省立第壹師范學校，度過了難忘的時光， 長沙作為他青年時代從事革命活動的地方，在湘江兩岸，在岳麓山周圍，到處都留有他當年活動的印記。可以說，對這裡的壹山壹水壹草壹木，毛澤東都拾分熟悉，且注滿深情。建國以後，毛澤東曾40余次來湖南巡視，長沙幾乎是他每次來湘的必經之地。
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毛澤東在長沙休養，然而在數千裡之外的北京卻面臨著嚴重的斗爭。在中共中央政治局裡，以江青為首的“肆人小宗派”為壹方，以周恩來、鄧小平以及大多數政治局委員為另壹方，雙方斗爭圍繞著即將召開的第肆屆全國人民代表大會展開。
10月4日，身在武漢的毛澤東，讓他的機要秘書張玉鳳打電話給在北京的王洪文，傳達他關於鄧小平擔任國務院第壹副總理的提議。對此，在北京主持中央日常工作的王洪文竟有意封鎖毛澤東的指示，沒有馬上把它傳達給黨中央副主席周恩來、葉劍英及其他中央政治局成員，而是直接通報給江青、張春橋、姚文元叁個人。毛澤東對鄧小平如此欣賞和重用，這也就打破了江青要張春橋出任第壹副總理的如意算盤。江青知道，周恩來的癌症已到晚期，他已經不久於人世了，而壹旦這個第壹副總理的職位被鄧小平奪取，將來周恩來病故，繼國務院總理之職的便是鄧小平！在此之前，江青壹伙對鄧小平的崛起就很懼怕，於是，從這壹天起，“肆人幫”便開始密謀抗拒毛澤東的指示，進行壹系列反對周恩來、鄧小平的陰謀活動。
在毛澤東關於鄧小平任職的提議之後不到半個月，江青便率先在中央政治局發難，借“風慶輪事件”圍攻鄧小平。
何為“風慶輪事件”？所謂風慶輪事件是這樣的：
風慶輪是我國當時自行設計制造的九艘萬噸輪中的壹艘遠洋貨輪。它是由上海江南造船廠為交通部上海遠洋運輸分公司承造的。1973年，上海江南造船廠完成制造任務後，在上海遠洋運輸分公司的參與下，前後進行了輕載和重載試航。在試航過程中，如果發現質量問題，遠洋運輸分公司有權利提出意見和要求，而江南造船廠在完成移交之前，理所當然地應該尊重公司方面意見，采取改進措施提高質量。
當時，遠洋運輸分公司方面發現了風慶輪存在的問題，即風慶輪主機汽缸套質量尚不過關，恐將來不能適應遠洋運輸的需要，需采取改進措施。
面對公司的意見，“肆人幫”在上海的親信卻說，風慶輪主機汽缸套“完全屬於正常”。他們拒不接受公司方面的意見，反而對交通部進行污蔑攻擊，說交通部的人對國產船如何地百般挑剔，是“崇洋媚外”的典型，等等。
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